据欧洲Inautonews网站消息，面对日益壮大的电动汽车大军，法国电网可能供不应求，无法满足其需求。
雷诺在法国推出电动汽车
本月，雷诺在法国推出了期待已久的Zoe纯电动汽车，这是雷诺在法国首款具有主流市场潜力的电动汽车。尽管法国政府一直在鼓励对电动汽车技术进行大量补贴，但国家电网仍难以应对其对电加热的高度依赖导致的电力需求增加。
即使很难在短期内实现法国有数千辆电动汽车的情况，法国也必须采取预防措施，同时应对家庭使用的加热器、照明和电气设备所需的电力。
法国电网RTE研发总监Olivier Grabette表示，“如果管理不当，将导致用电量激增，增加高峰用电量和二氧化碳排放的负担，同时迫使国家建设相对昂贵的基础设施。”
2012年2月，电力需求一度达到102吉瓦，这几乎迫使法国电网上线，法国政府不得不紧急进口9吉瓦。因此，法国政府建议使用充满电8小时的充电器，而不是可以在30分钟内完成充电的快速充电器。
他补充说，如果在高峰期同时为200万辆电动汽车充电，这可能会增加3至6兆瓦的高峰用电负担。
法国国有电力公司EDF销售部门和ErDF电动汽车项目负责人布鲁诺·多布罗沃尔斯基表示，“如果我们不小心，峰值功耗可能会成为一个问题”，这就是为什么智能充电是必要的。“根据欧洲Inautonews网站的消息，面对日益壮大的电动汽车大军，法国电网可能供不应求，无法满足其需求。
雷诺在法国推出电动汽车
本月，雷诺在法国推出了期待已久的Zoe纯电动汽车，这是雷诺在法国首款具有主流市场潜力的电动汽车。尽管法国政府一直在鼓励对电动汽车技术进行大量补贴，但国家电网仍难以应对其对电加热的高度依赖导致的电力需求增加。
即使很难在短期内实现法国有数千辆电动汽车的情况，法国也必须采取预防措施，同时应对家庭使用的加热器、照明和电气设备所需的电力。
法国电网RTE研发总监Olivier Grabette表示，“如果管理不当，将导致用电量激增，增加高峰用电量和二氧化碳排放的负担，同时迫使国家建设相对昂贵的基础设施。”
2012年2月，电力需求一度达到102吉瓦，这几乎迫使法国电网上线，法国政府不得不紧急进口9吉瓦。因此，法国政府建议使用充满电8小时的充电器，而不是可以在30分钟内完成充电的快速充电器。
他补充说，如果在高峰期同时为200万辆电动汽车充电，这可能会增加3至6兆瓦的高峰用电负担。
法国国有电力公司EDF销售部门和ErDF电动汽车项目负责人布鲁诺·多布罗沃尔斯基表示，“如果我们不小心，峰值功耗可能会成为一个问题”，这就是为什么智能充电是必要的。"
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