据路透社报道，电动汽车制造商Fisco最早可能于本周申请破产保护。
多名知情人士4月8日表示，能源部正在推动Fisco根据美国破产法第11章申请破产保护。其中一人表示，目前，Fisco的代理人已经起草了破产文件，并将在未来几天内向法院提交。另有人士透露，Fisco董事会将于当地时间4月9日召开会议，讨论选项，预计届时将决定提交破产申请文件的时间。
近几个月来，Fisco电动汽车公司与美国能源部之间的关系变得紧张。Fisco的高管们主要在寻找来自中国和欧洲的买家，以避免公司破产，但最终失败了。美国立法者表示反对东风汽车等中国公司收购Fisco，以阻止技术流入中国。能源部向Fisco施压，要求其偿还贷款。
2009年，能源部向Fisco提供了约5.29亿美元的贷款，作为政府支持先进汽车技术发展项目的一部分。然而，Fisco的业绩并没有像预期的那样增长，在寻找买家时已经停产了好几个月。
上周五，Fisco解雇了75%的普通员工。目前，该公司拥有约3000万美元的现金。据路透社报道，电动汽车制造商Fisco最早可能于本周申请破产保护。
多名知情人士4月8日表示，能源部正在推动Fisco根据美国破产法第11章申请破产保护。其中一人表示，目前，Fisco的代理人已经起草了破产文件，并将在未来几天内向法院提交。另有人士透露，Fisco董事会将于当地时间4月9日召开会议，讨论选项，预计届时将决定提交破产申请文件的时间。
近几个月来，Fisco电动汽车公司与美国能源部之间的关系变得紧张。Fisco的高管们主要在寻找来自中国和欧洲的买家，以避免公司破产，但最终失败了。美国立法者表示反对东风汽车等中国公司收购Fisco，以阻止技术流入中国。能源部向Fisco施压，要求其偿还贷款。
2009年，能源部向Fisco提供了约5.29亿美元的贷款，作为政府支持先进汽车技术发展项目的一部分。然而，Fisco的业绩并没有像预期的那样增长，在寻找买家时已经停产了好几个月。
上周五，Fisco解雇了75%的普通员工。目前，该公司拥有约3000万美元的现金。
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