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王秉刚:欧美市场降温不是中国放慢的理由

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时间:1900/1/1 0:00:00

今年,底特律车展展出了更多的传统动力和混合动力汽车。宝马展示了一辆以宝马eDrive为标志的宝马新能源汽车原型。作为宝马子品牌,宝马i的首款纯电动汽车宝马i3计划于今年正式上市。日产推出了2013款聆风电动汽车。这种叶子在美国的价格是3万美元,而且有降价的计划。受访车厂的一些首席执行官对纯电动汽车的市场前景表示怀疑,认为价格仍然是市场的主要因素,电动汽车的成本、续航里程和充电问题很难在短时间内解决。梅赛德斯-奔驰产品研发副总裁韦伯认为,与纯电动相比,混合动力产品更符合梅赛德斯-奔驰的现状,也是未来过渡产品的主要形式。

然而,即使欧美市场的电动汽车温度下降,也不能推断中国应该放慢电动汽车的步伐。最重要的原因是,中国面临的交通能源和空气污染形势比发达国家严峻得多。当然,我们也应该从国际汽车行业对电动汽车市场的考虑中得到启发。我认为我们必须高度重视降低充电成本和提高充电便利性,并充分理解推广电动汽车的困难。不努力工作很难成功。

(编辑/李燕郊)今年,底特律车展展出了更多的传统动力和混合动力汽车。宝马展示了一辆以宝马eDrive为标志的宝马新能源汽车原型。作为宝马子品牌,宝马i的首款纯电动汽车宝马i3计划于今年正式上市。日产推出了2013款聆风电动汽车。这种叶子在美国的价格是3万美元,而且有降价的计划。受访车厂的一些首席执行官对纯电动汽车的市场前景表示怀疑,认为价格仍然是市场的主要因素,电动汽车的成本、续航里程和充电问题很难在短时间内解决。梅赛德斯-奔驰产品研发副总裁韦伯认为,与纯电动相比,混合动力产品更符合梅赛德斯-奔驰的现状,也是未来过渡产品的主要形式。

然而,即使欧美市场的电动汽车温度下降,也不能推断中国应该放慢电动汽车的步伐。最重要的原因是,中国面临的交通能源和空气污染形势比发达国家严峻得多。当然,我们也应该从国际汽车行业对电动汽车市场的考虑中得到启发。我认为我们必须高度重视降低充电成本和提高充电便利性,并充分理解推广电动汽车的困难。不努力工作很难成功。

(编辑/李燕郊)

标签:奔驰宝马日产

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