张天任：电动车产业应尽快出国家新标准

“解决电动汽车安全问题的关键不是靠禁堵，而是靠疏导。只要管理部门到位、服务到位、指导到位，电动汽车的安全问题就会得到有效解决天能集团在接受新华网和中国政府网的独家采访时表示。

随着经济社会的发展，电动自行车和以电代油的低速短程电动汽车相继工业化并迅速发展，现已成为1.6亿多人的交通工具。然而，电动汽车的道路权利并不能得到司法部门的有效保障。2011年3月，部等四部委联合发布了《关于加强电动自行车管理的通知》，而《通知》中执行的标准实际上是国家1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》。如果按照14年前的旧标准执行，目前市场上95%以上的电动自行车与旧标准不符，这意味着电动自行车将被取消上路资格。相关行政部门之所以迟迟没有对电动汽车行业标准进行创新和修订，是出于对安全和环境保护的担忧。然而，解决电动汽车安全问题的关键不是靠“禁”和“堵”，而是靠“疏”和“引”。只要管理部门的监督、服务和指导到位，电动汽车的安全问题就会得到有效解决。同时，电动汽车的主要污染风险来自铅酸电池的流通领域。这种风险可以通过回收废旧铅酸电池、发展循环经济产业、变废为宝、化害为利来回收。铅酸蓄电池的回收率可达98%以上，是所有蓄电池中回收率最高的。因此，可以消除对电动汽车电池造成环境污染的担忧。此外，电动汽车是低碳交通最理想的交通工具之一，与燃油车相比具有无与伦比的“环境优势”。

张天人强调，电动汽车的发展不仅对节能环保具有重大战略意义，而且与数亿人民的出行问题密切相关，是关系数亿人民切身利益的福祉产业。同时，它还促进了200多万个社会就业岗位，每年为国家贡献1000多亿绿色GDP。如果电动四轮车能够大力推广，其年国内生产总值将超过5000亿，这对刺激内需、促进消费、促进城镇化和新农村建设具有重要意义。然而，电动汽车新国标迟迟未出台，严重制约了行业的健康、规范和快速发展，损害了数亿人民的切身利益，必须得到管理部门的高度重视。他呼吁尽快修订和出台新的电动汽车国家标准，以确保关系数亿人民福祉的电动汽车行业健康有序发展。

（编辑/李燕郊）“解决电动汽车安全问题的关键不是靠禁堵，而是靠疏导。只要管理部门到位、服务到位、指导到位，电动汽车的安全问题就会得到有效解决天能集团在接受新华网和中国政府网的独家采访时表示。

随着经济社会的发展，电动自行车和以电代油的低速短程电动汽车相继工业化并迅速发展，现已成为1.6亿多人的交通工具。然而，电动汽车的道路权利并不能得到司法部门的有效保障。2011年3月，部等四部委……

国家发改委联合发布了《关于加强电动自行车管理的通知》，该通知所执行的标准实际上是国家1999年颁布的《电动自行车通用技术条件》。如果按照14年前的旧标准执行，目前市场上95%以上的电动自行车与旧标准不符，这意味着电动自行车将被取消上路资格。相关行政部门之所以迟迟没有对电动汽车行业标准进行创新和修订，是出于对安全和环境保护的担忧。然而，解决电动汽车安全问题的关键不是靠“禁”和“堵”，而是靠“疏”和“引”。只要管理部门的监督、服务和指导到位，电动汽车的安全问题就会得到有效解决。同时，电动汽车的主要污染风险来自铅酸电池的流通领域。这种风险可以通过回收废旧铅酸电池、发展循环经济产业、变废为宝、化害为利来回收。铅酸蓄电池的回收率可达98%以上，是所有蓄电池中回收率最高的。因此，可以消除对电动汽车电池造成环境污染的担忧。此外，电动汽车是低碳交通最理想的交通工具之一，与燃油车相比具有无与伦比的“环境优势”。

张天人强调，电动汽车的发展不仅对节能环保具有重大战略意义，而且与数亿人民的出行问题密切相关，是关系数亿人民切身利益的福祉产业。同时，它还促进了200多万个社会就业岗位，每年为国家贡献1000多亿绿色GDP。如果电动四轮车能够大力推广，其年国内生产总值将超过5000亿，这对刺激内需、促进消费、促进城镇化和新农村建设具有重要意义。然而，电动汽车新国标迟迟未出台，严重制约了行业的健康、规范和快速发展，损害了数亿人民的切身利益，必须得到管理部门的高度重视。他呼吁尽快修订和出台新的电动汽车国家标准，以确保关系数亿人民福祉的电动汽车行业健康有序发展。

（编辑/李燕郊）

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