98亿欧元抛向中国 大众继续推行激进策略

“我们将坚定不移地朝着我们的宏伟蓝图前进：到2018年，我们将带领奥迪ag登上汽车行业的第一位置：盈利、可持续、永久！

近日，在大众汽车全球年会上，奥迪ag管理委员会主席文登情绪高涨。当作者问他什么时候退休时，这位66岁的老人幽默地回答说：“我仍然很健康。”

大众汽车的表现让他充满信心。2012年，奥迪ag在全球交付了930万辆汽车，比上年增加了100多万辆，其在全球乘用车市场的份额上升到12.8%。其中，大众乘用车品牌交付了570万辆，比上年增长12.7%。该集团的销售收入增长了20.9%，达到1930亿欧元。营业利润达到115亿欧元，这还不包括合资公司在中国贡献的36.78亿欧元的营业利润。

对于2013年，文登表示谨慎乐观。“大众汽车不可能完全不受激烈市场竞争的影响。然而，横向发动机模块化平台的持续推广和应用将对集团的成本结构产生积极影响，预计奥迪ag 2013年的销售收入将超过去年。鉴于当前经济环境的不确定性奥迪汽车2013年的目标与前一年相同。严格的成本和投资管理以及大众汽车流程的持续优化仍将是2018年战略的重要组成部分。"

中国市场在奥迪公司的业绩报告中扮演着重要角色。2012年，大众汽车在中国交付了281万辆汽车，实现营业利润36.78亿欧元，同比增长40.6%。目前，奥迪ag在全球运营着100家工厂，在中国有12家工厂。未来几年，大众汽车将新建至少10家工厂，其中7家在中国。

大众汽车计划到2018年将其在中国的产能扩大60%，年产能达到400万辆。今年，大众汽车在乌鲁木齐、佛山和宁波的汽车工厂将投入生产。与此同时，大众汽车还将在长春和佛山开设新的零部件工厂。2014年，大众汽车位于天津的变速器工厂将投入生产。

2015年之前，除了在其他市场投资502亿欧元外，大众在中国的合资公司还将再投资98亿欧元扩大产能。大众汽车监事会最近决定在中国南方建立一家新工厂，并在上海建立一家合资企业。从2016年开始，这家工厂的年产量将达到30万辆。大众汽车中国区总裁海兹曼暗示，新工厂位于中国南部的一个省份。

“98亿欧元是2013年至2015年的总投资。这项投资有两个总体目标，其中一个是扩大产能，年产能达到400万辆。第二个总体目标是进一步增加对包括电动汽车在内的新能源汽车的投资。"

“在中国，我们将看到一场真正意义上的大规模汽车发布会。下个月，斯柯达将发布中国版Rapid车型。大众汽车正在开发一款全新的动感a级轿跑车，专为日益增长的高收入年轻人打造。在未来几年，我们将提供更多这样的定制车型。此前，奥迪刚刚在北京成立了一个专门的研发中心，设计专门的汽车符合中国消费者的需求。"

高端汽车品牌的收入占奥迪ag利润的50%以上。因此，大众汽车将继续扩大其在这一业务中的领先优势。同样，大众汽车也将扩大其在入门级汽车市场的份额。“在不久的将来，我们将在中国推出一款真正经济的汽车，也就是说，一款价格仅为6000~7000欧元的有吸引力的入门级车型。这方面的开发工作已经开始。我相信我们将通过这个项目证明，质量、有吸引力的价格和盈利能力并不是相互排斥的。”

Jochem Heizmann表示，大众低价车何时在中国制造仍在考虑之中。是否在中国市场推出低价汽车还没有最终决定，但研究过程已经取得了进展。“我们不能为了满足一定的市场需求而盲目地将廉价汽车投入中国市场，我们也不会将就。既然我们参加了竞争，我们就会利用竞争对手的优势，在竞争中获得领先地位。我们在中国高端细分市场处于领先地位，低价汽车也应该处于领先地位。”Jochem Heizmann说。

（编辑/李燕郊）“我们将坚定不移地朝着我们的宏伟蓝图前进：到2018年，我们将带领奥迪公司……

e汽车行业的第一位置：盈利、可持续和永久！近日，在大众汽车全球年会上，奥迪ag管理委员会主席文登情绪高涨。当作者问他什么时候退休时，这位66岁的老人幽默地回答说：“我仍然很健康。”

大众汽车的表现让他充满信心。2012年，奥迪ag在全球交付了930万辆汽车，比上年增加了100多万辆，其在全球乘用车市场的份额上升到12.8%。其中，大众乘用车品牌交付了570万辆，比上年增长12.7%。该集团的销售收入增长了20.9%，达到1930亿欧元。营业利润达到115亿欧元，这还不包括合资公司在中国贡献的36.78亿欧元的营业利润。

对于2013年，文登表示谨慎乐观。“大众汽车不可能完全不受激烈市场竞争的影响。然而，横向发动机模块化平台的持续推广和应用将对集团的成本结构产生积极影响，预计奥迪ag 2013年的销售收入将超过去年。鉴于当前经济环境的不确定性奥迪汽车2013年的目标与前一年相同。严格的成本和投资管理以及大众汽车流程的持续优化仍将是2018年战略的重要组成部分。"

中国市场在奥迪公司的业绩报告中扮演着重要角色。2012年，大众汽车在中国交付了281万辆汽车，实现营业利润36.78亿欧元，同比增长40.6%。目前，奥迪ag在全球运营着100家工厂，在中国有12家工厂。未来几年，大众汽车将新建至少10家工厂，其中7家在中国。

大众汽车计划到2018年将其在中国的产能扩大60%，年产能达到400万辆。今年，大众汽车在乌鲁木齐、佛山和宁波的汽车工厂将投入生产。与此同时，大众汽车还将在长春和佛山开设新的零部件工厂。2014年，大众汽车位于天津的变速器工厂将投入生产。

2015年之前，除了在其他市场投资502亿欧元外，大众在中国的合资公司还将再投资98亿欧元扩大产能。大众汽车监事会最近决定在中国南方建立一家新工厂，并在上海建立一家合资企业。从2016年开始，这家工厂的年产量将达到30万辆。大众汽车中国区总裁海兹曼暗示，新工厂位于中国南部的一个省份。

“98亿欧元是2013年至2015年的总投资。这项投资有两个总体目标，其中一个是扩大产能，年产能达到400万辆。第二个总体目标是进一步增加对包括电动汽车在内的新能源汽车的投资。"

“在中国，我们将看到一场真正意义上的大规模汽车发布会。下个月，斯柯达将发布中国版Rapid车型。大众汽车正在开发一款全新的动感a级轿跑车，专为日益增长的高收入年轻人打造。在未来几年，我们将提供更多这样的定制车型。此前，奥迪刚刚在北京成立了一个专门的研发中心，设计专门的汽车符合中国消费者的需求。"

高端汽车品牌的收入占奥迪ag利润的50%以上。因此，大众汽车将继续扩大其在这一业务中的领先优势。同样，大众汽车也将扩大其在入门级汽车市场的份额。“在不久的将来，我们将在中国推出一款真正经济的汽车，也就是说，一款价格仅为6000~7000欧元的有吸引力的入门级车型。这方面的开发工作已经开始。我相信我们将通过这个项目证明，质量、有吸引力的价格和盈利能力并不是相互排斥的。”

Jochem Heizmann表示，大众低价车何时在中国制造仍在考虑之中。是否在中国市场推出低价汽车还没有最终决定，但研究过程已经取得了进展。“我们不能为了满足一定的市场需求而盲目地将廉价汽车投入中国市场，我们也不会将就。既然我们参加了竞争，我们就会利用竞争对手的优势，在竞争中获得领先地位。我们在中国高端细分市场处于领先地位，低价汽车也应该处于领先地位。”Jochem Heizmann说。

（编辑/李燕郊）

标签：大众曼奥迪北京斯柯达

汽车资讯热门资讯