4月24日,三菱汽车在其官方网站上公布了欧蓝德PHEV、i-MiEV和MINICAB MiEV的锂电池故障调查结果,原因是工厂部分生产线短路。
据格仕汽车网4月25日报道,三菱在3月底向外界发布了两份锂电池故障报告。首先,欧蓝德PHEV混合动力车的锂电池过热,导致一些电池组熔化。其次,一辆i-MiEV电动汽车的锂离子电池组在日本工厂进行测试时起火。这两个失败的锂电池的供应商都是日本锂能公司。
三菱表示,该公司与电池供应商联手调查了上述锂电池故障,双方最终查明,锂电池故障是由该工厂部分生产线短路引起的,这是该工厂去年12月在其生产线上添加的过滤程序造成的。
调查发现,在生产线的过滤过程中,电池芯内部发生了变化,同时电池在过电流的情况下产生了一些微小的污染物。三菱表示,导致生产线上电池故障的过滤程序已被取消。4月24日,三菱汽车在其官方网站上公布了欧蓝德PHEV、i-MiEV和MINICAB MiEV的锂电池故障调查结果,原因是工厂部分生产线短路。
据格仕汽车网4月25日报道,三菱在3月底向外界发布了两份锂电池故障报告。首先,欧蓝德PHEV混合动力车的锂电池过热,导致一些电池组熔化。其次,一辆i-MiEV电动汽车的锂离子电池组在日本工厂进行测试时起火。这两个失败的锂电池的供应商都是日本锂能公司。
三菱表示,该公司与电池供应商联手调查了上述锂电池故障,双方最终查明,锂电池故障是由该工厂部分生产线短路引起的,这是该工厂去年12月在其生产线上添加的过滤程序造成的。
调查发现,在生产线的过滤过程中,电池芯内部发生了变化,同时电池在过电流的情况下产生了一些微小的污染物。三菱表示,导致生产线上电池故障的过滤程序已被取消。
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