上个月，美国咨询公司Fleetcarma对寒冷气候对电动汽车里程的影响进行了研究和分析。通过统计听风5400多次的司机的温度和里程信息，绘制了他们之间的关系图。该图可以大致反映出电动汽车的里程数随着气温下降而逐渐减少的趋势。
Fleetcarma说，需要注意的是，里程不仅与温度有关，驾驶风格和驾驶路段等因素也非常重要。但温度对里程有两个独特的影响。毫无疑问，电池的工作效率会随着天气的寒冷而降低，但另一个英国问题是车内的额外负载，即温暖的空气。当环境温度过低时，驾驶员会启动暖风来取暖，这大大增加了电池的额外消耗，使里程缩短。因此Fleetcarma给出了两个建议：1。尽量不要打开暖风（除非安全受到影响）；2.在驾驶室内尽可能多地充电。
（编辑/罗新宇）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。上个月，美国咨询公司Fleetcarma对寒冷气候对电动汽车里程的影响进行了研究和分析。通过统计听风5400多次的司机的温度和里程信息，绘制了他们之间的关系图。该图可以大致反映出电动汽车的里程数随着气温下降而逐渐减少的趋势。
Fleetcarma说，需要注意的是，里程不仅与温度有关，驾驶风格和驾驶路段等因素也非常重要。但温度对里程有两个独特的影响。毫无疑问，电池的工作效率会随着天气的寒冷而降低，但另一个英国问题是车内的额外负载，即温暖的空气。当环境温度过低时，驾驶员会启动暖风来取暖，这大大增加了电池的额外消耗，使里程缩短。因此Fleetcarma给出了两个建议：1。尽量不要打开暖风（除非安全受到影响）；2.在驾驶室内尽可能多地充电。
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