电动汽车冷热冲击试验箱检定规程
二是为了规范测试设备中环境测试条件的容差，确保环境参数的控制精度，国家技术监督机构和各行业部门还制定了一系列环境测试设备和测试仪器的验证程序。如中华人民共和国国家标准GB5170《电工电子产品环境试验设备基本参数检定方法》和国家技术监督局颁布实施的JJG190-89《电振动试验台系统试验检定规程》等。这些验证规定也是选择环境和可靠性测试设备的重要依据，不符合这些验证规定要求的测试设备不得投入使用。
[这项规定的理由如下]
1） 被测零件放入盒子后，光滑的通道被挤得水泄不通，通道变窄会导致气流速度增加。加速气流与被测零件之间的热交换。这与环境条件的再现是不一致的，因为在相关标准中规定，对于涉及温度的环境测试，测试箱内试样周围的空气速度不应超过1.7m/s，以防止试样与周围大气产生不切实际的热传导。在空载条件下，试验箱内的平均风速为0.6~0.8m/s，但不超过1m/s。当满足a）点和b）点规定的空间和面积比时，流场中的风速可能会增加（50～100）%，平均最大风速为（1～1.7）m/s。。符合标准规定的要求。如果在试验中不受限制地增加试件的体积或迎风截面积，那么在实际试验中，气流速度将增加到超过试验标准规定的最大风速，试验结果的有效性将受到怀疑。
2） 气候室工作室内环境参数（如温度、湿度、盐雾沉降率等）的精度指标均为空载检测的结果。试件一旦放置，会对试验室工作室内环境参数的均匀性产生影响，而且试件占用的空间越大，这种影响就越严重。实测试验数据表明，流场中向风侧和背风侧的温差可达3~8℃，严重时可高达10℃。因此，必须尽可能满足（A）和（B）两个要求，以确保测试产品周围环境参数的一致性。
3） 根据热传导原理，罐壁附近的气流温度通常与流场中心温度相差2～3℃，在高低温的上下限可能达到5℃。罐壁温度与罐壁附近流场温度之差为2～3℃（取决于罐壁的结构和材料）。测试温度与外部大气环境之间的差异越大，上述温度差异就越大。因此，距离罐壁（100～150mm）范围内的空间是不可用的空间。
[温度范围的选择]
目前，国外温度试验箱的温度范围一般为-73~+177℃或70~+180℃。国内大多数制造商的温度一般为-80~+130℃、-60~+130℃和-40~+130℃，有些制造商的温度高达150℃。这些温度范围通常可以满足大多数国产军用和民用产品的温度测试需求。除非有特殊需要，例如安装在发动机和其他热源附近的产品，否则不应盲目提高温度上限。因为上限温度越高，箱内外温差越大，箱内流场的均匀性就越差。可用的工作室体积越小。另一方面，上限温度值越高，盒壁夹层中的隔热材料（如玻璃棉）的耐热性要求就越高。盒子的密封要求越高，盒子的制造成本就越高。
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二是为了规范测试设备中环境测试条件的容差，确保环境参数的控制精度，国家技术监督机构和各行业部门还制定了一系列环境测试设备和测试仪器的验证程序。如中华人民共和国国家标准GB5170《电工电子产品环境试验设备基本参数检定方法》和国家技术监督局颁布实施的JJG190-89《电振动试验台系统试验检定规程》等。这些验证规定也是选择环境和可靠性测试设备的重要依据，不符合这些验证规定要求的测试设备不得投入使用。
[这项规定的理由如下]
1） 被测零件放入盒子后，光滑的通道被挤得水泄不通，通道变窄会导致气流速度增加。加速气流与被测零件之间的热交换。这与环境条件的再现是不一致的，因为在相关标准中规定，对于涉及温度的环境测试，测试箱内试样周围的空气速度不应超过1.7m/s，以防止试样与周围大气产生不切实际的热传导。在空载条件下，试验箱内的平均风速为0.6~0.8m/s，但不超过1m/s。当满足a）点和b）点规定的空间和面积比时，流场中的风速可能会增加（50～100）%，平均最大风速为（1～1.7）m/s。。符合标准规定的要求。如果在试验中不受限制地增加试件的体积或迎风截面积，那么在实际试验中，气流速度将增加到超过试验标准规定的最大风速，试验结果的有效性将受到怀疑。
2） 气候室工作室内环境参数（如温度、湿度、盐雾沉降率等）的精度指标均为空载检测的结果。试件一旦放置，会对试验室工作室内环境参数的均匀性产生影响，而且试件占用的空间越大，这种影响就越严重。实测试验数据表明，流场中向风侧和背风侧的温差可达3~8℃，严重时可高达10℃。因此，必须尽可能满足（A）和（B）两个要求，以确保测试产品周围环境参数的一致性。
3） 根据热传导原理，罐壁附近的气流温度通常与流场中心温度相差2～3℃，在高低温的上下限可能达到5℃。罐壁温度与罐壁附近流场温度之差为2～3℃（取决于罐壁的结构和材料）。测试温度与外部大气环境之间的差异越大，上述温度差异就越大。因此，距离罐壁（100～150mm）范围内的空间是不可用的空间。
[温度范围的选择]
目前，国外温度试验箱的温度范围一般为-73~+177℃或70~+180℃。国内大多数制造商的温度一般为-80~+130℃、-60~+130℃和-40~+130℃，有些制造商的温度高达150℃。这些温度范围通常可以满足大多数国产军用和民用产品的温度测试需求。除非有特殊需要，例如安装在发动机和其他热源附近的产品，否则不应盲目提高温度上限。因为上限温度越高，箱内外温差越大，箱内流场的均匀性就越差。可用的工作室体积越小。另一方面，上限温度值越高，盒壁夹层中的隔热材料（如玻璃棉）的耐热性要求就越高。盒子的密封要求越高，盒子的制造成本就越高。
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