福特汽车有限公司（Ford motor co.，ltd.）在2012年SAE混合动力汽车技术/电动汽车研讨会（2012年2月21日至23日，加利福尼亚州圣地亚哥）上发布了计划于2012年秋季推出的混合动力汽车（HEV）“Fusion hybrid Electric”的技术摘要，以及计划于2012春季推出的电动汽车（EV）“Focus Electric“的技术摘要。
Fusion Hybrid Electric配备了一台直列4缸阿特金森循环汽油发动机。排量从上一代“Fusion Hybrid”的2.5升降至2.0升。最大输出功率为105kW/6000转/分，最大扭矩为175牛米/4000转/分钟。电机最大输出功率为88kW/6000rpm，发电机最大输出功率64kW/2500rpm。整个系统的输出功率为140kW。
电池组的输出功率为35kW，安装在后排座椅靠背下方。冷却方法是通过整个汽车进行空气冷却。福特在演讲中没有宣布电池单元的制造商，但松下后来宣布将为汽车和插电式混合动力汽车提供锂离子充电电池单元。
与上一代相比，新款2.0升发动机的排量有所减少，传动比的设置侧重于燃油效率，因此加速性能不如2.5升发动机。根据燃油效率对比图，在城市行驶等低负荷情况下，燃油效率有所提高。福特估计，Fusion Hybrid Electric的EPA燃油效率在城市模式下为47MPG（约19.9km/h），在高速模式下为44MPG（约合18.6km/h）。与上一代相比，它分别提高了约15%和22%。为了提高燃油效率，Fusion Hybrid Electric还降低了空气阻力。通过增加覆盖变速箱、油箱和后挡泥板的下护板，空气阻力比上一代车型降低了10~15%。
福克斯电气配备的最大输出功率为107kW，最大扭矩为250N？m电机的电动汽车重量为1643公斤。电池组安装在后座后面的行李箱中，电池单元分为上下两部分。锂离子可再充电电池是由LG化学制造的层压电池。韩国，使用430个细胞。电池组的输出功率为60kW，电池容量为23kWh。该容量接近日产LEAF的24千瓦时。充电连接器仅支持通用充电标准SAE J1772，福特尚未宣布是否支持SAE（美国汽车工程师协会）标准化的Combo连接器（配备快速充电和通用充电端子）。
在美国销售新车时，制造商有义务在车辆上标记燃油效率值标签。福克斯电气最初将燃油效率值标记为：城市模式为100+MPG当量（相当于每加仑英里数，以下简称MPG-e），高速公路模式为95+MPG-e。之后，福特在3月2日公布了官方数值，混合动力模式为105MPG-e（城市模式为110MPG-e，高速公路模式为99MPG-e），超过了此前燃油效率最高的日产聆风的99MPG-e（城市模式下为106MPG-e和高速公路模式下为92MPG-e），达到了5。此外，巡航里程为76英里（122公里），也超过了LEAF的73英里（117公里）。使用240V电源充满电需要4个小时，这只需要LEAF一半的时间。似乎使用了一个输出功率相当于7kW的大电流充电器。
根据福特的说法，与普通汽油车相比，福克斯电动在使用五年后可以节省9700美元的电费。福克斯电动的汽车价格为39200美元，还可以享受7500美元的政府补贴。
（编辑/李燕郊）福特汽车有限公司有限公司在SAE 2012混合动力汽车技术/电动汽车研讨会（2012年2月21日至23日，加利福尼亚州圣地亚哥）上发布了计划于2012年秋季推出的混合动力汽车（HEV）“Fusion hybrid Electric”的技术总结，以及计划于2012春季推出的电动汽车（EV）“Focus Electrical”作为限量车型的技术总结。
Fusion Hybrid Electric配备了一台直列4缸阿特金森循环汽油发动机。排量从上一代“Fusion Hybrid”的2.5升降至2.0升。最大输出功率为105kW/6000转/分，最大扭矩为175牛米/4000转/分钟。电机最大输出功率为88kW/6000rpm，发电机最大输出功率64kW/2500rpm。整个系统的输出功率为140kW。
电池组的输出功率为35kW，安装在后排座椅靠背下方。冷却方法是通过整个ca进行空气冷却……
福特在演讲中没有宣布电池单元的制造商，但松下后来宣布将为汽车和插电式混合动力汽车提供锂离子充电电池单元。
与上一代相比，新款2.0升发动机的排量有所减少，传动比的设置侧重于燃油效率，因此加速性能不如2.5升发动机。根据燃油效率对比图，在城市行驶等低负荷情况下，燃油效率有所提高。福特估计，Fusion Hybrid Electric的EPA燃油效率在城市模式下为47MPG（约19.9km/h），在高速模式下为44MPG（约合18.6km/h）。与上一代相比，它分别提高了约15%和22%。为了提高燃油效率，Fusion Hybrid Electric还降低了空气阻力。通过增加覆盖变速箱、油箱和后挡泥板的下护板，空气阻力比上一代车型降低了10~15%。
福克斯电气配备的最大输出功率为107kW，最大扭矩为250N？m电机的电动汽车重量为1643公斤。电池组安装在后座后面的行李箱中，电池单元分为上下两部分。锂离子可再充电电池是由LG化学制造的层压电池。韩国，使用430个细胞。电池组的输出功率为60kW，电池容量为23kWh。该容量接近日产LEAF的24千瓦时。充电连接器仅支持通用充电标准SAE J1772，福特尚未宣布是否支持SAE（美国汽车工程师协会）标准化的Combo连接器（配备快速充电和通用充电端子）。
在美国销售新车时，制造商有义务在车辆上标记燃油效率值标签。福克斯电气最初将燃油效率值标记为：城市模式为100+MPG当量（相当于每加仑英里数，以下简称MPG-e），高速公路模式为95+MPG-e。之后，福特在3月2日公布了官方数值，混合动力模式为105MPG-e（城市模式为110MPG-e，高速公路模式为99MPG-e），超过了此前燃油效率最高的日产聆风的99MPG-e（城市模式下为106MPG-e和高速公路模式下为92MPG-e），达到了5。此外，巡航里程为76英里（122公里），也超过了LEAF的73英里（117公里）。使用240V电源充满电需要4个小时，这只需要LEAF一半的时间。似乎使用了一个输出功率相当于7kW的大电流充电器。
根据福特的说法，与普通汽油车相比，福克斯电动在使用五年后可以节省9700美元的电费。福克斯电动的汽车价格为39200美元，还可以享受7500美元的政府补贴。
（编辑/李燕郊）
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