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电池技术是短板 新能源车或将广泛应用铝材

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时间:1900/1/1 0:00:00

近日,日产汽车公司首席执行官卡洛斯宣布进行重大战略调整,将新能源汽车的重点转向更主流的混合动力汽车。在此之前,Carlos可能是业内最支持纯电动汽车的人。全球最大的汽车公司丰田也对电动汽车失去了兴趣。

该公司表示,可能会跳过电池动力汽车的产品,直接开发下一代更具突破性的新能源汽车氢动力汽车。氢动力汽车,也称为燃料电池汽车,通过燃烧氢气发电来驱动,不需要额外的充电时间或大规模重建充电站,正是这两个问题一直困扰着电动汽车的发展。

除了驱动能源,车架零件使用什么材料也是汽车制造商最关心的问题。最近,包括福特、奥迪、捷豹路虎等在内的多家汽车制造商都发布了以铝为主要材料的车型,受到了市场的欢迎。这是因为铝比钢轻,所以它可以节省消耗并减少排放。

根据一项消费调查,2008年,只有54%的潜在购车者愿意为节油的表现买单,但在2012年,这一比例上升到83%。由于其更长期、更乐观的消费者需求前景,铝已成为分析师最乐观的基本金属品种之一。

然而,目前的铝价格还不到2008年峰值的三分之二,全球约30%的铝厂无法盈利,包括力拓首席执行官最近辞职。也是因为该公司收购的铝矿资产已经大幅贬值,而价格低的主要原因是供应过剩。

然而,最近汽车制造商对铝的兴趣让铝矿企业看到了希望。以中国为例。目前,中国交通部门对铝的需求占比为24%,而美国占比为40%,这意味着中国汽车制造业的铝需求仍有很大空间。

(编辑/李燕郊)近日,日产汽车公司首席执行官卡洛斯宣布进行重大战略调整,将新能源汽车的重点转向更主流的混合动力汽车。在此之前,Carlos可能是业内最支持纯电动汽车的人。全球最大的汽车公司丰田也对电动汽车失去了兴趣。

该公司表示,可能会跳过电池动力汽车的产品,直接开发下一代更具突破性的新能源汽车氢动力汽车。氢动力汽车,也称为燃料电池汽车,通过燃烧氢气发电来驱动,不需要额外的充电时间或大规模重建充电站,正是这两个问题一直困扰着电动汽车的发展。

除了驱动能源,车架零件使用什么材料也是汽车制造商最关心的问题。最近,包括福特、奥迪、捷豹路虎等在内的多家汽车制造商都发布了以铝为主要材料的车型,受到了市场的欢迎。这是因为铝比钢轻,所以它可以节省消耗并减少排放。

根据一项消费调查,2008年,只有54%的潜在购车者愿意为节油的表现买单,但在2012年,这一比例上升到83%。由于其更长期、更乐观的消费者需求前景,铝已成为分析师最乐观的基本金属品种之一。

然而,目前的铝价格还不到2008年峰值的三分之二,全球约30%的铝厂无法盈利,包括力拓首席执行官最近辞职。也是因为该公司收购的铝矿资产已经大幅贬值,而价格低的主要原因是供应过剩。

然而,最近汽车制造商对铝的兴趣让铝矿企业看到了希望。以中国为例。目前,中国交通部门对铝的需求占比为24%,而美国占比为40%,这意味着中国汽车制造业的铝需求仍有很大空间。

(编辑/李燕郊)

标签:奥迪丰田福特捷豹路虎

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