2月6日，在美国增程豪华电动汽车制造商Fisco完成收购要约后，万向、北汽、东风和吉利四家中国汽车公司浮出水面。目前，东风集团和吉利汽车开始相互竞争。
东风汽车集团两年前宣布了“十二五”战略目标，计划在五年内投资30亿元用于新能源汽车项目。但截至目前，东风新能源汽车的发展在各大汽车集团中并不突出，迫切希望找到突破口。
吉利更急于抢夺菲斯科。目前，该公司已派遣一个工程师团队前往加利福尼亚州检查Fisco的电动汽车技术。据路透社报道，吉利比东风集团更受菲斯科青睐，因为它更热衷于技术，决策更快。
Fisco的产品于2011年底上市，一直受到电池和其他部件质量的困扰，并多次被召回，这直接导致了资金短缺。此外，其技术路线也被质疑缺乏亮点。“Fisco的第一款产品Kama采用了增程混合动力技术，与其匹配的发动机并不能直接驱动汽车。”Fisco中国总代理广汇集团的内部工程师2月18日告诉笔者。
该系列混合动力模式类似于通用雪佛兰的Volanda。
“这种模式效率不高，在能源转换过程中增加了环节，导致能源消耗增加。”科技部863计划特约专家王炳刚说。
中国公司掠夺了Fisco。
2007年，著名汽车设计师Henrik Fisco和Bernhard Koehler共同创立了Fisco汽车公司，第二年，插电式混合动力豪华跑车Kama在北美车展上展出。
2011年12月，Kama在美国上市，但在截至去年9月不到一年的销售额中，Kama遭遇了多次火灾，包括电池起火和冷却风扇故障。
为其供货的锂离子电池制造商A123也受到了沉重打击，其生产无法持续。菲斯科仅依赖A123电池供应，去年中期被迫停产，但同样使用A123电池的宝马没有遇到类似的电池问题。
Fisco此前在美国已经失宠。去年年初，美国能源部将该公司的信贷额度冻结至5.29亿美元。Fisco在过去一年中遭遇资金短缺，Fisker原计划在2013年推出的第二款车型将推迟至少一年。此外，为了获得进一步发展的资金，Henrik Fisco不得不考虑转售Fisco汽车公司。
多家中国企业加入了菲斯科的竞标行列，其中包括万向集团，该集团成功收购了A123。此后，据报道，东风也参与了竞标，东风集团出价3.5亿美元收购了Fisco 85%的股权。
早在2011年初，东风汽车就公布了“十二五”规划，其中包括“未来五年投资30亿元用于新能源汽车项目”。根据规划，要加快节能和新能源汽车的研发和产业化，预计2012-2013年产品将上市，包括混合动力和纯电动汽车。但由于研发能力和人才储备等因素，东风集团过去几年的新能源发展进展在各大汽车集团中并不突出。
2013年，东风集团开始加快新能源计划，并逐步加大与拥有先进技术的海外企业的合作步伐。2月1日，东风汽车集团新能源技术中心与加拿大动力电池制造商Electrovaya签署协议，该公司将为东风集团下半年投入量产的两款电动汽车设计、开发和生产锂电池系统。
基于东风集团是否会直接收购一家新能源汽车企业的问题，东风集团内部相关人士18日在接受笔者采访时表示，目前没有关于收购的信息需要披露。
然而，中国对Fisco的兴趣远高于大多数人的预期。2月18日，路透社报道称，隐藏在东风集团背后的最强竞争对手是中国浙江民营企业吉利汽车，其报价没有……
斥资3亿美元收购了这家美国新能源汽车公司。根据菲斯科管理层的消息，他们对吉利的私营企业管理风格更感兴趣。
吉利汽车在新能源汽车领域也已经扭转了许多年的局面。此前，它已经开发了插电式混合动力汽车EC7和EC8以及纯电动汽车EK-1和EK-2等几款新能源汽车，但销量仍然为零。
技术理念尚未突破。
据知情人士透露，中国企业不仅万向和东风，北汽和吉利也在竞购菲斯科。Fisco再次成为中国企业抢购的对象，这已经上演了多次。它真的是一处房产吗？
Kama同时配备了一台电机和一台发动机。与丰田、宝马等混合动力技术路线不同，发动机不会参与动力输出，而是驱动发电机为电池组充电，并采用增程混合动力模式。
增程电动汽车的优点是可以在充电环境中以纯电动模式行驶；
当缺乏充电设施或无法完成纯电动模式时，可以使用发动机驱动发电机发电。“这种模式类似于一般的Volanda，被称为串联混合动力。它经历了从发动机和电机发电，将其储存在电池组中，然后驾驶汽车的过程。每个环节都有能量损失，效率肯定低于内燃机。”王炳刚说。
在这种技术思路下，即使定位为豪华跑车，卡玛的动力也相当一般。从零到100公里的加速时间需要5.9秒，最高时速只有200公里。
Fisco Kama的总巡航里程低于受欢迎的Volanda。沃兰达在充满电的情况下可以行驶55~65公里，在充满电和充满油的情况下，沃兰达的巡航里程为490公里，可以行驶近570公里。
根据广汇集团发布的信息，卡玛有两种驾驶模式：不启动发动机发电的电动驾驶，称为隐藏模式和全功率运动模式。在隐藏模式下，它是一辆普通的插电式纯电动汽车，续航里程为80公里。它可以在满油的情况下行驶400公里。
根据Fisco发布的数据，从2011年12月到去年9月，Fisco的Kama在美国和欧洲市场销售了约1500辆汽车，其客户包括比尔·盖茨等商业名人。
设计师Henrik Fisco更喜欢体型，而不是技术创新。他说：“我们设计了一款更性感的豪华环保汽车。Kama的外观保留了Henrik Fisco杰作的设计元素，如宝马Z07概念车、Z8敞篷跑车、阿斯顿马丁DB9、V8 Vantage、Artega GT等，但Kama的性能差距太大，这让新能源更像是一个噱头。一位业内人士表示：“有多少人会花160万元买一辆外观酷炫、动力不足甚至存在安全隐患的环保跑车？”。
与硅谷专注于人车融合的特斯拉、谷歌等智能系统相比，Fisco的概念陈旧而不新鲜，并不超出传统汽车巨头的技术范围。市场基金也更倾向于超越传统技术的概念。当来自硅谷的特斯拉汽车市值达到36亿美元时，成立于六年前的Fisco只从私人投资者那里筹集了12亿美元。
（编辑/杨晓红）
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。2月6日，在美国增程豪华电动汽车制造商Fisco完成收购要约后，万向、北汽、东风和吉利四家中国汽车公司浮出水面。目前，东风集团和吉利汽车开始相互竞争。
东风汽车集团两年前宣布了“十二五”战略目标，计划在五年内投资30亿元用于新能源汽车项目。但截至目前，东风新能源汽车的发展在各大汽车集团中并不突出，迫切希望找到突破口。
吉利更急于抢夺菲斯科。目前，该公司已派遣一个工程师团队前往加利福尼亚州检查Fisco的电动汽车技术。据路透社报道，吉利比东风集团更受菲斯科青睐，因为它更热衷于技术，决策更快。
Fisco的产品于2011年底上市，一直受到电池和其他部件质量的困扰，并多次被召回，这直接导致了资金短缺。此外，其技术路线也被质疑缺乏亮点。“Fisco的第一款产品Kama采用了增程混合动力技术，与其匹配的发动机并不能直接驱动汽车。”Fisco中国总代理广汇集团的内部工程师2月18日告诉笔者。
该系列混合动力模式类似于通用雪佛兰的Volanda。
“这种模式效率不高，在能源转换过程中增加了环节，导致能源消耗增加。”科技部863计划特约专家王炳刚说。
中国公司掠夺了Fisco。
2007年，著名的汽车……
设计师Henrik Fisco和Bernhard Koehler共同创立了Fisco汽车公司，第二年，插电式混合动力豪华跑车Kama在北美车展上展出。
2011年12月，Kama在美国上市，但在截至去年9月不到一年的销售额中，Kama遭遇了多次火灾，包括电池起火和冷却风扇故障。
为其供货的锂离子电池制造商A123也受到了沉重打击，其生产无法持续。菲斯科仅依赖A123电池供应，去年中期被迫停产，但同样使用A123电池的宝马没有遇到类似的电池问题。
Fisco此前在美国已经失宠。去年年初，美国能源部将该公司的信贷额度冻结至5.29亿美元。Fisco在过去一年中遭遇资金短缺，Fisker原计划在2013年推出的第二款车型将推迟至少一年。此外，为了获得进一步发展的资金，Henrik Fisco不得不考虑转售Fisco汽车公司。
多家中国企业加入了菲斯科的竞标行列，其中包括万向集团，该集团成功收购了A123。此后，据报道，东风也参与了竞标，东风集团出价3.5亿美元收购了Fisco 85%的股权。
早在2011年初，东风汽车就公布了“十二五”规划，其中包括“未来五年投资30亿元用于新能源汽车项目”。根据规划，要加快节能和新能源汽车的研发和产业化，预计2012-2013年产品将上市，包括混合动力和纯电动汽车。但由于研发能力和人才储备等因素，东风集团过去几年的新能源发展进展在各大汽车集团中并不突出。
2013年，东风集团开始加快新能源计划，并逐步加大与拥有先进技术的海外企业的合作步伐。2月1日，东风汽车集团新能源技术中心与加拿大动力电池制造商Electrovaya签署协议，该公司将为东风集团下半年投入量产的两款电动汽车设计、开发和生产锂电池系统。
基于东风集团是否会直接收购一家新能源汽车企业的问题，东风集团内部相关人士18日在接受笔者采访时表示，目前没有关于收购的信息需要披露。
然而，中国对Fisco的兴趣远高于大多数人的预期。2月18日，路透社报道称，隐藏在东风集团背后的最强竞争对手是中国浙江的私营企业吉利汽车，该公司收购这家美国新能源汽车公司的报价不超过3亿美元。根据菲斯科管理层的消息，他们对吉利的私营企业管理风格更感兴趣。
吉利汽车在新能源汽车领域也已经扭转了许多年的局面。此前，它已经开发了插电式混合动力汽车EC7和EC8以及纯电动汽车EK-1和EK-2等几款新能源汽车，但销量仍然为零。
技术理念尚未突破。
据知情人士透露，中国企业不仅万向和东风，北汽和吉利也在竞购菲斯科。Fisco再次成为中国企业抢购的对象，这已经上演了多次。它真的是一处房产吗？
Kama同时配备了一台电机和一台发动机。与丰田、宝马等混合动力技术路线不同，发动机不会参与动力输出，而是驱动发电机为电池组充电，并采用增程混合动力模式。
增程电动汽车的优点是可以在充电环境中以纯电动模式行驶；
当缺乏充电设施或无法完成纯电动模式时，可以使用发动机驱动发电机发电。“这种模式类似于一般的Volanda，被称为串联混合动力。它经历了从发动机和电机发电，将其储存在电池组中，然后驾驶汽车的过程。每个环节都有能量损失，效率肯定低于内燃机。”王炳刚说。
在这种技术思路下，即使定位为豪华跑车，卡玛的动力也相当一般。从零到100公里的加速时间需要5.9秒，最高时速只有200公里。
Fisco Kama的总巡航里程低于受欢迎的Volanda。沃兰达在充满电的情况下可以行驶55~65公里，在充满电和充满油的情况下，沃兰达的巡航里程为490公里，可以行驶近570公里。
根据广汇集团发布的信息，卡玛有两种驾驶模式：不启动发动机发电的电动驾驶，称为隐藏模式和全功率运动模式。在隐藏模式下，它是一辆普通的插电式纯电动汽车，续航里程为80公里。它可以在满油的情况下行驶400公里。
根据Fisco发布的数据，从2011年12月到去年9月，Fisco的Kama在美国和欧洲市场销售了约1500辆汽车，其客户包括比尔·盖茨等商业名人。
设计师Henrik Fisco更喜欢体型，而不是技术创新。他说：“我们设计了一款更性感的豪华环保汽车。Kama的外观保留了Henrik Fisco杰作的设计元素，如宝马Z07概念车、Z8敞篷跑车、阿斯顿马丁DB9、V8 Vantage、Artega GT等，但Kama的性能差距太大，这让新能源更像是一个噱头。一位业内人士表示：“有多少人会花160万元买一辆外观酷炫、动力不足甚至存在安全隐患的环保跑车？”。
与硅谷专注于人车融合的特斯拉、谷歌等智能系统相比，Fisco的概念陈旧而不新鲜，并不超出传统汽车巨头的技术范围。市场基金也更倾向于超越传统技术的概念。当来自硅谷的特斯拉汽车市值达到36亿美元时，成立于六年前的Fisco只从私人投资者那里筹集了12亿美元。
（编辑/杨晓红）
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