雾霾埋商机 20亿新能源公交大单引争夺

2003年初的严重急性呼吸系统综合征因温度测量仪器而起火。2008年5月四川汶川地震使低迷的建筑材料市场死灰复燃。2009-2010年爆发的甲型H1N1流感让世界各地的疫苗制造商夜以继日地忙碌着。今年多个省市持续的雾霾天气推动了防尘口罩的普及。不仅如此，减少PM2.5排放对公交公司来说是一个巨大的商机。

一个多月来的严重雾霾天气，让公众对清洁空气的期望前所未有。在此期间，关于雾霾来源的争论从未停止，重工业尾气污染和机动车尾气污染成为两大目标。

相关研究指出，机动车尾气的产生主要是由于柴油车的使用，柴油车占机动车尾气排放PM2.5的95%。此前，大多数人将雾霾归咎于私家车。然而，80%以上被忽视的公交车是柴油车。北京市交通委科技处副处长张欣表示，城市公交集团拥有2.1万辆公交车和约1.8万辆柴油公交车。

根据北京相关部门的计算，一辆公交车的尾气污染物排放量相当于50辆汽车的排放量。如果将全市18000辆汽油和柴油公交车全部改为节能和新能源公交车，相当于改善了90万辆汽车的排放污染。因此，一些汽车行业的专家也呼吁有必要升级广泛配备柴油发动机的城市公交车，并用新能源取代它们。

事实上，去年年底，北京市交通委相关负责人透露，北京将提前更新2013年后报废的公交车，未来两年北京市清洁能源和新能源公交车数量将占城区公交车数量的一半。与此同时，柴油巴士将减少30%。

这对公交公司来说无疑是一笔大生意，而一些“嗅觉灵敏”的公司早已伺机而动，四处布局，随时准备争夺这块“大蛋糕”。购买新能源公交车的争夺战已经悄然开始。

一个奇怪的广告

2月17日，笔者在乘坐北京地铁4号线时，在列车轨道后部的灯箱上发现了一则引人注目的广告。它展示了“告别PM2.5，第一个新能源汽车解决方案，安凯I-EMS卓越的电力管理系统”的字样，并配有安凯电动公交车的图片。很明显，这是安凯巴士公司制作的一个新能源巴士广告。

消费者每天看到的汽车广告大多是关于汽车的，而这种出现在地铁灯箱上的公交车广告真的很少见。

笔者联系了安凯客车公司和营销部程璐，解释道：“这是因为安凯I-EMS卓越的电气管理系统于今年1月在北京举行了新闻发布会。该系统是新能源公交车三大核心模块的车辆运营技术系统，适合整个电动公交车行业，所以做了一些广告。她接着说：“安凯电动公交车已经在试用自2003年起在北京运营。近年来，他们每年都与北京公交集团签订订单合同，数量一次超过100辆，包括双层巴士、天然气液化气巴士和长途客运巴士；

此外，安凯目前正在全球推广新能源公交车，包括天然气公交车和电动公交车。"

正如程女士所说，安凯最近在他的家乡安徽省合肥市达成了一项新能源公交车交易。根据安凯客车2月1日的公告，公司与有限公司签订了《工业产品销售合同》，将向合肥客车集团供应150辆安凯牌新能源客车，合同金额2.08亿元，合同将于2013年3月1日至3月20日分批交付。

公开资料显示，安凯市已投放1000多辆纯电动公交车，在全国27个城市运营，占全国纯电动公交车总量的70%。这一次，安凯将在北京为电动汽车做广告。这是否意味着北京的公交车市场发生了一些变化？

20亿元大饼

“这辆车没有柴油车的味道，可以防止头晕，也没有噪音。”2月18日，当笔者乘坐北京1路公交车时，列车长介绍了他。这辆车使用的燃料是净化液化天然气，这是去年在北京投入运营的清洁能源公交车之一。北京公交集团相关人员告诉笔者，与柴油发动机相比，这种车辆的PM2.5排放减少了90%以上，尾气排放几乎为零。

根据北京公交集团提供的信息，截至2012年年中，北京公交集团共有21018辆公交车，全部达到或超过国三排放标准。其中，双源市国三排放标准公交车9353辆，国四排放标准公交车6504辆，国五排放标准公交车552辆，无轨电车、混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车1523辆。然而，柴油发动机车型的比例约占公交车总数的80%。

根据北京市政府2011年发布的《北京市清洁空气行动计划》，北京城市公交车需要逐步升级为新能源汽车。最近的雾霾天气促使北京公交集团酝酿了一场大规模的公交车更换大戏。据北京公交集团技术部负责人介绍，到2015年底，预计80%的柴油车比例将降至50%，替代车型为新能源汽车。

据了解，2012年，北京共更换新车839辆，全部为环保空调车。其中，更换了249辆国V排放标准的柴油车和590辆液化天然气公交车。2013年，北京公交集团将新增3155辆新车，全部为新能源空调车。届时，北京公交集团以天然气为动力的公交车数量将达到5681辆，成为世界上最大的车队。

因为公交车的使用寿命一般为六年，而北京的公交车总数在2万辆左右，这意味着每年需要更新3000多辆公交车。北郊集团此次转投新能源汽车的情况仍然罕见，这与此次雾霾有一定关系。一位公交行业专家告诉作者。

北京市交通委员会公共交通司副司长PG One预测，到2015年，北京新能源公交车的数量将占全市公交车总数的一半，即将达到1万辆的规模，其中备受瞩目的纯电动公交车到2012年底已达到100辆的使用规模，北土城的电动客车充（换）换电站将为其提供充（换”）换服务。随着四惠枢纽充电（更换）工作的完成，2012年将使用电动公交车。PG One表示，北京计划建设9座发电站。除了正在建设的四会枢纽，西苑和小营也被列入了规划日程。游乐园、通州土桥和西直门正在规划和研究中。崂山、靛蓝新村和方庄只是在规划中，但预计到2013年底，纯电动公交车的需求也将增加。

有迹象表明，由北京公交集团酝酿的新能源公交车升级大戏即将上演，其中3100多辆新能源汽车的采购计划已经敲定，数百辆纯电动公交车的需求也将成为现实。

据安凯客车市场部程璐介绍，一辆新能源客车的价格在60万元……

n至150万元。根据低配车型和高配车型的不同，价格也有所不同。根据以往的经验，在北京购买的车型一般都是高配车型。即使一辆公交车的价格是60万元，3100多辆汽车也意味着近20亿元的市场。谁会分享这么丰盛的蛋糕？

北京的黑暗战争

安凯客车一直在关注，并在北京地铁为其纯电动客车做广告。其他公交公司，如郑州宇通、浙江青年、北齐福田、厦门金龙、丹东黄海和扬州亚星，都没有掉以轻心，他们正在为战场做准备。

厦门金龙客车集团大金龙品牌管理办公室主任罗健向笔者透露，目前公司已在三亚、杭州、广州、嘉兴等地布局新能源客车，北京作为重要市场，公司一直在密切关注。金龙公司过去每年从北京公交集团获得100多份公交车采购订单。罗认为，在北京公交车的升级换代中，金龙客车一定会有所收获。但罗没有透露是以何种方式。

位于北京的福田汽车表示，该公司已于2012年11月与北京交通集团签订了160辆电动公交车的销售合同，并收到了买家的定金。12月，该公司还签署了170辆福田欧辉液化天然气客车产品的采购合同。“关于今年北京新能源公交车的采购计划，我们一直在与北郊集团沟通，到目前为止我们已经取得了良好的进展。福田汽车品牌相关负责人表示。

作为公交行业的龙头企业，郑州宇通2012年实现公交车销量51688辆，同比增长11%，其中新能源公交车销量1840辆，以超过25%的市场份额位居行业第一。早在几年前，宇通客车就在北京设立了办事处，布局全国市场。该办公室的一名工作人员向笔者透露：“开发新能源公交车是集团今年的一项任务，北京公交车改用新能源汽车也是集团关注的重点。此外，我们的产品具有规模效应和价格优势，应该更容易获得订单。”

不过，前述公交行业专家表示：“从全国范围来看，新能源公交车的使用是一种趋势。北京作为首都，肯定会率先进行公交车置换，公交公司之间的竞争只是局部市场的竞争；

但从整个公交行业来看，今年全国城市的新能源汽车将有很好的发展机遇。"

（编辑/李燕郊）2003年初的非典用测温仪引起了火灾。2008年5月四川汶川地震使低迷的建筑材料市场死灰复燃。2009-2010年爆发的甲型H1N1流感让世界各地的疫苗制造商夜以继日地忙碌着。今年多个省市持续的雾霾天气推动了防尘口罩的普及。不仅如此，减少PM2.5排放对公交公司来说是一个巨大的商机。

一个多月来的严重雾霾天气，让公众对清洁空气的期望前所未有。在此期间，关于雾霾来源的争论从未停止，重工业尾气污染和机动车尾气污染成为两大目标。

相关研究指出，机动车尾气的产生主要是由于柴油车的使用，柴油车占机动车尾气排放PM2.5的95%。此前，大多数人将雾霾归咎于私家车。然而，80%以上被忽视的公交车是柴油车。北京市交通委科技处副处长张欣表示，城市公交集团拥有2.1万辆公交车和约1.8万辆柴油公交车。

根据北京相关部门的计算，一辆公交车的尾气污染物排放量相当于50辆汽车的排放量。如果将全市18000辆汽油和柴油公交车全部改为节能和新能源公交车，相当于改善了90万辆汽车的排放污染。因此，一些汽车行业的专家也呼吁有必要升级广泛配备柴油发动机的城市公交车，并用新能源取代它们。

事实上，去年年底，北京市交通委相关负责人透露，北京将提前更新2013年后报废的公交车，未来两年北京市清洁能源和新能源公交车数量将占城区公交车数量的一半。与此同时，柴油巴士将减少30%。

这对公交公司来说无疑是一笔大生意，而一些“嗅觉灵敏”的公司早已伺机而动，四处布局，随时准备争夺这块“大蛋糕”。购买新能源公交车的争夺战已经悄然开始。

一个奇怪的广告

2月17日，笔者在乘坐北京地铁4号线时，在列车轨道后部的灯箱上发现了一则引人注目的广告。它展示了“告别PM2.5，第一个新能源汽车解决方案，安凯I-EMS卓越的电力管理系统”的字样，并配有安凯电动公交车的图片。很明显，这是安凯巴士公司制作的一个新能源巴士广告。

消费者每天看到的汽车广告大多是关于汽车的，而这种出现在地铁灯箱上的公交车广告真的很少见。

笔者联系了安凯客车公司和营销部程璐，解释道：“这是因为安凯I-EMS卓越的电气管理系统于今年1月在北京举行了新闻发布会。该系统是新能源公交车三大核心模块的车辆运营技术系统，适合整个电动公交车行业，所以做了一些广告。她接着说：“安凯电动公交车已经在试用自2003年起在北京运营。近年来，他们每年都与北京公交集团签订订单合同，数量一次超过100辆，包括双层巴士、天然气液化气巴士和长途客运巴士；

此外，安凯目前正在全球推广新能源公交车，包括天然气公交车和电动公交车。"

正如程女士所说，安凯最近在他的家乡安徽省合肥市达成了一项新能源公交车交易。根据安凯客车2月1日的公告，公司与有限公司签订了《工业产品销售合同》，将向合肥客车集团供应150辆安凯牌新能源客车，合同金额2.08亿元，合同将于2013年3月1日至3月20日分批交付。

公开资料显示，安凯市已投放1000多辆纯电动公交车，在全国27个城市运营，占全国纯电动公交车总量的70%。这一次，安凯将在北京为电动汽车做广告。这是否意味着北京的公交车市场发生了一些变化？

20亿元大饼

“这辆车没有柴油车的味道，可以防止头晕，也没有噪音。”2月18日，当笔者乘坐北京1路公交车时，列车长介绍了他。这辆车使用的燃料是净化液化天然气，这是去年在北京投入运营的清洁能源公交车之一。北京公交集团相关人员告诉笔者，与柴油发动机相比，这种车辆的PM2.5排放减少了90%以上，尾气排放几乎为零。

根据北京公交集团提供的信息，截至2012年年中，北京公交集团共有21018辆公交车，全部达到或超过国三排放标准。其中，双源市国三排放标准公交车9353辆，国四排放标准公交车6504辆，国五排放标准公交车552辆，无轨电车、混合动力汽车、纯电动汽车等新能源汽车1523辆。然而，柴油发动机车型的比例约占公交车总数的80%。

根据北京市政府2011年发布的《北京市清洁空气行动计划》，北京城市公交车需要逐步升级为新能源汽车。最近的雾霾天气促使北京公交集团酝酿了一场大规模的公交车更换大戏。据北京公交集团技术部负责人介绍，到2015年底，预计80%的柴油车比例将降至50%，替代车型为新能源汽车。

据了解，2012年，北京共更换新车839辆，全部为环保空调车。其中，更换了249辆国V排放标准的柴油车和590辆液化天然气公交车。2013年，北京公交集团将新增3155辆新车，全部为新能源空调车。届时，北京公交集团以天然气为动力的公交车数量将达到5681辆，成为世界上最大的车队。

因为公交车的使用寿命一般为六年，而北京的公交车总数在2万辆左右，这意味着每年需要更新3000多辆公交车。北郊集团此次转投新能源汽车的情况仍然罕见，这与此次雾霾有一定关系。一位公交行业专家告诉作者。

北京市交通委员会公共交通司副司长PG One预测，到2015年，北京新能源公交车的数量将占全市公交车总数的一半，即将达到1万辆的规模，其中备受瞩目的纯电动公交车到2012年底已达到100辆的使用规模，北土城的电动客车充（换）换电站将为其提供充（换”）换服务。随着四惠枢纽充电（更换）工作的完成，2012年将使用电动公交车。PG One表示，北京计划建设9座发电站。除了正在建设的四会枢纽，西苑和小营也被列入了规划日程。游乐园、通州土桥和西直门正在规划和研究中。崂山、靛蓝新村和方庄只是在规划中，但预计到2013年底，纯电动公交车的需求也将增加。

有迹象表明，由北京公交集团酝酿的新能源公交车升级大戏即将上演，其中3100多辆新能源汽车的采购计划已经敲定，数百辆纯电动公交车的需求也将成为现实。

据安凯客车市场部程璐介绍，一辆新能源客车的价格在60万元……

n至150万元。根据低配车型和高配车型的不同，价格也有所不同。根据以往的经验，在北京购买的车型一般都是高配车型。即使一辆公交车的价格是60万元，3100多辆汽车也意味着近20亿元的市场。谁会分享这么丰盛的蛋糕？

北京的黑暗战争

安凯客车一直在关注，并在北京地铁为其纯电动客车做广告。其他公交公司，如郑州宇通、浙江青年、北齐福田、厦门金龙、丹东黄海和扬州亚星，都没有掉以轻心，他们正在为战场做准备。

厦门金龙客车集团大金龙品牌管理办公室主任罗健向笔者透露，目前公司已在三亚、杭州、广州、嘉兴等地布局新能源客车，北京作为重要市场，公司一直在密切关注。金龙公司过去每年从北京公交集团获得100多份公交车采购订单。罗认为，在北京公交车的升级换代中，金龙客车一定会有所收获。但罗没有透露是以何种方式。

位于北京的福田汽车表示，该公司已于2012年11月与北京交通集团签订了160辆电动公交车的销售合同，并收到了买家的定金。12月，该公司还签署了170辆福田欧辉液化天然气客车产品的采购合同。“关于今年北京新能源公交车的采购计划，我们一直在与北郊集团沟通，到目前为止我们已经取得了良好的进展。福田汽车品牌相关负责人表示。

作为公交行业的龙头企业，郑州宇通2012年实现公交车销量51688辆，同比增长11%，其中新能源公交车销量1840辆，以超过25%的市场份额位居行业第一。早在几年前，宇通客车就在北京设立了办事处，布局全国市场。该办公室的一名工作人员向笔者透露：“开发新能源公交车是集团今年的一项任务，北京公交车改用新能源汽车也是集团关注的重点。此外，我们的产品具有规模效应和价格优势，应该更容易获得订单。”

然而上述公交行业专家表示：“从全国来看，使用新能源公交车是一种趋势。北京作为首都，肯定会率先进行公交车置换，公交公司之间的竞争只是局部市场的竞争；但从整个公交行业来看，今年全国城市的新能源车将有很好的发展机遇。”

（编辑/李燕郊）

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