《经济学人》：环保、安全、无人驾驶的未来之车

《经济学人》最新的封面文章《清洁、安全和IT驱动汽车未来特别报告》称，汽车正在迎来自己的突破。一系列新技术正在使汽车变得更节能、更安全，无人驾驶汽车也将取代目前的汽车，而且不会持续太久。

有些发明，就像某些物种一样，会定期突飞猛进地发展，汽车就是其中之一。卡尔·本·茨开始小规模生产他的原创梅赛德斯-奔驰I 25年后，亨利·福特和他的工程师为汽车行业带来了突破。1913年，他们使汽车成为大众消费品，并重新定义了现代城市景观。在底特律工厂的移动装配线上生产的T型车不仅大大缩短了生产时间，还降低了成本。从那时起，一场个人运动革命开始了，现在世界上有近10亿辆汽车在高速公路上行驶。

今天，汽车正在经历另一场革命。其中一个变化是关于汽车排放的。随着新兴市场变得更加富裕，越来越多的消费者渴望购买他们的第一辆汽车。如果全世界的汽车保有量赶上美国的水平，地球上的汽车数量将翻四番。即使是小幅增长也会带来严峻的挑战，从交通拥堵、油价上涨到环境污染和全球变暖。

然而，更严格的监管和先进的技术使汽车比以前更清洁、更节能、更安全。由于城市雾霾严重，中国已效仿欧洲控制氮氧化物和尘粒的排放。大型汽车市场中的许多监管机构要求减少汽车的二氧化碳排放，汽车制造商创造性地想出了各种方法来应对这些要求。

然而，电池驱动汽车的性能仍然令人失望。这些汽车仍然很昂贵，而且应用范围很小。此外，它们有时比看起来更不环保。例如，他们使用的电力是由燃煤发电厂生产的。然而，汽车公司在清洁技术方面投入了大量资金，未来驾驶员将有更多选择，包括超高效的石油和柴油汽车、混合动力汽车（可以在电池组和内燃机之间切换）以及燃烧天然气和氢气的产品。纯电动汽车的出现只是时间问题。

与此同时，一系列驾驶员辅助技术正在应用于新车，不仅可以缓解交通堵塞时的驾驶压力，还可以防止事故的发生。越来越多的新车可以自动倒车，识别交通信号，在平稳行驶的同时保持安全距离，还可以自动刹车以避免碰撞。一些汽车制造商开发了新技术，可以区分行人和骑自行车的人，然后依次控制司机在撞到行人之前停车。包括谷歌在内的许多公司都致力于让驾驶艾滋病患者自己做出合理的判断，汽车将在无人控制的情况下自动行驶到目的地。这是最令人兴奋的事情。

谷歌联合创始人谢尔盖·布林预测，无人驾驶汽车将在五年内销售给消费者。也许这太乐观了，但无人驾驶汽车的原型已经开始在加州高速公路上为谷歌接送员工。谷歌希望世界能立即接受无人驾驶汽车，但这需要一个过程，必须给司机时间来适应。

随着传感器和驾驶员辅助软件减少事故的性能不断提高，监管机构将强制在新车中安装这些设备。保险公司也开始要求司机安装黑匣子来检查他们的驾驶状况：也许这将提供更多的证据来证明使用自动导航仪驾驶汽车比人类司机更安全。毕竟，电脑永远不会在开车时喝醉或发送短信。

如果汽车完全无人驾驶，将会带来许多好处。谷歌试图让盲人坐在原型车上，并记录下开车去买快餐的整个过程。许多老年人和残疾人可以重新获得个人行动能力。年轻人不必购买残疾保险，因为他们的手和脚不会碰到方向盘或油门。目前，全球每年有120万人死于交通事故，仅美国每年就有200万人去医院。使用无人驾驶汽车将大大减少交通事故造成的伤亡……

ts，还可以降低卫生系统和保险公司的成本。

无人驾驶汽车还可以缓解交通压力，节约能源。计算机制动的速度比人类制动的速度快得多。他们可以感觉到前方车辆的突然制动，因此无人驾驶汽车之间的距离将比人类安全驾驶的距离更短。在高速公路上，无人驾驶汽车可以组成一列节能的“公路列车”，沿着前方的交通行驶。每天开车通勤的人将有更多的时间工作、休息和读报。

一些汽车制造商不同意这一未来蓝图。如果你不能控制一辆在高速公路上快速行驶的汽车，人们会感到害怕：电脑有时会死机，不是吗？如果汽车制造商的无人驾驶技术涉及事故，他们将面临巨大的法律诉讼，因此他们将停止开发这项技术。

然而，在不知不觉中，许多人已经开始乘坐无人驾驶的飞机和火车旅行。有了这些技术，无人驾驶汽车将逐渐被使用。汽车软件将学习人类避免危险的技能：例如，当你看到一个球在路边弹跳时，你会停下来，因为可能有孩子在追这些玩具。谷歌的无人驾驶汽车已经安全行驶了70万公里，这比许多人的驾驶体验还要长。他们从中学到的技能也将应用于其他使用这些软件的汽车。至于责任问题，法律将有所改变。当事故发生时，法院将从整体上考虑无人驾驶技术带来的安全效益。

如果你仍然认为无人驾驶汽车是不可能的，那就想想比空气更重的电视和飞机吧。也许有一天人们会想，为什么我们的祖先认为用机器开车比用笨拙的人开车更危险。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。《经济学人》最新的封面文章《清洁、安全和IT驱动汽车未来特别报告》称，汽车正在迎来自己的突破。一系列新技术正在使汽车变得更节能、更安全，无人驾驶汽车也将取代目前的汽车，而且不会持续太久。

有些发明，就像某些物种一样，会定期突飞猛进地发展，汽车就是其中之一。卡尔·本·茨开始小规模生产他的原创梅赛德斯-奔驰I 25年后，亨利·福特和他的工程师为汽车行业带来了突破。1913年，他们使汽车成为大众消费品，并重新定义了现代城市景观。在底特律工厂的移动装配线上生产的T型车不仅大大缩短了生产时间，还降低了成本。从那时起，一场个人运动革命开始了，现在世界上有近10亿辆汽车在高速公路上行驶。

今天，汽车正在经历另一场革命。其中一个变化是关于汽车排放的。随着新兴市场变得更加富裕，越来越多的消费者渴望购买他们的第一辆汽车。如果全世界的汽车保有量赶上美国的水平，地球上的汽车数量将翻四番。即使是小幅增长也会带来严峻的挑战，从交通拥堵、油价上涨到环境污染和全球变暖。

然而，更严格的监管和先进的技术使汽车比以前更清洁、更节能、更安全。由于城市雾霾严重，中国已效仿欧洲控制氮氧化物和尘粒的排放。大型汽车市场中的许多监管机构要求减少汽车的二氧化碳排放，汽车制造商创造性地想出了各种方法来应对这些要求。

然而，电池驱动汽车的性能仍然令人失望。这些汽车仍然很昂贵，而且应用范围很小。此外，它们有时比看起来更不环保。例如，他们使用的电力是由燃煤发电厂生产的。然而，汽车公司在清洁技术方面投入了大量资金，未来驾驶员将有更多选择，包括超高效的石油和柴油汽车、混合动力汽车（可以在电池组和内燃机之间切换）以及燃烧天然气和氢气的产品。纯电动汽车的出现只是时间问题。

与此同时，一系列驾驶员辅助技术正在应用于新车，这些技术不仅可以……

在交通堵塞时减轻驾驶压力，同时也能防止事故的发生。越来越多的新车可以自动倒车，识别交通信号，在平稳行驶的同时保持安全距离，还可以自动刹车以避免碰撞。一些汽车制造商开发了新技术，可以区分行人和骑自行车的人，然后依次控制司机在撞到行人之前停车。包括谷歌在内的许多公司都致力于让驾驶艾滋病患者自己做出合理的判断，汽车将在无人控制的情况下自动行驶到目的地。这是最令人兴奋的事情。

谷歌联合创始人谢尔盖·布林预测，无人驾驶汽车将在五年内销售给消费者。也许这太乐观了，但无人驾驶汽车的原型已经开始在加州高速公路上为谷歌接送员工。谷歌希望世界能立即接受无人驾驶汽车，但这需要一个过程，必须给司机时间来适应。

随着传感器和驾驶员辅助软件减少事故的性能不断提高，监管机构将强制在新车中安装这些设备。保险公司也开始要求司机安装黑匣子来检查他们的驾驶状况：也许这将提供更多的证据来证明使用自动导航仪驾驶汽车比人类司机更安全。毕竟，电脑永远不会在开车时喝醉或发送短信。

如果汽车完全无人驾驶，将会带来许多好处。谷歌试图让盲人坐在原型车上，并记录下开车去买快餐的整个过程。许多老年人和残疾人可以重新获得个人行动能力。年轻人不必购买残疾保险，因为他们的手和脚不会碰到方向盘或油门。目前，全球每年有120万人死于交通事故，仅美国每年就有200万人去医院。使用无人驾驶汽车将大大减少交通事故造成的伤亡，也将降低卫生系统和保险公司的成本。

无人驾驶汽车还可以缓解交通压力，节约能源。计算机制动的速度比人类制动的速度快得多。他们可以感觉到前方车辆的突然制动，因此无人驾驶汽车之间的距离将比人类安全驾驶的距离更短。在高速公路上，无人驾驶汽车可以组成一列节能的“公路列车”，沿着前方的交通行驶。每天开车通勤的人将有更多的时间工作、休息和读报。

一些汽车制造商不同意这一未来蓝图。如果你不能控制一辆在高速公路上快速行驶的汽车，人们会感到害怕：电脑有时会死机，不是吗？如果汽车制造商的无人驾驶技术涉及事故，他们将面临巨大的法律诉讼，因此他们将停止开发这项技术。

然而，在不知不觉中，许多人已经开始乘坐无人驾驶的飞机和火车旅行。有了这些技术，无人驾驶汽车将逐渐被使用。汽车软件将学习人类避免危险的技能：例如，当你看到一个球在路边弹跳时，你会停下来，因为可能有孩子在追这些玩具。谷歌的无人驾驶汽车已经安全行驶了70万公里，这比许多人的驾驶体验还要长。他们从中学到的技能也将应用于其他使用这些软件的汽车。至于责任问题，法律将有所改变。当事故发生时，法院将从整体上考虑无人驾驶技术带来的安全效益。

如果你仍然认为无人驾驶汽车是不可能的，那就想想比空气更重的电视和飞机吧。也许有一天人们会想，为什么我们的祖先认为用机器开车比用笨拙的人开车更危险。

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