作为“十城千车”示范城市，截至2012年底，北京远郊已投入运营的纯电动出租车超过400辆。其中，长安汽车在房山区投资的100辆E30更是引人注目。现在，长安已经运营了一年，交出了一份合格的答卷。
安全运行一年。
据重庆长安新能源汽车有限公司副总经理周安健介绍，2012年4月，长安在北京房山区投资100辆E30纯电动汽车进行示范运营。截至目前，实际运营已近一年，自行车最大累计里程约7万公里，总里程超过350万公里（100辆），日均交付率98%，日均载客率62%。在运行过程中，长安E30一直处于稳定状态，没有出现重大质量问题。
作为出租车，纯电动汽车对运营形式的车辆有什么要求？周安健表示，总的来说，作为出租车，E30纯电动汽车必须满足车辆安全性、运行经济性、强劲动力和车辆舒适性的要求，这也是任何车辆作为出租车运行的要求。客观地说，通过过去一年的示范运营，长安E30符合这些条件。
“在安全性方面，E30采用了适合电动汽车安全的车身结构设计，部分零件采用了高强度钢板设计，具有完善的高压保护。充电碰撞的结果达到C-NCAP的五星级水平，这在国内尚属首次。同时，E30采用了专门设计的高压线束联锁系统结构。当任何高压部件连接器意外脱落时，高压电路将自动断开，并通过动力电池管理系统检测整车的绝缘情况，进一步确保车辆的安全。
在经济性方面，E30采用了驱动电机和发电机的集成技术。当汽车制动或滑行时，电机以发电机模式工作，将汽车的驱动动能转换为电能并储存在电池中，并将传统机械制动中消耗的部分能量回收为热能。同时，该车采用高能量密度、高功率密度的磷酸铁锂电池，可以选择在家慢慢充电，也可以选择在充电桩上快速充电。
目前，按照北京市一般工业用电量0.8元/千瓦时计算，长安E30纯电动汽车每百公里成本为13.6元，经济性远超传统汽车。
动力方面，由于E30的电池合理布置在底盘上，车辆重心较低，车辆的操控性明显优于同类型传统车辆。
在舒适性方面，E30是长安开发的全新产品。从产品建立、研发到上市，用户的需求都是优先考虑的。它采用单级速比变速器，与自动变速器相似，操作方便。由于整车和电气部件采用了严格的电磁兼容安全标准，最大限度地减少了电磁辐射对乘客的影响，整车的舒适性较高，能够满足用户的要求。
长安E30采用全新的集成热管理系统，可对电池进行加热和冷却，使E30成为真正的全天候电动汽车，有效保证了示范运营。
积极探索模式创新
与安全操作相比，长安在操作模式方面的经验更有价值。
据了解，E30纯电动汽车依赖于由房山国有资产管理有限公司、有限公司和长安汽车共同出资的“北京方安出租车公司”。这是一种基于“裸车销售和电池租赁”的销售模式。长安销售纯电动汽车产品，而出租车公司则负责电池和管理。这种运营模式极大地减轻了车企和消费者的压力，平衡了新能源汽车制造商、出租车公司和司机的利益，有效降低了示范运营的社会风险，确保了项目的有序推进。
目前，E30纯电动汽车采用的充电方式是晚上在充电站给电池充满电，下车……
早上开车，下午2点左右返回充电站补充电池，下午4点后下车，以应对晚上的高峰时段。长安也在研究快充快换的充电方式。
私人购买和乘车待定政策
周建安表示，长安纯电动汽车尚未进入私人购买领域。作为一家汽车企业，长安将积极并有计划地进入私人采购城市。随着国家对新能源汽车的支持力度加大，其示范城市将进一步扩大，私人购买城市也将扩大。长安一直在积极准备。
在研发方面，长安目前的首要任务是不断完善纯电动汽车产品，让纯电动汽车在性价比和舒适性方面有更好的表现，从而回馈消费者。
目前，纯电动汽车难以普及的主要原因除了配套设施不健全外，还在于成本高。在这方面，长安一直致力于降低纯电动汽车的成本，并将在采购、集成等环节与零部件制造商合作克服，以最低的成本打造经典产品。作为“十城千车”示范城市，截至2012年底，北京远郊已投入运营的纯电动出租车超过400辆。其中，长安汽车在房山区投资的100辆E30更是引人注目。现在，长安已经运营了一年，交出了一份合格的答卷。
安全运行一年。
据重庆长安新能源汽车有限公司副总经理周安健介绍，2012年4月，长安在北京房山区投资100辆E30纯电动汽车进行示范运营。截至目前，实际运营已近一年，自行车最大累计里程约7万公里，总里程超过350万公里（100辆），日均交付率98%，日均载客率62%。在运行过程中，长安E30一直处于稳定状态，没有出现重大质量问题。
作为出租车，纯电动汽车对运营形式的车辆有什么要求？周安健表示，总的来说，作为出租车，E30纯电动汽车必须满足车辆安全性、运行经济性、强劲动力和车辆舒适性的要求，这也是任何车辆作为出租车运行的要求。客观地说，通过过去一年的示范运营，长安E30符合这些条件。
“在安全性方面，E30采用了适合电动汽车安全的车身结构设计，部分零件采用了高强度钢板设计，具有完善的高压保护。充电碰撞的结果达到C-NCAP的五星级水平，这在国内尚属首次。同时，E30采用了专门设计的高压线束联锁系统结构。当任何高压部件连接器意外脱落时，高压电路将自动断开，并通过动力电池管理系统检测整车的绝缘情况，进一步确保车辆的安全。
在经济性方面，E30采用了驱动电机和发电机的集成技术。当汽车制动或滑行时，电机以发电机模式工作，将汽车的驱动动能转换为电能并储存在电池中，并将传统机械制动中消耗的部分能量回收为热能。同时，该车采用高能量密度、高功率密度的磷酸铁锂电池，可以选择在家慢慢充电，也可以选择在充电桩上快速充电。
目前，按照北京市一般工业用电量0.8元/千瓦时计算，长安E30纯电动汽车每百公里成本为13.6元，经济性远超传统汽车。
动力方面，由于E30的电池合理布置在底盘上，车辆重心较低，车辆的操控性明显优于同类型传统车辆。
在舒适性方面，E30是长安开发的全新产品。从产品建立、研发到上市，用户的需求都是优先考虑的。它采用单级速比变速器，与自动变速器相似，操作方便。由于整车和电气设备采用了严格的电磁兼容安全标准……
ents，电磁辐射对乘客的影响最小，整车舒适度高，能够满足用户的要求。
长安E30采用全新的集成热管理系统，可对电池进行加热和冷却，使E30成为真正的全天候电动汽车，有效保证了示范运营。
积极探索模式创新
与安全操作相比，长安在操作模式方面的经验更有价值。
据了解，E30纯电动汽车依赖于由房山国有资产管理有限公司、有限公司和长安汽车共同出资的“北京方安出租车公司”。这是一种基于“裸车销售和电池租赁”的销售模式。长安销售纯电动汽车产品，而出租车公司则负责电池和管理。这种运营模式极大地减轻了车企和消费者的压力，平衡了新能源汽车制造商、出租车公司和司机的利益，有效降低了示范运营的社会风险，确保了项目的有序推进。
目前，E30纯电动汽车采用的充电方式是晚上在充电站给电池充满电，早上下车，下午2点左右返回充电站补充电池，下午4点后下车以应对夜间高峰时段。长安也在研究快充快换的充电方式。
私人购买和乘车待定政策
周建安表示，长安纯电动汽车尚未进入私人购买领域。作为一家汽车企业，长安将积极并有计划地进入私人采购城市。随着国家对新能源汽车的支持力度加大，其示范城市将进一步扩大，私人购买城市也将扩大。长安一直在积极准备。
在研发方面，长安目前的首要任务是不断完善纯电动汽车产品，让纯电动汽车在性价比和舒适性方面有更好的表现，从而回馈消费者。
目前，纯电动汽车难以普及的主要原因除了配套设施不健全外，还在于成本高。在这方面，长安一直致力于降低纯电动汽车的成本，并将在采购、集成等环节与零部件制造商合作克服，以最低的成本打造经典产品。
上海车展前后，新一轮合资自主品牌又将集体亮相，像华晨宝马的之诺、一汽丰田的朗世以及广汽丰田一款混合动力的合资自主领衔车等等。
1900/1/1 0:00:00发3月以来，298台装载着玉柴YC6J气、电混合动力发动机的公交车将在河北保定陆续投入使用。3月12日，第一批114台配备该发动机的宇通客车ZK6120CHEVG1已交付使用，且运行良好。
1900/1/1 0:00:00第一电动网作者李媛媛日前，美国ALTe动力总成技术有限公司ALTePowertrainTechnologies，下称ALTe与河南奔马股份有限公司下称奔马签署合作协议，
1900/1/1 0:00:00北京时间4月3日晚上消息在推特上受到热议的电动车制造商特斯拉汽车TSLA周三早盘大跌7，报4116美元。该公司周二为其S型轿车推出了消费租借与贷款计划。
1900/1/1 0:00:00西安ups电源蓄电池公司15029900325
1900/1/1 0:00:00第一电动网作者王新兵北京鼓励私人购买新能源汽车的政策即将出台。首都北京将很快迎来新能源车的第一批私人车主。新能源车的私人消费号角由政府吹响。
1900/1/1 0:00:00
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