据美国《汽车新闻》3月28日报道，美国国家环境保护局（EPA）将于当地时间29日提出一系列建议，包括减少汽油含硫量和汽车尾气排放的法规。
这些规定得到了汽车行业的支持。因为这将使美国汽油的硫标准与加利福尼亚州的标准一致。加利福尼亚州要求汽油含硫量低，以减少有害的汽车尾气排放。
汽车制造商还告诉白宫和环境保护局，他们需要国家推广低硫汽油来销售配备直喷发动机的汽车。这也是到2025年将平均油耗标准控制在每英里54.5加仑的关键策略。
“我们认为这项提议意义重大，我们很高兴得到汽车制造商的支持，”清洁空气观察运动主席Frank O'Donnell在一封电子邮件中说。
《华盛顿邮报》28日首次报道了奥巴马政府的法案将于29日公布的消息。
这项提议得到了环境卫生组织和部门的支持，因为它有助于提高能源效率和减少废气排放。废气排放是造成烟雾的主要原因。
然而，石油行业对这一提议提出了反对意见。升级低硫汽油炼油厂可能需要数千万美元，石油行业游说者表示，一些炼油厂可能宁愿关闭，也不愿花那么多钱升级设备。
美国石油研究所所长鲍勃·格雷科在一份声明中表示：“消费者最关心的是汽油价格，政府不应该利用这些不必要的规定来增加生产成本。”。
该提案的支持者表示，尽管该提案可能会使汽油价格小幅上涨，但新发动机技术带来的能源效率提高将为消费者节省更多资金。
许多人告诉《汽车新闻》，他们期待着周五发布该提案。他们还确认，到2017年，该提案的实施将使汽油的硫含量从30ppm降至10ppm。符合欧洲、日本和加利福尼亚州的硫含量标准。据美国《汽车新闻》3月28日报道，美国国家环境保护局（EPA）将于当地时间29日提出一系列建议，包括减少汽油含硫量和汽车尾气排放的法规。
这些规定得到了汽车行业的支持。因为这将使美国汽油的硫标准与加利福尼亚州的标准一致。加利福尼亚州要求汽油含硫量低，以减少有害的汽车尾气排放。
汽车制造商还告诉白宫和环境保护局，他们需要国家推广低硫汽油来销售配备直喷发动机的汽车。这也是到2025年将平均油耗标准控制在每英里54.5加仑的关键策略。
“我们认为这项提议意义重大，我们很高兴得到汽车制造商的支持，”清洁空气观察运动主席Frank O'Donnell在一封电子邮件中说。
《华盛顿邮报》28日首次报道了奥巴马政府的法案将于29日公布的消息。
这项提议得到了环境卫生组织和部门的支持，因为它有助于提高能源效率和减少废气排放。废气排放是造成烟雾的主要原因。
然而，石油行业对这一提议提出了反对意见。升级低硫汽油炼油厂可能需要数千万美元，石油行业游说者表示，一些炼油厂可能宁愿关闭，也不愿花那么多钱升级设备。
美国石油研究所所长鲍勃·格雷科在一份声明中表示：“消费者最关心的是汽油价格，政府不应该利用这些不必要的规定来增加生产成本。”。
该提案的支持者表示，尽管该提案可能会使汽油价格小幅上涨，但新发动机技术带来的能源效率提高将为消费者节省更多资金。
许多人告诉《汽车新闻》，他们期待着周五发布该提案。他们还确认，到2017年，该提案的实施将使汽油的硫含量从30ppm降至10ppm。符合欧洲、日本和加利福尼亚州的硫含量标准。
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