据彭博社报道，在休斯顿举行的IHS Ceraweek会议上，通用汽车首席执行官Dan Akerson证实，该公司将生产一款里程为200英里（322公里）的电动汽车。
Dan Akerson，通用汽车公司首席执行官
里程和价格是目前购买电动汽车的两个关键因素。目前，平均里程水平为60-70英里（96-113公里），因此之前的最大目标是100英里（161公里）。此前，通用雪佛兰Spark EV的里程略高于平均水平（75英里，121公里），但仍低于100英里。此外，此前遭遇破产和合并风波的通用电动汽车电池供应商A123系统公司也未能摆脱管理不善的泥潭。目前，通用汽车的行动一直很谨慎。此外，首席执行官阿克森还重申了之前的公司目标：到2017年销售50万辆“电动化”汽车。尽管这一价值包括了弱或强甚至纯电动参与的各种汽车，例如已经上市的弱混合动力技术eAssist，但这仍然是一个非常激进的目标。
（编辑/罗新宇）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。据彭博社报道，在休斯顿举行的IHS Ceraweek会议上，通用汽车首席执行官Dan Akerson证实，该公司将生产一款里程为200英里（322公里）的电动汽车。
Dan Akerson，通用汽车公司首席执行官
里程和价格是目前购买电动汽车的两个关键因素。目前，平均里程水平为60-70英里（96-113公里），因此之前的最大目标是100英里（161公里）。此前，通用雪佛兰Spark EV的里程略高于平均水平（75英里，121公里），但仍低于100英里。此外，此前遭遇破产和合并风波的通用电动汽车电池供应商A123系统公司也未能摆脱管理不善的泥潭。目前，通用汽车的行动一直很谨慎。此外，首席执行官阿克森还重申了之前的公司目标：到2017年销售50万辆“电动化”汽车。尽管这一价值包括了弱或强甚至纯电动参与的各种汽车，例如已经上市的弱混合动力技术eAssist，但这仍然是一个非常激进的目标。
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