消费者的冷漠迫使美国政府改变了发展电动汽车的激进目标。几天前,美国能源部表示,到2015年部署100万辆电动汽车的目标无法实现。
然而,在大洋彼岸,中国仍然坚定地致力于2015年50万辆电动汽车和2020年500万辆电动车辆的目标。各地加大了电动汽车产业的投入,支持更多资金进入这一新兴产业。
美国政府的电动汽车计划最初由奥巴马总统在2008年的竞选活动中提出,并于2009年启动。2011年,美国能源部的分析报告《到2015年部署100万辆电动汽车》计划从购买现金返还和分配资金等方面促进电动汽车的发展,以鼓励在社区建设电动汽车基础设施,但迄今效果不佳。2012年,美国纯电动汽车销量为14687辆,仅占美国汽车年销量的0.1%。
目前,从美国能源部获得1.148亿美元贷款的ECOtality正在接受美国证券交易委员会的内幕交易调查,因为它在美国安装的电动汽车充电桩不到一半。
美国众议院科学委员会能源与环境专家组组长、众议员安迪·哈里斯批评了奥巴马政府“向购买电动汽车的消费者提供高达1万美元的税收减免”的提议,指出“需求疲软和可靠性问题一直困扰着汽车制造商推出电动汽车”。《美国消费者报告》和《纽约时报》指出,纯电动汽车无法满足车主的日常需求,可靠性存在隐患。
值得注意的是,美国生产电动汽车的公司都发生过电动汽车燃烧或水短路的情况,这表明电动汽车的安全存在隐患。此外,美国电池公司A123已被中国零部件公司万向收购,电动汽车公司CODA濒临破产,电动汽车企业菲斯克面临被外国公司收购的局面。
由于销量不佳,全球最积极推广电动汽车的日产汽车公司也改弦更张,将业务重心转向了混合动力汽车。日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩表示:“我们仍将大力推广电动汽车,但我们是商人和实用主义者。我们将开发和生产混合动力汽车,因为既有市场需求,也有消费者需求。”
尽管在美国遇到了困难,但电动汽车仍在坚持中国新能源汽车的发展道路。根据2012年7月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》,2015年中国电动汽车累计销量将达到50万辆,2020年将达到500万辆。
根据中国汽车工业协会的数据,2012年,电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)销量为12791辆,约占当年所有汽车销量的0.7%。如果我们想在2015年实现50万辆电动汽车的销售目标,那么在2012年的基础上,复合年增长率应该达到350%。
中国电动汽车的主要买家是政府和公共事业部门,如城市公交车和出租车公司。尽管地方政府推出了高额补贴,但私人买家仍然很少。
明华有道咨询公司咨询总监冯世明,在接受作者采访时表示:“私人消费者驾驶电动汽车没有取得实质性进展。打破僵局的唯一方法是依靠政府采购和公共事业,但这种模式的效果、能持续多久以及规模有多大仍然存疑。2015年实现50万辆的销量是不现实的。”
(编辑/李燕郊)消费者的冷漠迫使美国政府改变了发展电动汽车的激进目标。几天前,美国能源部表示,到2015年部署100万辆电动汽车的目标无法实现。
然而,在大洋彼岸,中国仍然坚定地致力于2015年50万辆电动汽车和2020年500万辆电动车辆的目标。各地都加大了电动汽车产业的投入,支持更多资金进入这一领域……
老龄化行业。
美国政府的电动汽车计划最初由奥巴马总统在2008年的竞选活动中提出,并于2009年启动。2011年,美国能源部的分析报告《到2015年部署100万辆电动汽车》计划从购买现金返还和分配资金等方面促进电动汽车的发展,以鼓励在社区建设电动汽车基础设施,但迄今效果不佳。2012年,美国纯电动汽车销量为14687辆,仅占美国汽车年销量的0.1%。
目前,从美国能源部获得1.148亿美元贷款的ECOtality正在接受美国证券交易委员会的内幕交易调查,因为它在美国安装的电动汽车充电桩不到一半。
美国众议院科学委员会能源与环境专家组组长、众议员安迪·哈里斯批评了奥巴马政府“向购买电动汽车的消费者提供高达1万美元的税收减免”的提议,指出“需求疲软和可靠性问题一直困扰着汽车制造商推出电动汽车”。《美国消费者报告》和《纽约时报》指出,纯电动汽车无法满足车主的日常需求,可靠性存在隐患。
值得注意的是,美国生产电动汽车的公司都发生过电动汽车燃烧或水短路的情况,这表明电动汽车的安全存在隐患。此外,美国电池公司A123已被中国零部件公司万向收购,电动汽车公司CODA濒临破产,电动汽车企业菲斯克面临被外国公司收购的局面。
由于销量不佳,全球最积极推广电动汽车的日产汽车公司也改弦更张,将业务重心转向了混合动力汽车。日产汽车公司首席执行官卡洛斯·戈恩表示:“我们仍将大力推广电动汽车,但我们是商人和实用主义者。我们将开发和生产混合动力汽车,因为既有市场需求,也有消费者需求。”
尽管在美国遇到了困难,但电动汽车仍在坚持中国新能源汽车的发展道路。根据2012年7月发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020)》,2015年中国电动汽车累计销量将达到50万辆,2020年将达到500万辆。
根据中国汽车工业协会的数据,2012年,电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)销量为12791辆,约占当年所有汽车销量的0.7%。如果我们想在2015年实现50万辆电动汽车的销售目标,那么在2012年的基础上,复合年增长率应该达到350%。
中国电动汽车的主要买家是政府和公共事业部门,如城市公交车和出租车公司。尽管地方政府推出了高额补贴,但私人买家仍然很少。
明华有道咨询公司咨询总监冯世明,在接受作者采访时表示:“私人消费者驾驶电动汽车没有取得实质性进展。打破僵局的唯一方法是依靠政府采购和公共事业,但这种模式的效果、能持续多久以及规模有多大仍然存疑。2015年实现50万辆的销量是不现实的。”
(编辑/李燕郊)
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