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酝酿新一轮限购 汽车业如何跑出雾霾天

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时间:1900/1/1 0:00:00

周日,元宵节本应充满欢乐,但雾蒙蒙的日子让人们感到沮丧。就连童年时常见的燃放鞭炮的节日活动也变得谨慎起来,因为这可能会增加空气污染。事实上,北京人已经记不清这是哪一个雾天了,因为“空气重污染”这个词最近一直伴随着我们的生活。

影响人们幸福指数和身心健康的雾霾来了又去,找出主要原因并加以控制当然是合乎逻辑的。一时间,汽车成了罪魁祸首。许多“专家”毫不犹豫地将雾霾元凶的帽子扣在汽车上,称“汽车尾气是制造PM2.5的首要因素”。于是,“乘车派”和“倒车派”针锋相对,一些城市正在酝酿新一轮限购限购。

汽车是否是PM2.5的主要制造商还没有定论,业内那些真正为汽车行业发展感到焦虑的人也不必对此感到愤怒。为控制雾霾和增加汽车自身的节能减排提出建议可能是一种积极的态度。例如,推动尽快出台国家五项标准,升级油品。盖世汽车网做过一项调查,大多数业内人士认为国五标准短期内不会出台。事实上,与国外先进国家相比,中国的汽车尾气排放法规起步较晚,自1983年颁布第一批汽车尾气污染控制排放标准以来,经历了一个艰难而漫长的过程。从以往排放标准的出台和实施时间来看,大致可以看出,从出台时间到实施时间大约有3年的间隔,也有2到6年的间隔。据介绍,2012年1月,环保部发文称,将柴油发动机汽车环保标准升级为国家标准的日期推迟到2013年7月1日,这意味着国家标准的全面实施还需要一段时间。

此外,有专家指出,排放标准的升级也需要石油产品的同步,而目前中国石油供应的不匹配大大减缓了排放标准的实施。据了解,目前只有北方、广州等地区实施了国四油供应,其他大部分地区仍在供应国三油,这使得国五油的供应更加遥远。根据环保部的说法,国五的实施时间取决于燃料供应情况,而国五的执行时间变化更大。

除了提高排放标准和升级石油产品外,汽车本身的节能减排也是一种积极的态度。天然气和清洁柴油被认为是中国最有可能开发的减排技术路线。2012年6月,国务院颁布了《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020)》,其中指出,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要由新能源驱动的汽车。它还明确指出了根据当地情况开发替代燃料汽车。天然气作为汽车的替代燃料,在中国已经基本成熟,并实现了初步工业化,特别是在租赁市场,已经形成了一定的市场规模。尽管甲醇和乙醇这两种替代燃料汽车并没有引起大多数人的关注,但从最近工信部对山西和上海甲醇汽车试点实施方案的正式审查来看,汽车行业在节能减排的探索上又迈出了重要一步。

(编辑/李燕郊)周日,元宵节本应充满欢乐,但雾蒙蒙的日子让人感到沮丧。就连童年时常见的燃放鞭炮的节日活动也变得谨慎起来,因为这可能会增加空气污染。事实上,北京人已经记不清这是哪一个雾天了,因为“空气重污染”这个词最近一直伴随着我们的生活。

影响人们幸福指数和身心健康的雾霾已经来临……

当然,找出主要原因并加以控制是合乎逻辑的。有一段时间,汽车成了罪魁祸首。许多“专家”毫不犹豫地将雾霾元凶的帽子扣在汽车上,称“汽车尾气是制造PM2.5的首要因素”。于是,“乘车派”和“倒车派”针锋相对,一些城市正在酝酿新一轮限购限购。

汽车是否是PM2.5的主要制造商还没有定论,业内那些真正为汽车行业发展感到焦虑的人也不必对此感到愤怒。为控制雾霾和增加汽车自身的节能减排提出建议可能是一种积极的态度。例如,推动尽快出台国家五项标准,升级油品。盖世汽车网做过一项调查,大多数业内人士认为国五标准短期内不会出台。事实上,与国外先进国家相比,中国的汽车尾气排放法规起步较晚,自1983年颁布第一批汽车尾气污染控制排放标准以来,经历了一个艰难而漫长的过程。从以往排放标准的出台和实施时间来看,大致可以看出,从出台时间到实施时间大约有3年的间隔,也有2到6年的间隔。据介绍,2012年1月,环保部发文称,将柴油发动机汽车环保标准升级为国家标准的日期推迟到2013年7月1日,这意味着国家标准的全面实施还需要一段时间。

此外,有专家指出,排放标准的升级也需要石油产品的同步,而目前中国石油供应的不匹配大大减缓了排放标准的实施。据了解,目前只有北方、广州等地区实施了国四油供应,其他大部分地区仍在供应国三油,这使得国五油的供应更加遥远。根据环保部的说法,国五的实施时间取决于燃料供应情况,而国五的执行时间变化更大。

除了提高排放标准和升级石油产品外,汽车本身的节能减排也是一种积极的态度。天然气和清洁柴油被认为是中国最有可能开发的减排技术路线。2012年6月,国务院颁布了《节能与新能源汽车产业规划(2012-2020)》,其中指出,新能源汽车是指采用新型动力系统,完全或主要由新能源驱动的汽车。它还明确指出了根据当地情况开发替代燃料汽车。天然气作为汽车的替代燃料,在中国已经基本成熟,并实现了初步工业化,特别是在租赁市场,已经形成了一定的市场规模。尽管甲醇和乙醇这两种替代燃料汽车并没有引起大多数人的关注,但从最近工信部对山西和上海甲醇汽车试点实施方案的正式审查来看,汽车行业在节能减排的探索上又迈出了重要一步。

(编辑/李燕郊)

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