近日，全国政协副主席、科技部部长万钢乘坐纯电动汽车参加两会的消息引发关注。然而，一些NPC代表质疑中国目前的新能源汽车政策。
全国人大代表、中国电池工业协会副理事长、湖南袁可立新能源股份有限公司(袁可立，600478)董事长钟发平。中国最大的混合动力汽车电池制造商SH)昨日透露，包括他在内的30名代表已提交批评建议书，批评国家目前以纯电动汽车为主的新能源汽车发展政策。
这是钟发平连续第二年就同一问题提出批评和建议。他表示，质疑并非出于行业和企业利益，批评提案的目的是“督促相关部委纠正节能和新能源汽车行业‘弯道超车’的误区；对国家相关扶持政策的投资进行有效监管，错误的产业投资要有人负责。"
发展新能源汽车是控制PM2.5、减少大气污染的有效手段之一，但遗憾的是目前我国新能源汽车产业发展迟缓，政策导向出现偏差，取得的实际成效微乎其微。“钟发平认为，以纯电动为主的中国新能源汽车产业在路径选择上出现了重大偏差。
万钢在最近的一次新闻发布会上说，截至去年12月，中国的新能源汽车超过27800辆，其中80%是公交车。
距离2015年还有不到三年的时间。要实现50万辆电动车的销售目标，在2012年的基础上实现350%的年复合增长率几乎是不可能的。“在钟发平看来，由于纯电动汽车的相关技术还不成熟，很难在短时间内获得市场信任，离产业化和市场消费的开放还很远。
钟发平认为，只有调整目前的新能源产业政策，才能实现快速发展，减少不必要的资源浪费。他的建议是，把纯电驱动作为我国新能源汽车的长期战略规划，进一步支持纯电动汽车的技术研发，但目前要把混合动力作为主要的产业路线。“至少，不能本末倒置。”
在批判性提案中，钟发平先生提到，目前的纯电动汽车技术并不成熟，存在很多不足，比如性价比低、基础设施不完善、能耗大、充电时间长等等。更重要的是，存在很大的安全隐患。“从全球范围来看，混合动力汽车全球销量超过700万辆，安全事故很少，而纯电动汽车年销量只有几万辆，但安全事故不断。混合动力技术已经完全成熟，可以为纯电动技术在电池技术和能量回收技术方面的发展提供借鉴和支持。
有人质疑钟发平对新能源汽车产业政策的批评主要是基于自身利益，但他表示质疑和批评并不是因为行业和企业的利益之争，而是对重大产业政策和投资的不合理表示不满。“现在我们的审计监督只看‘是否投了’，不去深究‘是否对了’。几百亿的巨额投入，却收效甚微，结果该谁负责？”
以新能源汽车的产业政策为例，钟发平先生在批评建议中提到，“据不完全统计，国家和地方政府已经投入100亿元发展纯电动汽车。经过四年多的示范运行，证明纯电动技术还不成熟。最近国家在新能源汽车产业技术创新专项中再次拿出40亿支持纯电动汽车。”如果再加上企业的相关投资，那就是一个更宏大的数字。
(编辑/李燕娇)近日，全国政协副主席、科技部部长万钢乘坐纯电动汽车参加两会的消息引发关注。然而，一些NPC代表质疑中国目前的新能源汽车政策。
全国人大代表、中国电池工业协会副理事长、湖南袁可立新能源股份有限公司(袁可立，600478)董事长钟发平。中国最大的混合动力汽车电池制造商SH)昨日透露，包括他在内的30名代表已提交批评建议书，批评国家目前以纯电动汽车为主的新能源汽车发展政策。
这是钟发平连续第二年就同一问题提出批评和建议。他表示，质疑并非出于行业和企业利益，批评提案的目的是“督促相关部委纠正节能和新能源汽车行业‘弯道超车’的误区；对国家相关扶持政策的投资进行有效监管，错误的产业投资要有人负责。"
发展新能源汽车是控制PM2.5、减少大气污染的有效手段之一，但遗憾的是目前我国新能源汽车产业发展迟缓，政策导向出现偏差，取得的实际成效微乎其微。“钟发平认为，以纯电动为主的中国新能源汽车产业在路径选择上出现了重大偏差。
万钢在最近的一次新闻发布会上说，截至去年12月，中国的新能源汽车超过27800辆，其中80%是公交车。
距离2015年还有不到三年的时间。要实现50万辆电动车的销售目标，在2012年的基础上实现350%的年复合增长率几乎是不可能的。“在钟发平看来，由于纯电动汽车的相关技术还不成熟，很难在短时间内获得市场信任，离产业化和市场消费的开放还很远。
钟发平认为，只有调整目前的新能源产业政策，才能实现快速发展，减少不必要的资源浪费。他的建议是，把纯电驱动作为我国新能源汽车的长期战略规划，进一步支持纯电动汽车的技术研发，但目前要把混合动力作为主要的产业路线。“至少，不能本末倒置。”
在批判性提案中，钟发平先生提到，目前的纯电动汽车技术并不成熟，存在很多不足，比如性价比低、基础设施不完善、能耗大、充电时间长等等。更重要的是，存在很大的安全隐患。“从全球范围来看，混合动力汽车全球销量超过700万辆，安全事故很少，而纯电动汽车年销量只有几万辆，但安全事故不断。混合动力技术已经完全成熟，可以为纯电动技术在电池技术和能量回收技术方面的发展提供借鉴和支持。
有人质疑钟发平对新能源汽车产业政策的批评主要是基于自身利益，但他表示质疑和批评并不是因为行业和企业的利益之争，而是对重大产业政策和投资的不合理表示不满。“现在我们的审计监督只看‘是否投了’，不去深究‘是否对了’。几百亿的巨额投入，却收效甚微，结果该谁负责？”
以新能源汽车的产业政策为例，钟发平先生在批评建议中提到，“据不完全统计，国家和地方政府已经投入100亿元发展纯电动汽车。经过四年多的示范运行，证明纯电动技术还不成熟。最近国家在新能源汽车产业技术创新专项中再次拿出40亿支持纯电动汽车。”如果再加上企业的相关投资，那就是一个更宏大的数字。
(编辑/李燕娇)
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