司机给电动出租车充电。
三月，首都忽冷忽热。3月20日上午，迷人的飞雪将北京装扮成一个童话世界。胡杰住在良巷镇的山区，他和同事们一起去上班了。他们从社区出来，挥舞着一辆浅蓝色的出租车，冲向地铁站。与城市不同，他们乘坐的出租车是纯电动的。
随着首都城乡一体化进程的加快，北京加大了在郊区推广新能源汽车的力度。除了在城市地区建设电动汽车充换电站外，我们还在延庆、房山、大兴、昌平和平谷建设了充电站，为出租车和环卫车提供充电服务。”北京电力公司市场部智能电力部部长陈强说。他从2009年开始与电动汽车打交道，亲眼目睹了北京从零开始为电动汽车充电和更换的过程。
“蓝色租金”很受欢迎。
2012年4月14日，100辆电动出租车在房山试运营。如今，这些电动出租车已经受到房山人的青睐，成为当地一道亮丽的风景线。
虎杰，他们坐在后排。司机张璐穿着蓝色制服，礼貌地向胡杰和他们打招呼。“这辆车起步平稳，没有噪音。人们称它为‘蓝色出租车’。没有燃油费，起步价比城里便宜两块钱。”胡杰说。“你看这辆车，等红灯不费电。”听说胡杰的同事第一次坐电动出租车，在等红灯的时候，张璐成了解说员。“充电也比较方便。我们通常下午开车去充电站，把插头插在充电桩上，在屏幕上按几下。如果有问题，充电站有专门的值班人员帮我们调试。服务也很到位，没什么好担心的。”
开出租车多年的张璐算了一笔账：与烧油的出租车相比，电动出租车每公里的电费约为1毛钱，即使冬天开暖风，每公里也只需3毛钱。跑100公里可以便宜60多元，非常划算。由于仍处于试运营阶段，张鲁月的收入超过3000元。“虽然比城市少赚一千八百，但轻松多了。你不必一直踩离合器，只需在房山跑步，不用担心交通堵塞或长途旅行。下午充电时也可以回家吃饭休息。毕竟现在是试运营，估计过一段时间你会赚更多。”张璐说。
“我们小区很多人出门都习惯玩。你看刚才站在我们小区门口的人都在等这辆车。即使有一段时间没有车，大家都想坐北京B牌照的‘蓝色出租车’，既时尚又环保。”胡杰说。
“电动车粉”称赞服务
大兴区电动出租车和环卫车的运营和使用引起了人们的关注，尤其是许多致力于绿色低碳生活的人们逐渐成为“电动车粉”。3月15日，北汽新能源汽车公司推出市民体验活动，部分市民感受到了电动汽车的性能。
“电动车粉”赵玉杰当然不能错过这个机会。得到消息后，他立即打电话预约，前往蔡峪镇的北齐新能源汽车生产基地。
经过几分钟的训练，赵玉杰驾驶了一辆电动汽车。“与汽油车相比，电动汽车的驾驶感没有太大区别，那就是车很安静。刚起步的时候我不习惯，总是有哄油门的冲动。”赵玉杰笑了。
赵玉杰不仅关注汽车本身，还关注充电和更换设施。在讲解员的带领下，他参观了北汽新能源汽车公司入口处的电动汽车充电站，看到31个充电桩依次排列。解说员说，这是大兴供电公司在这里专门建造的。
“因为这是一项新业务，许多建筑工人没有接触过新能源设施建设项目。为了确保充电站的质量，我们在施工前组织了几轮培训，……
施工期间每天在现场进行标记，并对施工过程进行拍照。我们每周召开协调会议，及时解决问题。我们必须对质量负责，这样客户才能放心。负责充电站建设的大兴供电公司基础设施部门的专家马波说。在他旁边，赵玉杰竖起大拇指，频频点头。
汽车制造商生产良好。
3月18日，在位于昌平区的北汽福田汽车（600166，古巴）有限公司的生产车间，工人们在流水线上忙碌着，电动机械臂正在组装全新的电动汽车。这是位于昌平区的中关村国家工程技术创新基地。
2012年，牛湾外110kV供电项目投入运行，北汽福田汽车有限公司有可靠的供电。牛湾外的输电线路长10.2公里。送电当天，昌平供电公司基建部部长马跃满面笑容。马跃回忆道：“很难！
这个外部供电项目比以前更难，地理跨度大，涉及2个区、3个镇和8个村。前期解决征地、拆迁、穿越等问题是项目顺利发展的关键。"
施工期间，昌平供电公司多方奔走，梳理重点难点问题，集中管理解决。与此同时，昌平区已初步形成以政府为主体的工作格局。昌平供电公司根据项目的特殊性，及时调整了前期工作的运行方式。地方政府提出了解决方案，并对存在的问题进行了讨论。通过这种方式，充分发挥了属地管理的优势，加快了前期进度，项目顺利实施。
“在那段时间里，我们基础设施部的人走村串户，挨家挨户地与村民沟通，积极争取他们的理解和支持。谈到项目的早期阶段，马跃说：“220千伏四回线路塔在施工中使用了高强度钢作为主要材料，这是昌平区首次在输电线路建设中使用高强度钢，极大地提高了牛湾外供电工程的安全水平。"
根据北汽福田发布的信息，该公司目前在全球运营的新能源汽车超过6万辆。其中，纯电动汽车近4000辆，订单数量以每年70%以上的速度增长。公司已成为全球最大的纯电动汽车示范车企业。在“十二五”中期，该公司将拥有51000辆新能源汽车的年生产能力。
“我们将继续提高服务水平，定期对北汽福田进行用电检查，主动及时了解客户用电需求，保障电动汽车生产，为区域经济发展提供强有力的用电保障。”昌平供电公司市场部部长李向东说。
北京郊区电动出租车充电站建设大事记
县
充电站名称
电桩数量
可维修车辆
完工时间
延庆
延庆城南充电站
25
50辆
2010年12月
延庆二期出租车充电站
50
100辆车
2012年4月
山墙
房山乐活城充电站
54
100辆车
2012年4月
平谷
平谷一期出租车充电站
25
50辆
2012年4月
平谷二期出租车充电站
25
50辆
预计2013年4月
昌平
昌平一期出租车充电站
25
50辆
2012年4月
昌平二期出租车充电站
25
50辆
2013年1月
spissatus公司
密云一期出租车充电站
26
26辆车
2012年5月
密云二期出租车充电站
25
50辆
2012年11月
通过安抚/调解控制局面
怀柔一期出租车充电站
25
50辆
2012年8月
怀柔二期出租车充电站
25
50辆
2012年12月
大肆挥霍
大兴出租车充电站
52
104辆
2012年12月
司机给电动出租车充电。
三月，首都忽冷忽热。3月20日上午，迷人的飞雪将北京装扮成一个童话世界。胡杰住在良巷镇的山区，他和同事们一起去上班了。他们从社区出来，挥舞着一辆浅蓝色的出租车，冲向地铁站。与城市不同，他们乘坐的出租车是纯电动的。
随着首都城乡一体化进程的加快，北京加大了在郊区推广新能源汽车的力度。除了在城市地区建设电动汽车充换电站外，我们还在延庆、房山、大兴、昌平和平谷建设了充电站，为出租车和环卫车提供充电服务。”北京电力公司市场部智能电力部部长陈强说。他从2009年开始与电动汽车打交道，亲眼目睹了充电的过程……
g以及在北京从零开始更换电动汽车。
“蓝色租金”很受欢迎。
2012年4月14日，100辆电动出租车在房山试运营。如今，这些电动出租车已经受到房山人的青睐，成为当地一道亮丽的风景线。
虎杰，他们坐在后排。司机张璐穿着蓝色制服，礼貌地向胡杰和他们打招呼。“这辆车起步平稳，没有噪音。人们称它为‘蓝色出租车’。没有燃油费，起步价比城里便宜两块钱。”胡杰说。“你看这辆车，等红灯不费电。”听说胡杰的同事第一次坐电动出租车，在等红灯的时候，张璐成了解说员。“充电也比较方便。我们通常下午开车去充电站，把插头插在充电桩上，在屏幕上按几下。如果有问题，充电站有专门的值班人员帮我们调试。服务也很到位，没什么好担心的。”
开出租车多年的张璐算了一笔账：与烧油的出租车相比，电动出租车每公里的电费约为1毛钱，即使冬天开暖风，每公里也只需3毛钱。跑100公里可以便宜60多元，非常划算。由于仍处于试运营阶段，张鲁月的收入超过3000元。“虽然比城市少赚一千八百，但轻松多了。你不必一直踩离合器，只需在房山跑步，不用担心交通堵塞或长途旅行。下午充电时也可以回家吃饭休息。毕竟现在是试运营，估计过一段时间你会赚更多。”张璐说。
“我们小区很多人出门都习惯玩。你看刚才站在我们小区门口的人都在等这辆车。即使有一段时间没有车，大家都想坐北京B牌照的‘蓝色出租车’，既时尚又环保。”胡杰说。
“电动车粉”称赞服务
大兴区电动出租车和环卫车的运营和使用引起了人们的关注，尤其是许多致力于绿色低碳生活的人们逐渐成为“电动车粉”。3月15日，北汽新能源汽车公司推出市民体验活动，部分市民感受到了电动汽车的性能。
“电动车粉”赵玉杰当然不能错过这个机会。得到消息后，他立即打电话预约，前往蔡峪镇的北齐新能源汽车生产基地。
经过几分钟的训练，赵玉杰驾驶了一辆电动汽车。“与汽油车相比，电动汽车的驾驶感没有太大区别，那就是车很安静。刚起步的时候我不习惯，总是有哄油门的冲动。”赵玉杰笑了。
赵玉杰不仅关注汽车本身，还关注充电和更换设施。在讲解员的带领下，他参观了北汽新能源汽车公司入口处的电动汽车充电站，看到31个充电桩依次排列。解说员说，这是大兴供电公司在这里专门建造的。
“因为这是一项新业务，许多建筑工人没有接触过新能源设施建设项目。为了确保充电站的质量，我们在施工前组织了几轮培训，在施工期间每天盯着现场，并拍摄施工过程的照片n次。我们必须对质量负责，这样客户才能放心。负责充电站建设的大兴供电公司基础设施部门的专家马波说。在他旁边，赵玉杰竖起大拇指，频频点头。
汽车制造商生产良好。
3月18日，在位于昌平区的北汽福田汽车（600166，古巴）有限公司的生产车间，工人们在流水线上忙碌着，电动机械臂正在组装全新的电动汽车。这是位于昌平区的中关村国家工程技术创新基地。
2012年，牛湾外110kV供电项目投入运行，北汽福田汽车有限公司有可靠的供电。牛湾外的输电线路长10.2公里。在电力传输的那天……
常平供电公司基础设施部部长马跃满脸笑容。马跃回忆道：“难！这个外部供电项目比以前更难了，地理跨度大，涉及2个区、3个镇、8个村。解决前期的征地、拆迁和穿越问题是项目顺利发展的关键。”
施工期间，昌平供电公司多方奔走，梳理重点难点问题，集中管理解决。与此同时，昌平区已初步形成以政府为主体的工作格局。昌平供电公司根据项目的特殊性，及时调整了前期工作的运行方式。地方政府提出了解决方案，并对存在的问题进行了讨论。通过这种方式，充分发挥了属地管理的优势，加快了前期进度，项目顺利实施。
“在那段时间里，我们基础设施部的人走村串户，挨家挨户地与村民沟通，积极争取他们的理解和支持。谈到项目的早期阶段，马跃说：“220千伏四回线路塔在施工中使用了高强度钢作为主要材料，这是昌平区首次在输电线路建设中使用高强度钢，极大地提高了牛湾外供电工程的安全水平。"
根据北汽福田发布的信息，该公司目前在全球运营的新能源汽车超过6万辆。其中，纯电动汽车近4000辆，订单数量以每年70%以上的速度增长。公司已成为全球最大的纯电动汽车示范车企业。在“十二五”中期，该公司将拥有51000辆新能源汽车的年生产能力。
“我们将继续提高服务水平，定期对北汽福田进行用电检查，主动及时了解客户用电需求，保障电动汽车生产，为区域经济发展提供强有力的用电保障。”昌平供电公司市场部部长李向东说。
北京郊区电动出租车充电站建设大事记
县
充电站名称
电桩数量
可维修车辆
完工时间
延庆
延庆城南充电站
25
50辆
2010年12月
延庆二期出租车充电站
50
100辆车
2012年4月
山墙
房山乐活城充电站
54
100辆车
2012年4月
平谷
平谷一期出租车充电站
25
50辆
2012年4月
平谷二期出租车充电站
25
50辆
预计2013年4月
昌平
昌平一期出租车充电站
25
50辆
2012年4月
昌平二期出租车充电站
25
50辆
2013年1月
spissatus公司
密云一期出租车充电站
26
26辆车
2012年5月
密云二期出租车充电站
25
50辆
2012年11月
通过安抚/调解控制局面
怀柔一期出租车充电站
25
50辆
2012年8月
怀柔二期出租车充电站
25
50辆
2012年12月
大肆挥霍
大兴出租车充电站
52
104辆
2012年12月
打造良好生态环境，首要工作便是治理大气污染。国家环保部门数据显示，2011年全国汽车排放的氮氧化物占全国氮氢化物排放总量的14。作为全球汽车产销第一大国，我国治理汽车尾气污染迫在眉睫。
1900/1/1 0:00:00据英国汽车杂志autocar3月17日消息，大众前不久刚刚发布的XL1柴电混合动力车将会为大众节能车铺路，未来大众多款车的动力系统与外观都将借鉴这款车，
1900/1/1 0:00:00据欧洲worldcarfans网站消息，奔驰旗下高性能改装部门AMG品牌的汽车研发总监TobiasMoers日前向媒体透露，该部门短期内将不会推出超级跑车或者混合动力车。
1900/1/1 0:00:00在26日开幕的第93届温哥华国际车展上，福特、奔驰和沃尔沃等厂商推出的各类清洁能源环保车吸引了不少眼球。加拿大政府在改善相关基础设施上的努力也增进了参展商在当地投放环保车的信心。
1900/1/1 0:00:003月25日，作者从省政府与江苏省政府新能源汽车推广应用座谈会上获悉，截至目前，合肥市已推广新能源汽车5622辆，占全国新能源汽车推广总量的20，在全国各试点市中位列第一。
1900/1/1 0:00:00尼尔森调查显示，有95的中国消费者在购买汽车时，选用在线资源。微博、社交网站、移动定位网站等社会化媒体正在日益深刻地影响消费者的购车决定。
1900/1/1 0:00:00
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