日媒惊呼本田稀土再生技术或让日成资源大国

据日本《产经新闻》3月26日报道，本田成功从混合动力汽车的镍氢电池中提取稀土，并用于镍氢电池的再制造。据说，这种资源回收系统是世界上第一次建立起来的。据《产经新闻》报道，本田公司提取的稀土与普通矿山提取的稀土纯度相似99%以上，回收率可达80%以上。

稀土在日语中被称为“稀土”，是镧、钕等17种稀有元素的总称。稀土不仅用于制造镍金属氢化物电池，还用于混合动力汽车和电动汽车的发动机，现在是制造混合动力汽车不可或缺的材料。

报道称，目前约90%的稀土生产被中国占据，日本几乎完全依赖进口来维持供应。然而，随着中日关系的恶化，稀土的稳定供应受到了影响，人们担心这种情况会对日本的混合动力汽车生产产生不利影响。因此，推广回收技术是非常重要的。

日本期待利用回收技术来打破目前的尴尬局面。此外，在日本专属经济区的南鸟岛底部发现了大量富含稀土资源的海泥，估计足以供日本使用230年，约680万吨。

此外，日本冲绳、伊豆和小笠原群岛周围的海底热液矿床也含有大量的金、银、铜、铅和稀有金属，数量超过7.5亿吨。

但考虑到开采成本与进口成本的差距、开采技术等因素，日本大量开采海底矿产的门槛仍然很高。然而，《产经新闻》声称，日本摆脱“资源小国”的称号仍然是可以想象的。

此外，日本还成功地从近海地层中的可燃冰中分离出甲烷气体。鉴于上述原因，《产经新闻》也认为，“日本作为资源大国”可能在不久的将来成为现实。据日本《产经新闻》3月26日报道，本田成功从混合动力汽车的镍氢电池中提取稀土，并用于镍氢电池的再制造。据说，这种资源回收系统是世界上第一次建立起来的。据《产经新闻》报道，本田公司提取的稀土与普通矿山提取的稀土纯度相似99%以上，回收率可达80%以上。

稀土在日语中被称为“稀土”，是镧、钕等17种稀有元素的总称。稀土不仅用于制造镍金属氢化物电池，还用于混合动力汽车和电动汽车的发动机，现在是制造混合动力汽车不可或缺的材料。

报道称，目前约90%的稀土生产被中国占据，日本几乎完全依赖进口来维持供应。然而，随着中日关系的恶化，稀土的稳定供应受到了影响，人们担心这种情况会对日本的混合动力汽车生产产生不利影响。因此，推广回收技术是非常重要的。

日本期待利用回收技术来打破目前的尴尬局面。此外，在日本专属经济区的南鸟岛底部发现了大量富含稀土资源的海泥，估计足以供日本使用230年，约680万吨。

此外，日本冲绳、伊豆和小笠原群岛周围的海底热液矿床也含有大量的金、银、铜、铅和稀有金属，数量超过7.5亿吨。

但考虑到开采成本与进口成本的差距、开采技术等因素，日本大量开采海底矿产的门槛仍然很高。然而，《产经新闻》声称，日本摆脱“资源小国”的称号仍然是可以想象的。

此外，日本还成功地从近海地层中的可燃冰中分离出甲烷气体。鉴于上述原因，《产经新闻》也认为，“日本作为资源大国”可能在不久的将来成为现实。

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