北京时间4月12日上午，在国家交通安全委员会周四组织的一次论坛上，电池专家告诉监管机构，锂离子电池的销量和性能远低于预期，需要更好的技术来提高其安全性。
这项技术未能达到预期，这让电池制造商感到压力。同时，它还解释了电动汽车发展缓慢以及锂电池在其他应用中的问题，例如波音787梦想客机的事故。美国国家运输安全委员会目前正在调查今年1月一架波音787飞机的电池起火事故。
然而，麻省理工学院材料科学与工程教授蒋明表示，2011年锂电池市场的实际规模不到分析师2008年预期的十分之一。这在电池制造商中造成了巨大的压力，其中一些制造商已经倒闭，主要是因为锂离子市场尚未出现。直到今天，世界上仍有大量未使用的产能，主要是由于成本因素。
蒋业明还表示，大约25%的典型锂离子电池是可燃的，这增加了火灾的风险。
然而，锂电池制造商赛峰集团副总裁Glen Bowing表示，尽管添加剂可以使电池更安全，但它们会降低电池的性能，行业需要在不损失性能的情况下使电池更加安全。
尽管存在缺陷，但锂离子电池仍被广泛用于
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