北京时间2月18日，上周末，一队特斯拉Model S电动汽车从美国马里兰州罗克维尔开往康涅狄格州格罗顿，以回应《纽约时报》此前关于特拉斯电动汽车无法长途行驶的不利报道。
这支车队中有9辆特斯拉Model S汽车，行驶路线与《纽约时报》在报道中提到的相同。全程353英里（约564公里，一般电动汽车每次行程约200公里）。整个旅程由遥感系统监控，并在推特上发布评论。然而，由于各种原因，并不是所有9辆赛车都能完成比赛。
早些时候，《纽约时报》的作者约翰·布罗德发表了一篇关于特斯拉Model S的试驾评论，他在评论中详细描述了自己在途中因电池耗尽而抛锚，最终被迫要求拖车的困境。报告发布后，特斯拉的股价立即暴跌。随后，特斯拉公司首席执行官艾伦·马斯克对《纽约时报》进行了反击，双方爆发了口水战。
（编辑/李燕郊）北京时间2月18日，上周末，一队特斯拉Model S电动汽车从美国马里兰州罗克维尔开往康涅狄格州格罗顿，以回应《纽约时报》此前关于特拉斯电动汽车无法长途行驶的不利报道。
这支车队中有9辆特斯拉Model S汽车，行驶路线与《纽约时报》在报道中提到的相同。全程353英里（约564公里，一般电动汽车每次行程约200公里）。整个旅程由遥感系统监控，并在推特上发布评论。然而，由于各种原因，并不是所有9辆赛车都能完成比赛。
早些时候，《纽约时报》的作者约翰·布罗德发表了一篇关于特斯拉Model S的试驾评论，他在评论中详细描述了自己在途中因电池耗尽而抛锚，最终被迫要求拖车的困境。报告发布后，特斯拉的股价立即暴跌。随后，特斯拉公司首席执行官艾伦·马斯克对《纽约时报》进行了反击，双方爆发了口水战。
（编辑/李燕郊）
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