上海新能源车已上牌15辆 “补贴断档”致交车计划存疑

2月21日和22日，上海共有13辆新能源汽车分两批交付给车主。截至目前，自去年12月底上海私人购买新能源汽车补贴方案出台以来，已有15辆新能源汽车进入补贴门槛，获得免费上海品牌。据新能源汽车经销商介绍，根据销售计划，预计本月将交付30多辆“绿色品牌汽车”，但能否实现目标取决于现有汽车的供应情况。

补贴计划推出两个月来，15辆荣威E50陆续交付，但经历了“波折”。今年1月，第一辆荣威E50在媒体聚焦下挂上了上海首个新能源汽车专用牌照，随后第二辆车交付。然而，由于验车和上牌的路程很长，运输费用无人承担的问题导致了汽车交付的停滞。春节后，通过沟通协调，车管所为新能源汽车经销商提供了现场检查服务，交付流程明显加快。

然而，“断补”的问题摆在我们面前。在去年12月出台的政策中，上海地方财政最高补贴4万元，外加中央财政的6万元，这样一辆新能源汽车最高可以获得10万元的价格补贴。然而，中央财政补贴已于去年12月31日到期，新政策尚未发布。

（编辑/李燕郊）2月21日和22日，上海共有13辆新能源汽车分两批交付给车主。截至目前，自去年12月底上海私人购买新能源汽车补贴方案出台以来，已有15辆新能源汽车进入补贴门槛，获得免费上海品牌。据新能源汽车经销商介绍，根据销售计划，预计本月将交付30多辆“绿色品牌汽车”，但能否实现目标取决于现有汽车的供应情况。

补贴计划推出两个月来，15辆荣威E50陆续交付，但经历了“波折”。今年1月，第一辆荣威E50在媒体聚焦下挂上了上海首个新能源汽车专用牌照，随后第二辆车交付。然而，由于验车和上牌的路程很长，运输费用无人承担的问题导致了汽车交付的停滞。春节后，通过沟通协调，车管所为新能源汽车经销商提供了现场检查服务，交付流程明显加快。

然而，“断补”的问题摆在我们面前。在去年12月出台的政策中，上海地方财政最高补贴4万元，外加中央财政的6万元，这样一辆新能源汽车最高可以获得10万元的价格补贴。然而，中央财政补贴已于去年12月31日到期，新政策尚未发布。

（编辑/李燕郊）

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