Henrik Fisco从Fisco辞职。我有一个电动豪华汽车的梦想，但他和自己的公司应该分道扬镳吗？
3月13日，菲斯科汽车公司前首席执行官Henrik Fisker突然宣布辞职。尽管Fisco后来表示，这一事件不会影响公司的战略运营，但对于深陷亏损的Fisco来说，Henrik此时离开并不是一个好消息。
就在Henrik辞职前一个月左右，媒体爆出了浙江吉利控股集团和东风汽车竞购Fisco的消息。从那时起，关于菲斯科失宠和中国公司被洗劫的消息就不绝于耳。Fisco对此不置可否，称其寻求的是合作伙伴，而不是买家。
不可否认，在大规模召回、裁员和冻结补贴资金之后，Fisco已经失去了风光。凭借将电动汽车与豪华汽车相结合的美好理念、投资基金的热情以及美国联邦和州政府的支持，Fisco仍在努力——电动汽车要真正被消费者接受还需要时间。
新生Fisco
Fisco成立于2007年8月1日，总部位于加利福尼亚州阿纳海姆。作为Fisco的联合创始人和主要车型Karma的设计师，Henrik早年曾在宝马和福特汽车公司担任设计师。阿斯顿·马丁DB9、阿斯顿·马丁V8 Vantage和宝马Z8都来自他。直到2004年，Henrik从福特公司辞职，与bernhard（现为Fisco首席运营官）共同创立了Fisker Coachbuild，即Fisco的前身。
自成立以来，Fisco一直将其产品定位于高端豪华电动汽车。当被问及未来是否会生产传统燃油汽车时，Henrik的回答只是“永远不会”。他表示，Fisco专注于电动汽车的研发，这是未来的趋势。
21世纪初，全球替代能源行业蓬勃发展，凭借Henrik在行业中的声誉，Fisco的诞生异常顺利。在融资阶段，凯鹏华盈会计师事务所；
拜尔斯、卡塔尔控股、风险投资公司Palo Alto Investors和当时仍在运营的A123 System都向Fisco抛出了橄榄枝，好莱坞明星莱昂纳多·迪卡普里奥就是其投资者之一。
政府支持
与此同时，Fisco赢得了美国政府的青睐。
2008年，Fisco向美国能源部申请贷款，次年，美国总统巴拉克·奥巴马宣布同意向Fisco提供5.29亿美元的低息贷款。其中，1.69亿美元用于开发Fisco Kama增程电动汽车，其余用于在特拉华州购买一家工厂，该工厂生产了另一辆电动汽车Atlantic。
在通用汽车申请破产之前，位于特拉华州的菲斯科工厂最初是其中一个工厂。2009年10月，在新工厂的开幕式上，菲斯科公司迎来了美国副总统乔·拜登。他说：“Fisco的故事代表了美国企业的创造力、美国政府对创造力的支持以及美国汽车工业的坚韧。这一赞誉让公众再次看到了奥巴马政府对Fisco的青睐。
菲斯科的运气远不止于此。拜登还从特拉华州政府获得了1250万美元的贷款和900万美元的补贴。州政府承诺，只要Fisco拨款1.75亿美元翻新新工厂使用的旧设备，并在未来五年内为当地创造2495个就业机会，就没有必要偿还贷款。
此外，根据Fisco发布的消息，2012年底，Fisco获得了12亿美元的私募股权，总额为8.5亿美元。有了美国联邦政府和州政府的财政支持，再加上强大的吸金能力，Fisco的成功似乎指日可待，但事实远非如此。
令人尴尬的责任
早在卡马生产之初，这款车就因其原产地而受到批评。虽然Kama的电池由美国当地的电池制造商A123提供，但它是在芬兰组装的。批评者指责Fisco利用美国纳税人的钱为外国创造就业机会。对此，Henrik回应称，美国没有制造商可以生产Kama，所以他选择了芬兰，但Kama的设计工作在美国，所以美国人才是奥巴马政府资金的受益者。
然而，美国政府5.29亿美元的贷款并没有一次性拨付。在第一阶段，Fisco获得了1.93亿美元用于开发Kama。然而，这款车的发展却极不尽如人意。Kama原定于2009年上市，但由于成本和产品技术的原因，发布日期一再更改。直到2011年7月，Kama才正式交付。此外，Kama未能达到贷款协议中规定的销售目标。2011年5月，美国能源部冻结了第二阶段贷款，将Fisco推向了资金链断裂的边缘。
除了资金短缺，Fisco还面临着来自美国社会的指责。Fisco没有带来承诺的2495个工作岗位，而是因为裁员而赢得了“就业杀手”的称号。Fisco声称，位于特拉华州的工厂有125名员工，26人将被解雇，其位于加利福尼亚州的总部也解雇了40人。由于缺乏资金，原定于2012年底在特拉华州工厂投产的Atlantic被推迟到2014年或2015年。一些分析人士质疑，由于Fisco在这里的生产活动已经暂停，剩下的99人是否拿走了纳税人的钱，什么也没做。
Fisco的裁员和资金链断裂也产生了严重影响。2011年12月，由于Kama延迟上市，A123被迫解雇125名员工。此后，同样得到奥巴马政府大力支持的A123公司申请破产。在半年的投标过程中，A123停止向Fisco供应电池，导致Kama停产。尽管A123的收购已经尘埃落定，但目前卡马尚未恢复生产，大西洋何时上市也不得而知。
没有人鼓掌
Kama在诞生之前就受到了Henrik（和奥巴马政府）的高度期待，Fisco声称它是世界上第一款真正的增程豪华电动汽车。但这辆车问世后不久就受到了所有人的批评。据美国《消费者报告》报道，卡马“缺陷重重，内部空间狭窄，控制系统过于复杂，触摸屏是人体工程学的灾难”，因此不建议消费者购买这款车。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，另一位……
美国的电动汽车制造商也对对手的工作嗤之以鼻。马斯克在接受采访时表示，卡玛是一款非常平庸的车型，但价格非常昂贵，性价比极低。马斯克认为，因为亨利是一名设计师，所以他过于关注卡玛的外表。马斯克本人将技术置于电动汽车的核心。
自那以后，接连发生的火灾和召回事件证实了人们对菲斯科电动汽车质量的怀疑。
2011年12月，A123宣布其电池存在缺陷，随后Fisco召回239辆卡马斯。随后，Fisco的发言人表示，“所有问题都在事故发生前得到了解决”，但半年后，德克萨斯州的一辆卡马汽车起火。尽管Fisco在两轮调查后声称，火灾事故的原因不是汽车电池和其他部件的故障，但这起事件对Fisco形象的负面影响不言而喻。2012年8月，Fisco宣布，由于冷却风扇存在火灾隐患，已召回2400辆卡马斯，Fisco再次遭受重创。
与此同时，就其10万美元的价格而言，Kama绝不是普通消费者能负担得起的。莱昂纳多、音乐王子贾斯汀·比伯、美国前副总统阿尔·戈尔和沙特环境部长都拥有这辆高价电动汽车。因此，卡马也被谴责为“有钱的汽车”。让公众无法接受的是，这款车享受的7500美元联邦补贴来自普通人，但却补贴给了那些不在乎钱的富人。消费者很难喜欢它，这显然是Fisco面临的最大问题。
Fisco大事记
2007年8月，菲斯科汽车公司成立。
卡玛在2008年1月的底特律车展上首次亮相。
2008年4月，特斯拉起诉Fisco盗版其技术研发Kama，特斯拉败诉。
2009年9月，Fisco从美国能源部获得了5.29亿美元的低息贷款。
2009年10月，位于特拉华州的工厂Fisco开工。
2011年5月，美国能源部冻结了Fisco的贷款。
2011年7月，Kama正式交付。
2011年12月，菲斯科召回239辆卡马斯。
2012年2月，Tom LaSorda被任命为Fisco的首席执行官。
2012年5月，得克萨斯州的一辆卡马汽车起火。
2012年7月，Kama停产。
2012年8月，Tony Posawatz被任命为Fisco的首席执行官。
2012年8月，菲斯科召回2400辆卡马。
2012年9月，Fisco宣布Kama将登陆中国。
2012年10月，Fisco宣布《大西洋》的生产日期将延长至2014年或2015年。
2013年3月，亨里克宣布辞职。
（编辑/李媛媛）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。Henrik Fisco从Fisco辞职。我有一个电动豪华汽车的梦想，但他和自己的公司应该分道扬镳吗？
3月13日，菲斯科汽车公司前首席执行官Henrik Fisker突然宣布辞职。尽管Fisco后来表示，这一事件不会影响公司的战略运营，但对于深陷亏损的Fisco来说，Henrik此时离开并不是一个好消息。
就在Henrik辞职前一个月左右，媒体爆出了浙江吉利控股集团和东风汽车竞购Fisco的消息。从那时起，关于菲斯科失宠和中国公司被洗劫的消息就不绝于耳。Fisco对此不置可否，称其寻求的是合作伙伴，而不是买家。
不可否认，在大规模召回、裁员和冻结补贴资金之后，Fisco已经失去了风光。凭借将电动汽车与豪华汽车相结合的美好理念、投资基金的热情以及美国联邦和州政府的支持，Fisco仍在努力——电动汽车要真正被消费者接受还需要时间。
新生Fisco
Fisco成立于2007年8月1日，总部位于加利福尼亚州阿纳海姆。作为Fisco的联合创始人和主要车型Karma的设计师，Henrik早年曾在宝马和福特汽车公司担任设计师。阿斯顿·马丁DB9、阿斯顿·马丁V8 Vantage和宝马Z8都来自他。直到2004年，Henrik从福特公司辞职，与bernhard（现为Fisco首席运营官）共同创立了Fisker Coachbuild，即Fisco的前身。
自成立以来，Fisco一直将其产品定位于高端豪华电动汽车。当被问及未来是否会生产传统燃油汽车时，Henrik的回答只是“永远不会”。他表示，Fisco专注于电动汽车的研发，这是未来的发展方向……
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21世纪初，全球替代能源行业蓬勃发展，凭借Henrik在行业中的声誉，Fisco的诞生异常顺利。在融资阶段，凯鹏华盈会计师事务所；
拜尔斯、卡塔尔控股、风险投资公司Palo Alto Investors和当时仍在运营的A123 System都向Fisco抛出了橄榄枝，好莱坞明星莱昂纳多·迪卡普里奥就是其投资者之一。
政府支持
与此同时，Fisco赢得了美国政府的青睐。
2008年，Fisco向美国能源部申请贷款，次年，美国总统巴拉克·奥巴马宣布同意向Fisco提供5.29亿美元的低息贷款。其中，1.69亿美元用于开发Fisco Kama增程电动汽车，其余用于在特拉华州购买一家工厂，该工厂生产了另一辆电动汽车Atlantic。
在通用汽车申请破产之前，位于特拉华州的菲斯科工厂最初是其中一个工厂。2009年10月，在新工厂的开幕式上，菲斯科公司迎来了美国副总统乔·拜登。他说：“Fisco的故事代表了美国企业的创造力、美国政府对创造力的支持以及美国汽车工业的坚韧。这一赞誉让公众再次看到了奥巴马政府对Fisco的青睐。
菲斯科的运气远不止于此。拜登还从特拉华州政府获得了1250万美元的贷款和900万美元的补贴。州政府承诺，只要Fisco拨款1.75亿美元翻新新工厂使用的旧设备，并在未来五年内为当地创造2495个就业机会，就没有必要偿还贷款。
此外，根据Fisco发布的消息，2012年底，Fisco获得了12亿美元的私募股权，总额为8.5亿美元。有了美国联邦政府和州政府的财政支持，再加上强大的吸金能力，Fisco的成功似乎指日可待，但事实远非如此。
令人尴尬的责任
早在卡马生产之初，这款车就因其原产地而受到批评。虽然Kama的电池由美国当地的电池制造商A123提供，但它是在芬兰组装的。批评者指责Fisco利用美国纳税人的钱为外国创造就业机会。对此，Henrik回应称，美国没有制造商可以生产Kama，所以他选择了芬兰，但Kama的设计工作在美国，所以美国人才是奥巴马政府资金的受益者。
然而，美国政府5.29亿美元的贷款并没有一次性拨付。在第一阶段，Fisco获得了1.93亿美元用于开发Kama。然而，这款车的发展却极不尽如人意。Kama原定于2009年上市，但由于成本和产品技术的原因，发布日期一再更改。直到2011年7月，Kama才正式交付。此外，Kama未能达到贷款协议中规定的销售目标。2011年5月，美国能源部冻结了第二阶段贷款，将Fisco推向了资金链断裂的边缘。
除了资金短缺，Fisco还面临着来自美国社会的指责。Fisco没有带来承诺的2495个工作岗位，而是因为裁员而赢得了“就业杀手”的称号。Fisco声称，位于特拉华州的工厂有125名员工，26人将被解雇，其位于加利福尼亚州的总部也解雇了40人。由于缺乏资金，原定于2012年底在特拉华州工厂投产的Atlantic被推迟到2014年或2015年。一些分析人士质疑，由于Fisco在这里的生产活动已经暂停，剩下的99人是否拿走了纳税人的钱，什么也没做。
Fisco的裁员和资金链断裂也产生了严重影响。2011年12月，由于Kama延迟上市，A123被迫解雇125名员工。此后，同样得到奥巴马政府大力支持的A123公司申请破产。在半年的投标过程中，A123停止向Fisco供应电池，导致Kama停产。尽管A123的收购已经尘埃落定，但目前卡马尚未恢复生产，大西洋何时上市也不得而知。
没有人鼓掌
Kama在诞生之前就受到了Henrik（和奥巴马政府）的高度期待，Fisco声称它是世界上第一款真正的增程豪华电动汽车。但这辆车问世后不久就受到了所有人的批评。据美国《消费者报告》报道，卡马“缺陷重重，内部空间狭窄，控制系统过于复杂，触摸屏是人体工程学的灾难”，因此不建议消费者购买这款车。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克，另一位……
美国的电动汽车制造商也对对手的工作嗤之以鼻。马斯克在接受采访时表示，卡玛是一款非常平庸的车型，但价格非常昂贵，性价比极低。马斯克认为，因为亨利是一名设计师，所以他过于关注卡玛的外表。马斯克本人将技术置于电动汽车的核心。
自那以后，接连发生的火灾和召回事件证实了人们对菲斯科电动汽车质量的怀疑。
2011年12月，A123宣布其电池存在缺陷，随后Fisco召回239辆卡马斯。随后，Fisco的发言人表示，“所有问题都在事故发生前得到了解决”，但半年后，德克萨斯州的一辆卡马汽车起火。尽管Fisco在两轮调查后声称，火灾事故的原因不是汽车电池和其他部件的故障，但这起事件对Fisco形象的负面影响不言而喻。2012年8月，Fisco宣布，由于冷却风扇存在火灾隐患，已召回2400辆卡马斯，Fisco再次遭受重创。
与此同时，就其10万美元的价格而言，Kama绝不是普通消费者能负担得起的。莱昂纳多、音乐王子贾斯汀·比伯、美国前副总统阿尔·戈尔和沙特环境部长都拥有这辆高价电动汽车。因此，卡马也被谴责为“有钱的汽车”。让公众无法接受的是，这款车享受的7500美元联邦补贴来自普通人，但却补贴给了那些不在乎钱的富人。消费者很难喜欢它，这显然是Fisco面临的最大问题。
Fisco大事记
2007年8月，菲斯科汽车公司成立。
卡玛在2008年1月的底特律车展上首次亮相。
2008年4月，特斯拉起诉Fisco盗版其技术研发Kama，特斯拉败诉。
2009年9月，Fisco从美国能源部获得了5.29亿美元的低息贷款。
2009年10月，位于特拉华州的工厂Fisco开工。
2011年5月，美国能源部冻结了Fisco的贷款。
2011年7月，Kama正式交付。
2011年12月，菲斯科召回239辆卡马斯。
2012年2月，Tom LaSorda被任命为Fisco的首席执行官。
2012年5月，得克萨斯州的一辆卡马汽车起火。
2012年7月，Kama停产。
2012年8月，Tony Posawatz被任命为Fisco的首席执行官。
2012年8月，菲斯科召回2400辆卡马。
2012年9月，Fisco宣布Kama将登陆中国。
2012年10月，Fisco宣布《大西洋》的生产日期将延长至2014年或2015年。
2013年3月，亨里克宣布辞职。
（编辑/李媛媛）
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据美国媒体Autoblog最新消息，丰田计划于2020年用固态电池取代锂电池，其能量是锂电池的三到四倍。
1900/1/1 0:00:00麦格纳在演示EYERIS系统的当天点击查看，我们还体验到了由该厂商研制的电子后轴技术。
1900/1/1 0:00:00日前，美国《汽车新闻》报道，有消息人士称谷歌准备全面拓展其在线购车服务，计划将此类业务从加利福尼亚州推广到更多地区。
1900/1/1 0:00:00在经过连续三年车市的高速增长之后，中国国内市场看淡今年车市，但最近两个月汽车需求数据仍显示中国车市仍在蓬勃向上，而普华永道今日发布的全球CEO年度调查汽车行业报告，
1900/1/1 0:00:00”过去的四年里，全球超过57的投资用于产能扩大都流入了中国的口袋里。
1900/1/1 0:00:00成立于2007年的美国汽车生产商菲斯科FiskerAutomotive，在最近一年可谓厄运不断，在经历飓风桑迪袭击、电池供应紧张等麻烦后，
1900/1/1 0:00:00
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