最近，路透社发表了一篇题为《电动汽车的未来黯淡》的文章，认为：“尽管开发了100多年的电动汽车已经有了几次短期的复苏，但它们还没有达到顶峰，而且可能永远都无法达到。”
文章还认为，作为汽车行业电动汽车最公开的支持者，日产-雷诺联盟首席执行官卡洛斯·戈森的态度也发生了变化。事实上，戈恩一直认为，推广纯电动汽车的时机还不成熟。2011年4月，在上海车展上，戈恩表示“即使按照目前的发展形势，电动汽车也不会成为市场的一部分”。
前景看好的插电式混合动力汽车，如Volanda和凌风，去年销量不错，但远未实现规模化生产，尤其是电池的反复问题，对消费者的信心造成了很大影响。锂离子电池的安全问题甚至迫使梦想客机787停止飞行。现在，即使解决了安全问题，仍然存在能量密度低、充电时间长等问题，这些问题并不容易解决。
中国工程院2010年的一份报告指出，即使在需求较低的情况下，到2030年，中国的石油需求也将达到6.44亿吨。如果不加以控制，中国对外国石油的依赖可能在2030年左右超过70%。该报告认为，石油依赖的上限不应超过60%。为了实现这一目标，到2030年需要几个约束条件：燃油车的数量为1.9亿至2亿辆；燃油经济性提高了20%；
乘用车应将自行车的里程控制在17000-18000公里/年，商用车应控制在40000-50000公里/年。
根据目前的趋势预测，即使中国汽车年产销保持在2000万辆，2020年之前汽车数量也可能达到2亿辆，如果国家控制石油进口不超过需求的60%，2亿辆汽车将没有燃料保障。因此，汽车能源多元化已成为一个亟待解决的问题。
中国定义的新能源汽车仅包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车。日本的“新一代汽车”，包括电动汽车（包括燃料电池汽车）、插电式混合动力汽车、清洁柴油汽车、混合动力汽车和天然气汽车，免征机动车税和机动车购置税。
美国的页岩气革命使美国不再依赖中东石油。中国的天然气储量在世界上仅排在十几位，但根据相关部门的数据，中国非常规天然气（除天然气外，包括煤层气、页岩气、可燃冰、沼气等）的资源量约为常规天然气的5.01倍。天然气也是一种相对清洁的能源，有助于缓解严重的雾霾污染。
汽车行业现在面临的问题是：尚未找到能够完全取代石油的能源，电池和燃料电池的技术尚未成熟，多种能源的共存将长期保持。2012年7月，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，提出积极发展汽车替代燃料制造技术的研究与应用，鼓励在天然气、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。探索其他替代燃料汽车技术的应用途径，促进汽车能源的多元化发展，不仅具有重大的战略意义，而且具有十分紧迫的现实意义。
（编辑/李燕郊）最近，路透社发表了一篇题为《电动汽车的未来黯淡》的文章，认为：“尽管开发了100多年的电动汽车经历了几次短期复苏，但它们还没有达到顶峰，而且可能永远都无法达到。”
文章还认为，作为汽车行业电动汽车最公开的支持者，日产-雷诺联盟首席执行官卡洛斯·戈森的态度也发生了变化。事实上，戈恩一直认为，推广纯电动汽车的时机还不成熟。2011年4月，在上海车展上，戈恩表示“即使按照目前的发展形势，电动汽车也不会成为市场的一部分”。
前景看好的插电式混合动力汽车，如Volanda和凌风，去年销量不错，但远未实现规模化生产，尤其是电池的反复问题，对消费者的信心造成了很大影响。锂离子电池的安全问题甚至迫使梦想客机787停止飞行。现在，即使解决了安全问题，仍然存在能量密度低、充电时间长等问题，这些问题并不容易解决。
中国工程院2010年的一份报告指出，即使在需求较低的情况下，到2030年，中国的石油需求也将达到6.44亿吨。如果不加以控制，中国对外国石油的依赖可能在2030年左右超过70%。该报告认为，石油依赖的上限不应超过60%。为了实现这一目标，到2030年需要几个约束条件：燃油车的数量为1.9亿至2亿辆；燃油经济性提高了20%；
乘用车应将自行车的里程控制在17000-18000公里/年，商用车应控制在40000-50000公里/年。
根据目前的趋势预测，即使中国汽车年产销保持在2000万辆，2020年之前汽车数量也可能达到2亿辆，如果国家控制石油进口不超过需求的60%，2亿辆汽车将没有燃料保障。因此，汽车能源多元化已成为一个亟待解决的问题。
中国定义的新能源汽车仅包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车和氢发动机汽车。日本的“新一代汽车”，包括电动汽车（包括燃料电池汽车）、插电式混合动力汽车、清洁柴油汽车、混合动力汽车和天然气汽车，免征机动车税和机动车购置税。
美国的页岩气革命使美国不再依赖中东石油。中国的天然气储量在世界上仅排在十几位，但根据相关部门的数据，中国非常规天然气（除天然气外，包括煤层气、页岩气、可燃冰、沼气等）的资源量约为常规天然气的5.01倍。天然气也是一种相对清洁的能源，有助于缓解严重的雾霾污染。
汽车行业现在面临的问题是：尚未找到能够完全取代石油的能源，电池和燃料电池的技术尚未成熟，多种能源的共存将长期保持。2012年7月，国务院发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，提出积极发展汽车替代燃料制造技术的研究与应用，鼓励在天然气、生物燃料等资源丰富的地区发展替代燃料汽车。探索其他替代燃料汽车技术的应用途径，促进汽车能源的多元化发展，不仅具有重大的战略意义，而且具有十分紧迫的现实意义。
（编辑/李燕郊）
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