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未来民营车企很有可能将领跑汽车业

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时间:1900/1/1 0:00:00

最近,长城汽车和吉利汽车都宣布了2012年的好成绩。长城汽车净利润增长66%,达到约57亿元,产销规模进入前八。吉利汽车的净利润也增长了32%,达到约20亿元。在自主品牌车企领域,长城和吉利无疑成为了两大龙头。另一家主要的私人汽车公司比亚迪也即将走出调整期,并将在今年推出“第二次腾飞”。近日,长城汽车还宣布,哈弗品牌独立运营,并致力于开发JEEP和路虎等全球SUV品牌,成为中国第一个独家开发SUV的品牌。

《南方日报·汽车周刊》日前刊登的封面报道“私家车公司凶猛、高人一等”也引起了汽车行业的强烈关注。毫无疑问,几家领先的私人汽车公司正在发展成为汽车行业的主力军。他们未来能走多远?南方日报汽车周刊在网易汽车社区进行了一项调查。“民营车企能否引领汽车行业?这表明公众对民营车企的前景仍然相当乐观。

在调查中,近30%的选民认为“未来可能会有一两家私人汽车公司引领汽车行业”。事实上,经过市场竞争,目前能做大的民营车企屈指可数,比如长城汽车、吉利汽车、比亚迪。根据一季度乘用车产销数据,长城汽车的销量已升至行业第六位,并开始冲击第一阵营。

30.5%的选民认为“私家车公司在开发自有品牌汽车方面更有实力。”这也是对私家车公司过去十年发展的肯定。一般来说,他们没有汽车合资企业,但在发展自己的品牌方面领先于“国家队”。

此外,20.3%的选民认为“私人汽车公司未来仍难以超越大型国有集团”。与上汽、东风、一汽等国有汽车集团相比,民营车企目前仍相对较弱,未来能否在竞争中做大做强仍值得观察。19.6%的选民认为“私人汽车公司的未来发展将受到政策环境和其他问题的影响”。最近,长城汽车和吉利汽车都宣布了2012年的好成绩。长城汽车净利润增长66%,达到约57亿元,产销规模进入前八。吉利汽车的净利润也增长了32%,达到约20亿元。在自主品牌车企领域,长城和吉利无疑成为了两大龙头。另一家主要的私人汽车公司比亚迪也即将走出调整期,并将在今年推出“第二次腾飞”。近日,长城汽车还宣布,哈弗品牌独立运营,并致力于开发JEEP和路虎等全球SUV品牌,成为中国第一个独家开发SUV的品牌。

《南方日报·汽车周刊》日前刊登的封面报道“私家车公司凶猛、高人一等”也引起了汽车行业的强烈关注。毫无疑问,几家领先的私人汽车公司正在发展成为汽车行业的主力军。他们未来能走多远?南方日报汽车周刊在网易汽车社区进行了一项调查。“民营车企能否引领汽车行业?这表明公众对民营车企的前景仍然相当乐观。

在调查中,近30%的选民认为“未来可能会有一两家私人汽车公司引领汽车行业”。事实上,经过市场竞争,目前能做大的民营车企屈指可数,比如长城汽车、吉利汽车、比亚迪。根据一季度乘用车产销数据,长城汽车的销量已升至行业第六位,并开始冲击第一阵营。

30.5%的选民认为“私家车公司在开发自有品牌汽车方面更有实力。”这也是对私家车公司过去十年发展的肯定。一般来说,他们没有汽车合资企业,但在发展自己的品牌方面领先于“国家队”。

此外……

n、 20.3%的选民认为“私人汽车公司未来仍难以超越大型国有集团”。与上汽、东风、一汽等国有汽车集团相比,民营车企目前仍相对较弱,未来能否在竞争中做大做强仍值得观察。19.6%的选民认为“私人汽车公司的未来发展将受到政策环境和其他问题的影响”。

标签:长城吉利汽车比亚迪东风哈弗

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