对于日前浙江吉利控股集团竞购美国菲斯科汽车公司的消息，分析人士表示，如果吉利成功收购菲斯科，将有利于插电式混合动力汽车的进一步发展。
据美国plugincars网站报道，如果Fisco被吉利收购，前者将获得建造第二款插电式混合动力汽车Atlantic的资金，而这款底价5.5万美元的汽车有望在Fisco取得比Cama增程电动汽车更好的销售成绩。
其次，分析人士指出，吉利在2010年收购了沃尔沃，后者多年来一直在探索插电式混合动力汽车之路。限量版C30电动汽车和V60柴油混合动力版本已经小规模销售。正如沃尔沃汽车新任美国首席执行官John Maloney所说，“我认为纯电动汽车的市场非常小，很难激发消费者的购买欲望。”
从这个角度来看，如果吉利成功收购菲斯科，吉利与沃尔沃的合作有望成为全球电动汽车市场不可忽视的力量。当然，即使拥有相同的所有者，企业共享技术仍然不容易。
（编辑/李媛媛）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。对于日前浙江吉利控股集团竞购美国菲斯科汽车公司的消息，分析人士表示，如果吉利成功收购菲斯科，将有利于插电式混合动力汽车的进一步发展。
据美国plugincars网站报道，如果Fisco被吉利收购，前者将获得建造第二款插电式混合动力汽车Atlantic的资金，而这款底价5.5万美元的汽车有望在Fisco取得比Cama增程电动汽车更好的销售成绩。
其次，分析人士指出，吉利在2010年收购了沃尔沃，后者多年来一直在探索插电式混合动力汽车之路。限量版C30电动汽车和V60柴油混合动力版本已经小规模销售。正如沃尔沃汽车新任美国首席执行官John Maloney所说，“我认为纯电动汽车的市场非常小，很难激发消费者的购买欲望。”
从这个角度来看，如果吉利成功收购菲斯科，吉利与沃尔沃的合作有望成为全球电动汽车市场不可忽视的力量。当然，即使拥有相同的所有者，企业共享技术仍然不容易。
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标签：沃尔沃
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