日前，北京市环保局排放处处长李昆生在北京亚运村汽车交易市场月度座谈会上透露，到2016年将先行实施第六阶段尾气排放标准，时间点已基本确定。
据李昆生介绍，根据上级部门的要求，北京市正在制定相应的第六阶段废气排放标准方案。可以肯定的是，北京VI排放标准将于2016年实施，但如何实施第六阶段标准仍处于研究论证阶段。
据了解，目前废气排放的国际标准体系有三个：欧洲体系、美国体系和日本体系。中国一直在参考欧洲的排放标准。2016年，北京可能会在不参考欧洲体系的情况下实施北京VI标准。李昆生表示，在欧洲体系中，欧五和欧六的区别主要体现在轻型柴油车的尾气排放升级上，对轻型汽油车没有太多限制。美国在2007年实施第二阶段排放标准时，已经对轻型汽油车和轻型柴油车实施了同样的限制。
“从减排的角度来看，如果继续执行欧六标准，没有太大的升级空间。但李昆生也强调，如果转换标准系列也存在一系列问题。从监测设备到开发设备，最后到监督检查，都存在很多更新和认知问题。”
据李昆生介绍，首尔、香港、省等城市已改用美国标准，并正在实施超低排放标准，甚至比美国更严格。目前，环保局仍在论证未来将实施哪一项标准，但可以肯定的是，北京VI排放标准将在2016年实施。参考成熟国家，将尾气排放标准升级到第六阶段，每辆车将花费约3000至4000美元。"
（编辑/李燕郊）日前，北京市环保局排放处处长李昆生在北京亚运村汽车交易市场月度座谈会上透露，到2016年将先行实施第六阶段尾气排放标准，时间点已基本确定。
据李昆生介绍，根据上级部门的要求，北京市正在制定相应的第六阶段废气排放标准方案。可以肯定的是，北京VI排放标准将于2016年实施，但如何实施第六阶段标准仍处于研究论证阶段。
据了解，目前废气排放的国际标准体系有三个：欧洲体系、美国体系和日本体系。中国一直在参考欧洲的排放标准。2016年，北京可能会在不参考欧洲体系的情况下实施北京VI标准。李昆生表示，在欧洲体系中，欧五和欧六的区别主要体现在轻型柴油车的尾气排放升级上，对轻型汽油车没有太多限制。美国在2007年实施第二阶段排放标准时，已经对轻型汽油车和轻型柴油车实施了同样的限制。
“从减排的角度来看，如果继续执行欧六标准，没有太大的升级空间。但李昆生也强调，如果转换标准系列也存在一系列问题。从监测设备到开发设备，最后到监督检查，都存在很多更新和认知问题。”
据李昆生介绍，首尔、香港、省等城市已改用美国标准，并正在实施超低排放标准，甚至比美国更严格。目前，环保局仍在论证未来将实施哪一项标准，但可以肯定的是，北京VI排放标准将在2016年实施。参考成熟国家，将尾气排放标准升级到第六阶段，每辆车将花费约3000至4000美元。"
（编辑/李燕郊）
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