尽管大多数媒体报道都描述了当前电动汽车市场的低迷,但在美国加利福尼亚州,电动汽车市场正在蓬勃发展。2012年第四季度,该地区每售出40辆新车,就有一辆是插电式汽车。
根据加州可持续能源中心(CCSE)的数据,根据环保汽车的退税、主要汽车制造商发布的信息和加州新车经销商协会的销售数据,2012年最后三个月,道路上有5800辆插电式汽车。这表明插电式汽车市场在推出后仍在基线水平上持续增长。目前,在美国汽车市场,100辆汽车中只有1-2辆新车来自电动汽车市场,插电式汽车的销量增长还需要时间,因为消费者需要逐渐增加对插电式车辆的兴趣,以淘汰老旧的燃气汽车。
在加利福尼亚州的北部和南部,插电式电动汽车的销量正在迅速增长。2012年第四季度,约90%的新销售插电式汽车是雪佛兰Volt、日本LEAF和丰田普锐斯插电式混合动力汽车。其中,沃蓝达和普锐斯的销量占比60%,纯电动叶子的市场份额约为40%。
(编辑/杨晓红)
版权声明:本文版权归第一电气网所有,请转载,但请务必注明出处。尽管大多数媒体报道都描述了当前电动汽车市场的低迷,但在美国加利福尼亚州,电动汽车市场正在蓬勃发展。2012年第四季度,该地区每售出40辆新车,就有一辆是插电式汽车。
根据加州可持续能源中心(CCSE)的数据,根据环保汽车的退税、主要汽车制造商发布的信息和加州新车经销商协会的销售数据,2012年最后三个月,道路上有5800辆插电式汽车。这表明插电式汽车市场在推出后仍在基线水平上持续增长。目前,在美国汽车市场,100辆汽车中只有1-2辆新车来自电动汽车市场,插电式汽车的销量增长还需要时间,因为消费者需要逐渐增加对插电式车辆的兴趣,以淘汰老旧的燃气汽车。
在加利福尼亚州的北部和南部,插电式电动汽车的销量正在迅速增长。2012年第四季度,约90%的新销售插电式汽车是雪佛兰Volt、日本LEAF和丰田普锐斯插电式混合动力汽车。其中,沃蓝达和普锐斯的销量占比60%,纯电动叶子的市场份额约为40%。
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