据欧洲媒体inautonews4 4 4月1日消息，通用汽车和克莱斯勒分别加大了向美国市场推出柴油车型的力度，而大多数消费者更喜欢混合动力和汽油发动机车型。
由于柴油发动机成本高，动力性能较弱，消费者现在更愿意选择汽油驱动的车型。一个非营利柴油车论坛的负责人Allen Schaeffer告诉作者，柴油发动机比十年前面临着更多的挑战。
尽管通用汽车和克莱斯勒仍坚持开发柴油动力汽车，但丰田、福特和现代已转向开发更有利可图、燃油效率更高的汽油和混合动力汽车。无论双方采取何种营销策略，所有制造商都在尽最大努力达到美国规定的油耗标准。
美国汽车技术协会副主席托尼·舒尔茨表示，随着汽油技术的发展，越来越多的制造商开始考虑放弃使用柴油发动机。
Edmunds.com网站的数据显示，2012年，柴油车销量同比增长25%，但仅占新车销量的2.7%，而混合动力车则异军突起，占新车销量3%。尽管柴油发动机的性能很强，但汽油动力汽车的实力不容小觑。例如，福特新开发的1升EcoBoost发动机结合了涡轮增压、缸内涡轮增压和双独立凸轮轴等先进技术，可提供高达147英尺磅的扭矩。据欧洲媒体inautonews4 4 4月1日消息，通用汽车和克莱斯勒分别加大了向美国市场推出柴油车型的力度，而大多数消费者更喜欢混合动力和汽油发动机车型。
由于柴油发动机成本高，动力性能较弱，消费者现在更愿意选择汽油驱动的车型。一个非营利柴油车论坛的负责人Allen Schaeffer告诉作者，柴油发动机比十年前面临着更多的挑战。
尽管通用汽车和克莱斯勒仍坚持开发柴油动力汽车，但丰田、福特和现代已转向开发更有利可图、燃油效率更高的汽油和混合动力汽车。无论双方采取何种营销策略，所有制造商都在尽最大努力达到美国规定的油耗标准。
美国汽车技术协会副主席托尼·舒尔茨表示，随着汽油技术的发展，越来越多的制造商开始考虑放弃使用柴油发动机。
Edmunds.com网站的数据显示，2012年，柴油车销量同比增长25%，但仅占新车销量的2.7%，而混合动力车则异军突起，占新车销量3%。尽管柴油发动机的性能很强，但汽油动力汽车的实力不容小觑。例如，福特新开发的1升EcoBoost发动机结合了涡轮增压、缸内涡轮增压和双独立凸轮轴等先进技术，可提供高达147英尺磅的扭矩。
相信大家对于合资自主品牌的属性已不陌生，这种外资与国内车企合作衍生的”特别”品牌规模在逐年增加，近期一汽丰田、东风悦达起亚、北京现代以及”南北大众”均有推出旗下合资自主的相关规划，
1900/1/1 0:00:00据《日本经济新闻》3月28日报道，丰田汽车3月27日宣布，
1900/1/1 0:00:00北京时间3月20日晚间消息，吉利控股集团周三宣布，已决定放弃竞购美国电动汽车制造商菲斯科汽车公司FiskerAutomotive的控股权，因为这不符合其战略考虑。
1900/1/1 0:00:00据德国媒体报道，德国邮政公司计划为送信和包裹的邮递员们配备零排放的电动汽车，以降低废气排放。目前，这个计划已经见过从德国波恩开始试点，150辆车开始工作。
1900/1/1 0:00:00日产电动汽车”聆风”LEAF的销售持续低迷。日产原本计划从2010年到2016年在世界范围内累计销售150万台，但到2012年年末只销售了约49万台。
1900/1/1 0:00:00最新一期《经济学人》封面文章《Clean
1900/1/1 0:00:00
汽车导航