2月6日，在美国增程豪华电动汽车制造商Fisco完成收购要约后，万向、北汽、东风和吉利四家中国车企相继对Fisco表现出浓厚兴趣。爱荷华州共和党参议员查尔斯·格拉斯利最近表示，Fisco的电动汽车技术不应出售给中国。
据美国汽车新闻网报道，格拉斯利曾担任参议院司法委员会副主席。他和南达科他州的成员John Thune将Fisco与中国万向集团最近收购的A123进行了比较。格拉斯利说：“与A123类似，这看起来像是纳税人资金流动实验失败的又一个例子。用美国纳税人补贴开发的技术不应该卖给中国。我希望能源部至少能承担一些责任，但根据它过去的记录，我真的无法屏住呼吸。”
Chu Le认为，“另一家由美国纳税人支持的企业可能会被迫向中国销售。去年，飓风桑迪对美国新泽西州纽瓦克港的侵蚀导致菲斯科Karma公司约16辆插电式混合动力汽车被烧毁。
美国能源部发言人Bill Gibbons，在一封电子邮件中表示：“能源部的贷款项目为保护纳税人的利益设定了严格的条件。能源部正在与Fisco评估修订后的商业计划，并将决定最佳方式，使Fisco能够满足在美国生产汽车和雇佣员工的基准要求。”
Fisco电动汽车公司目前负债累累，正在寻找投资者和合作伙伴。据报道，两家中国公司正在竞购该公司的多数股权。其中，东风汽车公司出价3.5亿美元收购其85%的股份。
作为一家得到美国政府支持的新能源汽车企业，它在2010年获得了美国能源部5.29亿美元的贷款，用于开发电动汽车技术。在2011年5月停产之前，Fisco已经亏损1.93亿美元。Fisco曾透露，共有1500辆Kama电动汽车交付给消费者。自从A123停止生产电池以来，Fisco再也没有生产过任何车辆，电池组和冷却风扇有缺陷的车辆也被召回。
谈到来自中国汽车公司的邀请，菲斯科公司发言人罗杰·奥米舍在一封电子邮件中表示，“这起事件是保密的，我们只能确认菲斯科收到了来自不同地区的提案，公司正在对此进行评估。”
（编辑/王希萌）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。2月6日，在美国增程豪华电动汽车制造商Fisco完成收购要约后，万向、北汽、东风和吉利四家中国车企相继对Fisco表现出浓厚兴趣。爱荷华州共和党参议员查尔斯·格拉斯利最近表示，Fisco的电动汽车技术不应出售给中国。
据美国汽车新闻网报道，格拉斯利曾担任参议院司法委员会副主席。他和南达科他州的成员John Thune将Fisco与中国万向集团最近收购的A123进行了比较。格拉斯利说：“与A123类似，这看起来像是纳税人资金流动实验失败的又一个例子。用美国纳税人补贴开发的技术不应该卖给中国。我希望能源部至少能承担一些责任，但根据它过去的记录，我真的无法屏住呼吸。”
Chu Le认为，“另一家由美国纳税人支持的企业可能会被迫向中国销售。去年，飓风桑迪对美国新泽西州纽瓦克港的侵蚀导致菲斯科Karma公司约16辆插电式混合动力汽车被烧毁。
美国能源部发言人Bill Gibbons，在一封电子邮件中表示：“能源部的贷款项目为保护纳税人的利益设定了严格的条件。能源部正在与Fisco评估修订后的商业计划，并将决定最佳方式，使Fisco能够满足在美国生产汽车和雇佣员工的基准要求。”
Fisco电动汽车公司目前负债累累，正在寻找投资者和合作伙伴。据报道，两家中国公司正在竞购该公司的多数股权。其中，东风汽车公司出价3.5亿美元收购其85%的股份。
作为一家得到美国政府支持的新能源汽车企业，它在2010年获得了美国能源部5.29亿美元的贷款，用于开发电动汽车技术。生产前……
2011年5月，Fisco亏损1.93亿美元。Fisco曾透露，共有1500辆Kama电动汽车交付给消费者。自从A123停止生产电池以来，Fisco再也没有生产过任何车辆，电池组和冷却风扇有缺陷的车辆也被召回。
谈到来自中国汽车公司的邀请，菲斯科公司发言人罗杰·奥米舍在一封电子邮件中表示，“这起事件是保密的，我们只能确认菲斯科收到了来自不同地区的提案，公司正在对此进行评估。”
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