告诉你一个非凡的安凯。短短几年时间，在传统的大中型客车市场，已成功进入10000家俱乐部，在中国排名第四，在世界排名第六，增速居行业第一。
作为一个对现状感到不安的安凯，董事长王江安清楚地知道，安凯要想成为世界著名的客车制造商，就必须考虑自己的未来。这是跨越式发展还是曲线式超越？安凯怎样才能实现他的梦想？
这是一个不同的安凯。王建安将注意力转向了新能源领域和中国新兴战略产业。当他看着襁褓中的安开春电动车一辆接一辆地驶向全国时，他充满了愤怒中的勇气。
前行的梦想
“2009年，我在一个国际论坛上发表了一篇关于“擦亮皇冠上的明珠”的演讲。我希望以技术起家的安凯也能用新技术赢得它的尊严。
早在1993年，安凯就从德国进口卡斯帕满载技术，在安凯生产豪华巴士，并一度成为该市场的“领导者”。
“安凯走吧，主动走在别人前面。”这是王建安喜欢说的一句话。战略领先一步，安凯已经避免了许多弯路。他没有想到，在纯电动公交车的道路上，安凯已经走到了今天，甚至成为了这个行业的象征。
王江安记得，2009年3月，安凯成立了新能源客车部门，他把这个重担交给了当时主管技术和质量的副总裁熊良平。
“熊先生有技术背景，热爱学习，有逻辑，有思想，但他的热情需要提高。然而，让熊先生承担这个负担让我松了一口气。新事物可以激发人们的潜力和激情。事实证明，他完全胜任这份工作。”王建安这样评价他的新能源核心团队成员。
“一开始，我开发了新能源汽车。实际上，我还有一个自私的意图，那就是我可以承担一两个国家863项目，让我们感受国家政策的阳光和雨水。”王建安毫不掩饰他对新能源发展和提升自主科技实力的渴望。
熊良平的话可能会让我们感觉更加明显：“从战略上讲，中国需要发展纯电动汽车。首先，它可以绕过国外在变速箱技术领域太多的技术壁垒。其次，中国在电机控制技术和电池技术方面与外国差距很小，所以可以迎头赶上。”
“科技兴国”不仅是一句口号，还需要用实际行动来诠释。
电动客车领域商业化探索
短短三年时间，熊良平交出了一份令业界惊讶的成绩单：从国家863计划到国家火炬计划，安凯都榜上有名。在新能源公交车领域获得26项专利，承担25个国家、省、市项目，成为中国新能源汽车和国家公告最多的企业。
“我们用技术和真实数据赢得了市场认可：中国需要大力发展电动汽车，而在电动公交车领域，安凯公交车已经大量进入全商业运营，安凯确实走在了同行的前列。”
2011年1月，安凯客车公司响应国家电网提出的“以换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的模式，联合开发了一种新型快换电车，并成功投放市场。这种新型新能源公交车运营模式不仅是新能源基础设施建设的大胆尝试，也是未来实现新能源公交车商业化运营的坚实一步。
2012年1月7日，安凯宣布，公司“国家电动客车系统集成工程技术研究中心”获批列入2011年国家工程中心建设项目计划。它也是中国唯一一个纯电动汽车领域的国家工程技术研究中心。这首次在国家层面证实了安凯在该领域的领先地位，代表了中国电动客车技术的前沿。
（编辑/李燕郊）告诉你一个非凡的安凯。短短几年，在传统的大中型客车市场，它已经成功进入了10000家俱乐部，在中国排名第四，在世界排名第六……
ld，增速居行业第一。
作为一个对现状感到不安的安凯，董事长王江安清楚地知道，安凯要想成为世界著名的客车制造商，就必须考虑自己的未来。这是跨越式发展还是曲线式超越？安凯怎样才能实现他的梦想？
这是一个不同的安凯。王建安将注意力转向了新能源领域和中国新兴战略产业。当他看着襁褓中的安开春电动车一辆接一辆地驶向全国时，他充满了愤怒中的勇气。
前行的梦想
“2009年，我在一个国际论坛上发表了一篇关于“擦亮皇冠上的明珠”的演讲。我希望以技术起家的安凯也能用新技术赢得它的尊严。
早在1993年，安凯就从德国进口卡斯帕满载技术，在安凯生产豪华巴士，并一度成为该市场的“领导者”。
“安凯走吧，主动走在别人前面。”这是王建安喜欢说的一句话。战略领先一步，安凯已经避免了许多弯路。他没有想到，在纯电动公交车的道路上，安凯已经走到了今天，甚至成为了这个行业的象征。
王江安记得，2009年3月，安凯成立了新能源客车部门，他把这个重担交给了当时主管技术和质量的副总裁熊良平。
“熊先生有技术背景，热爱学习，有逻辑，有思想，但他的热情需要提高。然而，让熊先生承担这个负担让我松了一口气。新事物可以激发人们的潜力和激情。事实证明，他完全胜任这份工作。”王建安这样评价他的新能源核心团队成员。
“一开始，我开发了新能源汽车。实际上，我还有一个自私的意图，那就是我可以承担一两个国家863项目，让我们感受国家政策的阳光和雨水。”王建安毫不掩饰他对新能源发展和提升自主科技实力的渴望。
熊良平的话可能会让我们感觉更加明显：“从战略上讲，中国需要发展纯电动汽车。首先，它可以绕过国外在变速箱技术领域太多的技术壁垒。其次，中国在电机控制技术和电池技术方面与外国差距很小，所以可以迎头赶上。”
“科技兴国”不仅是一句口号，还需要用实际行动来诠释。
电动客车领域商业化探索
短短三年时间，熊良平交出了一份令业界惊讶的成绩单：从国家863计划到国家火炬计划，安凯都榜上有名。在新能源公交车领域获得26项专利，承担25个国家、省、市项目，成为中国新能源汽车和国家公告最多的企业。
“我们用技术和真实数据赢得了市场认可：中国需要大力发展电动汽车，而在电动公交车领域，安凯公交车已经大量进入全商业运营，安凯确实走在了同行的前列。”
2011年1月，安凯客车公司响应国家电网提出的“以换电为主、插电为辅、集中充电、统一配送”的模式，联合开发了一种新型快换电车，并成功投放市场。这种新型新能源公交车运营模式不仅是新能源基础设施建设的大胆尝试，也是未来实现新能源公交车商业化运营的坚实一步。
2012年1月7日，安凯宣布，公司“国家电动客车系统集成工程技术研究中心”获批列入2011年国家工程中心建设项目计划。它也是中国唯一一个纯电动汽车领域的国家工程技术研究中心。这首次在国家层面证实了安凯在该领域的领先地位，代表了中国电动客车技术的前沿。
（编辑/李燕郊）
据菲律宾《星报》2月8日报道，韩国现代亚洲资源公司总裁阿古多称，现代公司可能会在一两年内将混合动力汽车引进菲律宾市场。菲律宾参议院上周批准将对”鼓励替代燃料汽车法案”的第三次也是最后一次审议。
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1900/1/1 0:00:00国家公园通常与生态保护主题息息相关，在英国，电动汽车成为国家公园周边旅馆的环保招牌，游客也愿意驾驶这种汽车前往公园旅行。
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1900/1/1 0:00:00作为全球汽车工业最具影响力的车展，第八十三届2013年日内瓦国际车展即将于3月7日开幕。
1900/1/1 0:00:00昨日，作者从成都市交委了解到，今年成都市中心城区将新增纯电动出租汽车80辆，出租企业可于本月18日报名申请这批电动出租车的经营权。
1900/1/1 0:00:00
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