电容器启动迅速，节省了电池电量；晚上“睡觉”，白天“上班”——上海首批30辆公交车1月中旬在浦东投入商业运营后，嘉定、闵行等区近70辆双公交公交车也将陆续上路。这标志着上海新能源公交车已经从示范运营转向商业运营。据报道，今年该市共有200辆双绿色公交车投入运营。
昨日17时18分，笔者在浦东公交上南分公司监控室看到，画面显示，牌号为上海D08451的787路有轨电车驶入上南路/成山路，剩余电量为42%，电池温度为15℃，均在正常范围内。上个月投入运营的30辆787路和785路双有轨电车可以通过GPS实时显示车辆的位置图，还可以随时查看每辆车上160多个电池的每个电池的电压、温度和剩余电量。
“最大的变化是不用用脚踩离合器。首先，不用一天换几千次档，相当于开一辆自动挡（汽车）！”行驶了近一个月，877路的刘师傅对新车非常满意。“底部不冒烟，车超级安静，司机很舒服，坐着的人也很舒服！
据上海浦东公交商南分公司副总经理王滨峰介绍，目前，这批双路公交车满载乘客，并装有空调，每辆公交车每天运行近10个小时，里程超过150公里，基本能够满足公共交通运营要求。
更重要的是30辆车交出的绿色满意答卷：浦东地区PM（颗粒物）排放量减少0.9吨，碳氢化合物排放量减少4.28吨，一氧化碳排放量减少15.9吨，氮氧化物排放量减少26.78吨，二氧化碳排放量减少79.53吨。
众所周知，造成城市空气污染的罪魁祸首之一是汽车尾气排放。在今年刚刚结束的上海两会上，PM2.5问题被广泛讨论。昨天，国务院决定加快油品质量升级，以应对汽车尾气污染。
事实上，早在2010年上海世博会上，申城就启动了数千辆新能源汽车的示范运营，包括纯电池、超级电容器和“电池+电容”（双电源）绿色公交车。经过两年多的实践发现，相对而言，双有轨电车续航里程长、成本低，能够满足上座率高、客流量大的公交线路的日常需求，已基本确定为上海未来新能源公交车的主要发展方向。
然而，去年夏天，使用第一代双动力技术的825路公交车在示范运营过程中自燃，引发了人们对电动汽车安全性的担忧。对此，制造商、运营保障方上海瑞华新能源汽车董事长帅宏源表示，最新的双电车在技术上进行了升级。“除了监控中心，驾驶员可以第一时间发现情况，在线操作时驾驶员可以及时处理紧急情况。例如，每个电池下面都有一个冷却和温度控制系统。如果电池温度过高，电压不稳定，仪表板上会发出声光警报。此外，电池y盒也被改为可拆卸式，驾驶员可以在1分钟内取出“问题”电池。"
（编辑/李燕郊）电容器启动迅速，节省了电池电量；晚上“睡觉”，白天“上班”——上海首批30辆公交车1月中旬在浦东投入商业运营后，嘉定、闵行等区近70辆双公交公交车也将陆续上路。这标志着上海新能源公交车已经从示范运营转向商业运营。据报道，今年该市共有200辆双绿色公交车投入运营。
昨日17时18分，笔者在浦东公交上南分公司监控室看到，画面显示，牌号为上海D08451的787路有轨电车驶入上南路/成山路，剩余电量为42%，电池温度为15℃，均在正常范围内。上个月投入运营的30辆787路和785路双有轨电车可以通过GPS实时显示车辆的位置图，还可以随时查看每辆车上160多个电池的每个电池的电压、温度和剩余电量。
“最大的变化是不用用脚踩离合器。首先，不用一天换几千次档，相当于开一辆自动挡（汽车）！”行驶了近一个月，877路的刘师傅对新车非常满意。“底部不冒烟，车超级安静，司机很舒服，坐着的人也很舒服！
据上海浦东公交商南分公司副总经理王滨峰介绍，目前，这批双路公交车满载乘客，并装有空调，每辆公交车每天运行近10个小时，里程超过150公里，基本能够满足公共交通运营要求。
更重要的是30辆车交出的绿色满意答卷：浦东地区PM（颗粒物）排放量减少0.9吨，碳氢化合物排放量减少4.28吨，一氧化碳排放量减少15.9吨，氮氧化物排放量减少26.78吨，二氧化碳排放量减少79.53吨。
众所周知，造成城市空气污染的罪魁祸首之一是汽车尾气排放。在今年刚刚结束的上海两会上，PM2.5问题被广泛讨论。昨天，国务院决定加快油品质量升级，以应对汽车尾气污染。
事实上，早在2010年上海世博会上，申城就启动了数千辆新能源汽车的示范运营，包括纯电池、超级电容器和“电池+电容”（双电源）绿色公交车。经过两年多的实践发现，相对而言，双有轨电车续航里程长、成本低，能够满足上座率高、客流量大的公交线路的日常需求，已基本确定为上海未来新能源公交车的主要发展方向。
然而，去年夏天，使用第一代双动力技术的825路公交车在示范运营过程中自燃，引发了人们对电动汽车安全性的担忧。对此，制造商、运营保障方上海瑞华新能源汽车董事长帅宏源表示，最新的双电车在技术上进行了升级。“除了监控中心，驾驶员可以第一时间发现情况，在线操作时驾驶员可以及时处理紧急情况。例如，每个电池下面都有一个冷却和温度控制系统。如果电池温度过高，电压不稳定，仪表板上会发出声光警报。此外，电池y盒也被改为可拆卸式，驾驶员可以在1分钟内取出“问题”电池。"
（编辑/李燕郊）
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