45辆大金龙混合动力公交车开赴云南昆明

近日，45辆大金龙XMQ6127GHEV8混合动力公交车已从厦门出发，前往云南昆明，并将交付昆明公交集团投入使用，为昆明市节能新能源汽车“十城千车”示范工程再添新力。

大金龙XMQ6127GHEV8 45路公交车开往“春城”

昆明素有“春城”之称，2009年入选首批国家“十城千辆”示范工程，积极推进节能新能源汽车试点工作。在过去的三年里，已经有1000多辆混合动力公交车投入运营。作为中国领先的公交公司之一，大金龙凭借其卓越的技术质量赢得了昆明公交集团的多项订单。大金龙混合动力公交车穿梭于“春城”的大街小巷，成为云贵高原上的一道绿色风景线。

大金龙混合动力客车助力“绿色环境，品质昆明”

本批次交付的45辆XMQ6127GHEV8混合动力公交车是大金隆的经典混合动力公交车车型。整车采用先进的油电混合动力控制系统。电机开始驱动，速度提高到22公里/小时后，柴油动力开始运行，不仅保证了公交车的平稳启动和强劲的驱动力，还解决了普通公交车启动时油耗高的问题，实现了节能减排。此外，配备的无级变速控制系统使车辆操控更加舒适，行驶过程中不会有明显的停顿感。该车型在运行中可以节省30%以上的燃油，减少60%的各种污染物排放，同时车辆运行的稳定性和安全性也更加突出。该车型已入选国家新能源推广车型目录，最高可享受42万元的节能补贴。

大金龙云南营销经理何涛表示：昆明地处高原地区，地形对混合动力公交车的动力性、经济性和可靠性提出了巨大挑战。在海拔1800多米的昆明行驶的车辆将受到高海拔和低气压导致的空气中氧气含量不足的影响。随着空气中氧含量的降低，发动机运行时内部燃料供应量相应减少，车辆的动力性能相应降低。这种“高原反应”显然会影响车辆的经济性能和排放性能。因此，大金龙在安装超级电容器的基础上，为混合动力汽车添加了高性能电池组，解决了高原上坡行驶时的疲劳和启动困难问题，提高了车辆动力，取得了良好的节油效果。在车辆安全性能方面，采用了新型分层电池，大大减少了电池接触点的数量，减少了在恒电容条件下接触点过多导致的线路故障。电池组线路采用螺栓统一连接，可以有效防止车辆长期运行后线路松动、接触不良甚至短路等安全隐患，大大提高整车的安全性。

（编辑/李燕郊）近日，45辆大金龙XMQ6127GHEV8混合动力公交车已从厦门出发，前往云南昆明，并将交付昆明公交集团投入使用，为昆明市节能新能源汽车“十城千车”示范工程再添新力。

大金龙XMQ6127GHEV8 45路公交车开往“春城”

昆明素有“春城”之称，2009年入选首批国家“十城千辆”示范工程，积极推进节能新能源汽车试点工作。在过去的三年里，已经有1000多辆混合动力公交车投入运营。作为中国领先的公交公司之一，大金龙凭借其卓越的技术质量赢得了昆明公交集团的多项订单。大金龙混合动力公交车穿梭于“春城”的大街小巷，成为云贵高原上的一道绿色风景线。

大金龙混合动力客车助力“绿色环境，品质昆明”

本批次交付的45辆XMQ6127GHEV8混合动力公交车是大金隆的经典混合动力公交车车型。整车采用先进的油电混合动力控制系统。电机开始驱动，速度提高到22km/h后，柴油动力开始运行，这不仅保证了公交车的平稳启动……

d强劲的驱动力，同时也解决了普通公交车起步时油耗高的问题，实现了节能减排。此外，配备的无级变速控制系统使车辆操控更加舒适，行驶过程中不会有明显的停顿感。该车型在运行中可以节省30%以上的燃油，减少60%的各种污染物排放，同时车辆运行的稳定性和安全性也更加突出。该车型已入选国家新能源推广车型目录，最高可享受42万元的节能补贴。

大金龙云南营销经理何涛表示：昆明地处高原地区，地形对混合动力公交车的动力性、经济性和可靠性提出了巨大挑战。在海拔1800多米的昆明行驶的车辆将受到高海拔和低气压导致的空气中氧气含量不足的影响。随着空气中氧含量的降低，发动机运行时内部燃料供应量相应减少，车辆的动力性能相应降低。这种“高原反应”显然会影响车辆的经济性能和排放性能。因此，大金龙在安装超级电容器的基础上，为混合动力汽车添加了高性能电池组，解决了高原上坡行驶时的疲劳和启动困难问题，提高了车辆动力，取得了良好的节油效果。在车辆安全性能方面，采用了新型分层电池，大大减少了电池接触点的数量，减少了在恒电容条件下接触点过多导致的线路故障。电池组线路采用螺栓统一连接，可以有效防止车辆长期运行后线路松动、接触不良甚至短路等安全隐患，大大提高整车的安全性。

（编辑/李燕郊）

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