重庆今年计划新增50辆纯电动公交车和340辆混合动力公交车。截至今年年底，新能源公交车的保有量已达1056辆。3月27日，重庆公交集团副总经理向勇在接受《第一电力》作者采访时表示。这些新能源公交车将全部由重庆恒通电动客车提供。
向勇在参加2013中国（南京）国际客车及零部件及城市交通设施展览会期间接受了笔者的采访。项勇说：“2010年我们开始推广新能源汽车时，对这类产品持怀疑态度。第一批只购买了6辆纯电动公交车。但随着示范运营的开展，人们对新能源公交车的信心明显提高。”
重庆公交的新能源公交车由当地企业恒通电动客车生产，新订单全部归车企所有。在一次采访中，向勇否认选择恒通客车是“地方保护”。重庆有着特殊的地理环境。公交车基本上没有停车场，很多都停在路边。因此，恒通公交快速充电模式的技术路线是重庆的最佳选择。"
据向勇介绍，经过三年的示范推广，重庆目前纯电动公交车有31辆，混合动力公交车有635辆。原计划在今年3月底前再增加25辆纯电动公交车，但由于基础设施建设缓慢，道路时间将推迟。"
重庆有一个充电站，另外两个充电站正在建设中。根据市政府的要求，今年年底前将增加5个充电站，使总数达到8个。向勇表示，“但电力公司建设充电站的积极性不高，充电站能否建成还不得而知，这是目前纯电动公交车推广的最大障碍之一。”
混合动力公交车的推广不受基础设施的限制，价格也远低于纯电动公交车，因此重庆的推广总量远高于纯电动公交车。项勇透露：“重庆购买的传统公交车价格在50万元左右。混合动力公交车的原价约为100万元，国家补贴36万元。纯电动公交车的原价在160万元左右，国家补贴50万元。虽然地方政府计划补贴30万元，但尚未实施，因此ce仍然令人难以忍受。"
向勇介绍，重庆未来将主要在渝中半岛和两江新区两个区域推广新能源公交车。“渝中半岛未来将在该地区实施零排放，公共交通领域有轻轨和新能源公交车两种选择。两江新区未来将建设成特区，并计划在该地区大力发展新能源公交车。”
目前，重庆新能源客车仍由恒通公司负责维护。向勇说，原因是公交公司没有维护新能源公交车的技术。此外，在目前的薪酬结构下，很难聘请到专业的新能源公交车维修人员。传统公交车维修人员月薪在2000-3000元，但即使新能源汽车维修人员月薪为5000元，也很难得到。"
因此，重庆公交现阶段采取的方式是，购车第一年由恒通维持；第二年，恒通带领公交公司的维修人员共同对其进行维修；第三年，公交公司进行了维护，恒通给予了指导；
在第四年，它可以由巴士公司自己维护。
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。重庆今年计划新增50辆纯电动公交车和340辆混合动力公交车。截至今年年底，新能源公交车的保有量已达1056辆。3月27日，重庆公交集团副总经理向勇在接受《第一电力》作者采访时表示。这些新能源公交车将全部由重庆恒通电动客车提供。
向勇在参加2013中国（南京）国际客车及零部件及城市交通设施展览会期间接受了笔者的采访。项勇说：“2010年我们开始推广新能源汽车时，对这类产品持怀疑态度。第一批只购买了6辆纯电动公交车。但随着示范运营的开展，人们对新能源公交车的信心明显提高。”
重庆公交的新能源公交车由当地企业恒通电动客车生产，新订单全部归车企所有。在一次采访中，向勇否认选择恒通客车是“地方保护”。重庆有着特殊的地理环境。公交车基本上没有停车场，很多都停在路边。因此，恒通公交快速充电模式的技术路线是重庆的最佳选择。"
据向勇介绍，经过三年的示范推广，重庆目前纯电动公交车有31辆，混合动力公交车有635辆。原计划在今年3月底前再增加25辆纯电动公交车，但由于基础设施建设缓慢，道路时间将推迟。"
重庆有一个充电站，另外两个充电站正在建设中。根据市政府的要求，今年年底前将增加5个充电站，使总数达到8个。向勇表示，“但电力公司建设充电站的积极性不高，充电站能否建成还不得而知，这是目前纯电动公交车推广的最大障碍之一。”
混合动力公交车的推广不受基础设施的限制，价格也远低于纯电动公交车，因此重庆的推广总量远高于纯电动公交车。项勇透露：“重庆购买的传统公交车价格在50万元左右。混合动力公交车的原价约为100万元，国家补贴36万元。纯电动公交车的原价在160万元左右，国家补贴50万元。虽然地方政府计划补贴30万元，但尚未实施，因此ce仍然令人难以忍受。"
向勇介绍，重庆未来将主要在渝中半岛和两江新区两个区域推广新能源公交车。“渝中半岛未来将在该地区实施零排放，公共交通领域有轻轨和新能源公交车两种选择。两江新区未来将建设成特区，并计划在该地区大力发展新能源公交车。”
目前，重庆新能源客车仍由恒通公司负责维护。向勇说，原因是公交公司没有维护新能源公交车的技术。此外，在目前的薪酬结构下，很难聘请到专业的新能源公交车维修人员。传统公交车维修人员月薪在2000-3000元，但即使新能源汽车维修人员月薪为5000元，也很难得到。"
因此，重庆公交现阶段采取的方式是，购车第一年由恒通维持；第二年，恒通带领公交公司的维修人员共同对其进行维修；第三年，公交公司进行了维护，恒通给予了指导；在第四年，它可以由巴士公司自己维护。
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