为促进中国新能源汽车产业发展，国务院“十二五”规划将新能源汽车列为七大战略性新兴产业。然而，由于“电池瓶颈”，中国电动汽车行业发展缓慢。
快速充电也会缩短电池组的可靠循环寿命。在目前的技术和商业模式下，电动汽车的经济性、可靠性和便利性无法与传统燃油汽车相比。全国政协委员、河南省政协第十一届委员会副主席、省工商联主席梁静认为，即使采用换电模式，如果没有专业技术来保证动力电池组的可靠循环寿命，投资换电站的经济效益将得不到保证，换电站网络建设的进展将受到阻碍，电动汽车难以进入市场。
为此，她建议国家支持动力电池应用技术体系的研发和“基于电池应用技术的电动汽车商业模式”的推广。成立电动汽车动力电池应用技术国家重点实验室，组织开展电动汽车动力蓄电池应用技术体系研究；将电动汽车动力电池应用技术标准体系研究建设纳入新能源汽车产业专项资金、重大科技项目等政策性资金重点支持对象；支持河南利用“基于电池应用技术的电动汽车商业模式”开展示范运营试点，在资金和政策上给予一定支持，逐步形成动力电池应用技术体系的商业化标准。
（编辑/李燕郊）为促进中国新能源汽车产业发展，国务院“十二五”规划将新能源汽车列为七大战略性新兴产业。然而，由于“电池瓶颈”，中国电动汽车行业发展缓慢。
快速充电也会缩短电池组的可靠循环寿命。在目前的技术和商业模式下，电动汽车的经济性、可靠性和便利性无法与传统燃油汽车相比。全国政协委员、河南省政协第十一届委员会副主席、省工商联主席梁静认为，即使采用换电模式，如果没有专业技术来保证动力电池组的可靠循环寿命，投资换电站的经济效益将得不到保证，换电站网络建设的进展将受到阻碍，电动汽车难以进入市场。
为此，她建议国家支持动力电池应用技术体系的研发和“基于电池应用技术的电动汽车商业模式”的推广。成立电动汽车动力电池应用技术国家重点实验室，组织开展电动汽车动力蓄电池应用技术体系研究；将电动汽车动力电池应用技术标准体系研究建设纳入新能源汽车产业专项资金、重大科技项目等政策性资金重点支持对象；支持河南利用“基于电池应用技术的电动汽车商业模式”开展示范运营试点，在资金和政策上给予一定支持，逐步形成动力电池应用技术体系的商业化标准。
（编辑/李燕郊）
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