许多政府正在争夺电动汽车充电国际标准的主导地位。日前，西门子及其合作伙伴宣布将实施国际标准接口和过程控制系统在电动汽车充电方面的应用。
电动汽车普及的关键是电动汽车可以随时随地方便快捷地找到充电设施。目前使用的大多数电动汽车只能使用特定制造商的充电点。部分原因是不同的制造商在具体的充电过程中提供了不同的选择。在全球范围内，主要有“日本标准”和“欧美标准”。日本标准充电器为双插头，可分为快速充电（4小时内）和普通充电。日本已经在中国安装了1500个充电设施，未来每年都会增加10%。日本最大的汽车制造商，如丰田、日产、三菱和东京电力公司，都是日本标准的支持者。然而，欧美标准采用多空插头，既可以使用快速充电，也可以使用普通充电方式，但在该地区的渗透率不高。美国通用汽车公司和德国大众汽车公司都是该标准的支持者。
世界各国政府都在推动国内企业制定的电动汽车充电国际标准。德国政府去年启动了一个名为“eNterop”的项目，旨在帮助来自不同制造商和充电点的汽车实现顺畅的互动。除了西门子，该项目还包括宝马、大陆汽车、戴姆勒、RWE公司、大众汽车、多特蒙德大学和弗劳恩霍夫工厂生产、运营和自动化学院。
（编辑/李燕郊）许多政府正在争夺电动汽车充电国际标准的主导地位。日前，西门子及其合作伙伴宣布将实施国际标准接口和过程控制系统在电动汽车充电方面的应用。
电动汽车普及的关键是电动汽车可以随时随地方便快捷地找到充电设施。目前使用的大多数电动汽车只能使用特定制造商的充电点。部分原因是不同的制造商在具体的充电过程中提供了不同的选择。在全球范围内，主要有“日本标准”和“欧美标准”。日本标准充电器为双插头，可分为快速充电（4小时内）和普通充电。日本已经在中国安装了1500个充电设施，未来每年都会增加10%。日本最大的汽车制造商，如丰田、日产、三菱和东京电力公司，都是日本标准的支持者。然而，欧美标准采用多空插头，既可以使用快速充电，也可以使用普通充电方式，但在该地区的渗透率不高。美国通用汽车公司和德国大众汽车公司都是该标准的支持者。
世界各国政府都在推动国内企业制定的电动汽车充电国际标准。德国政府去年启动了一个名为“eNterop”的项目，旨在帮助来自不同制造商和充电点的汽车实现顺畅的互动。除了西门子，该项目还包括宝马、大陆汽车、戴姆勒、RWE公司、大众汽车、多特蒙德大学和弗劳恩霍夫工厂生产、运营和自动化学院。
（编辑/李燕郊）
为了促进电动汽车的增长，中国政府计划在2020之前对汽车替代驱动方案投资约110亿欧元。
1900/1/1 0:00:00北京时间2月18日消息，上周末，一支特斯拉ModelS电动汽车车队从美国马里兰州罗克维尔开往康涅狄格州格罗顿，以回击《纽约时报》此前关于特拉斯电动车不能走长途的不利报道。
1900/1/1 0:00:00最近，路透社发了篇题为《电动汽车前途渺茫》的文章，认为：”开发了超过100年的电动汽车虽有过数次短暂的复苏，但仍未迎来巅峰期，或许永远都做不到。
1900/1/1 0:00:00丰田汽车公司美国副总裁比尔费伊BillFay近日向经销商表示，丰田普锐斯插电式混合动力车的打折促销有必要持续下去，以此才能达到公司去年的销售水平。
1900/1/1 0:00:002013年”两会”，政协委员吉利汽车董事长李书福委员提出了三个提案，分别是有关大气质量立法、关于建立统一的出租车市场准入标准和关于上调个人所得税起征点，
1900/1/1 0:00:003日上午，十二届全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在接受作者专访时表示，山东省在新能源汽车产业项目上发展速度很快，新能源汽车产量和保有量都居于全国领先地位。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航