美国电动汽车制造商科达控股5月1日宣布,由于汽车业务惨淡,已根据《美国破产法》第11章向特拉华州破产法院申请破产保护。
据路透社5月1日报道,特拉华州破产法院将批准科达离开汽车领域,专注于资金需求相对较低的储能领域。Coda用于电动汽车的技术和储能设备的生产是同源的。Coda表示,以投资公司Fortress Investment group LLC为首的一组贷款人计划延长债务人持有融资,并将以约2500万美元的价格收购该公司。
一年前,科达在加利福尼亚州推出了其首款汽车产品,一款五门纯电动汽车,续航里程为125英里(201公里),价格约为37250美元。这辆车因其平庸的设计而受到批评,并因安全气囊故障而被召回。到目前为止,只售出了大约100辆汽车,而业务低迷已导致该公司申请破产。
目前,Coda共有约40名在职员工,预计将再次招聘50名休假员工。
Phil Murtaugh,CODA全球首席执行官。美国电动汽车制造商科达控股5月1日宣布,由于汽车业务惨淡,已根据《美国破产法》第11章向特拉华州破产法院申请破产保护。
据路透社5月1日报道,特拉华州破产法院将批准科达离开汽车领域,专注于资金需求相对较低的储能领域。Coda用于电动汽车的技术和储能设备的生产是同源的。Coda表示,以投资公司Fortress Investment group LLC为首的一组贷款人计划延长债务人持有融资,并将以约2500万美元的价格收购该公司。
一年前,科达在加利福尼亚州推出了其首款汽车产品,一款五门纯电动汽车,续航里程为125英里(201公里),价格约为37250美元。这辆车因其平庸的设计而受到批评,并因安全气囊故障而被召回。到目前为止,只售出了大约100辆汽车,而业务低迷已导致该公司申请破产。
目前,Coda共有约40名在职员工,预计将再次招聘50名休假员工。
Phil Murtaugh,CODA全球首席执行官。
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