上海车展于2013年4月20日开幕，东风日产市场部副部长熊毅接受了笔者的独家采访。
核心观点：
外观、空间、舒适度和多功能性都非常重要。然而，我认为其他四个是从我们对市场的感觉来看不断改进的过程，或者说目前的车型基本上可以满足这些需求，但这只是一个如何随着时代的发展而改进的问题。但智能和新能源必然是创新的。
随着技术的发展，这些东西并不是遥不可及的，只是看看谁能更好地把握未来消费者的方向，更快地发展。
日产品牌的最大亮点是全新概念电动汽车，最大亮点是新能源和人车智能交互。它代表了日产未来发展的两个方向。
东风日产一直将纯电动汽车视为发展方向。启辰品牌的首款纯电动汽车将于今年上市。通过这样一系列措施，我想表明，作为启辰品牌，我们将把新能源作为一个非常大的起点。
以下是独家采访：
作者：你对未来的发展趋势有什么选择？
熊一：我认为这六个选项都很重要。外观、空间、舒适度和多功能性都非常重要。然而，我认为其他四个是从我们对市场的感觉来看不断改进的过程，或者说目前的车型基本上可以满足这些需求，但这只是一个如何随着时代的发展而改进的问题。
但智能和新能源必然是创新的。现在，随着智能手机的普及和智能技术的不断发展，我们已经能够看到，有一天我们的汽车可以更好地与人互动。这些技术可能已经在某些领域或某些汽车中实现了，例如通过语音、通过车载信息系统更好地与我们的生活相结合等等。随着技术的发展，这些东西并不是遥不可及的，只是为了看看谁能更好地掌握未来消费者的方向，并更快地发展他们。
事实上，东风日产一直将新能源作为我们的发展目标，尤其是我们在纯电动汽车方面的投资比其他制造商更大。我个人认为，从新能源的发展目标和方向来看，最终目标一定是纯电动。只有这样，才能从根本上解决汽车生产与环境污染之间的矛盾。我们现在有了一定的技术，商业化已经被证明是可行的。重要的是全社会如何看待这场汽车革命和技术创新。仅靠一家制造商是不可能实现这一目标的。我们也在与一些部门合作，比如国家电网和电池制造商，包括如何制定标准，使电池更具通用性，降低使用成本。我认为这是一个负责任的汽车制造商在未来应该思考和做的事情。因此，我们认为未来汽车制造商将在这两个领域投入更多资金。
作者：当频道沉没时，你选择了什么？
熊毅：我选择参观车展，并不是说我认为这很重要，而是因为我们认为东风日产在这方面处于领先地位。2013年，我们将举办3500场展览，规模非常大。在可行性方面，东风日产将更加创新地思考这些问题。例如，我们过去申请一二线城市的巡回展览不适合二三线城市。所以去年我们设计了一个旅行房车。房车可以快速为消费者提供维护、检修等服务。这些方法构建得非常快，并且具有良好的效果。只有这样，我才能真正做一些适合渠道下沉或三四线城市的事情，所以我们一年可以做3500多个游戏。
作者：这样的渠道比例是多少？
熊毅：东风日产的统计数据占三四线城市销量的一半以上。与2011年相比，2012年的销售额略有下降。即使在去年的这种环境下，我们在三四线城市的整体销量也以2%的速度增长。可以想象，未来三四线城市的总销量会非常大。从另一个角度来看，我在渠道建设方面别无选择。就我个人而言，我认为这不是一种一刀切的方法，因为在……方面存在地区差异……
ird和四线城市。有些可能不得不依靠当地一线或二线经销商的力量下沉并打开市场。一些地方可能需要寻找新的投资者来开拓市场，一些市场可能需要车企直接参与渠道开发。如今，许多北上广人回家创业。去年，东风日产曾有一个名为“创业基金”的项目，由东风日产出资，帮助有梦想的人返乡创业。
作者：现在很多合资企业都推出了自己的品牌，其中很大一部分定位在纯电动汽车上。你的产品计划是什么？新能源汽车的计划是什么？
熊毅：启辰自上市以来，在媒体和消费者的关注下，取得了良好的增长。现在启辰的两款车的销量都很不错。启辰两款车的成功让我们意识到，我们仍然有很多未满足的消费者需求，尤其是在更广泛的三四线城市。在这种情况下，一些新产品将在未来满足三四线城市的需求。我们将在更大范围内满足消费者的需求。然而，启辰和日产是互补的，照顾各自的消费者并推出新产品。东风日产一直将纯电动汽车视为发展方向。启辰品牌的首款纯电动汽车将于今年上市。通过这样一系列措施，我想表明，作为启辰品牌，我们将把新能源作为一个非常大的起点。
作者：本次东风日产车展有哪些亮点？
熊毅：日产品牌最大的亮点是全新概念电动汽车，最大的亮点就是新能源和人车智能交互。它代表了日产未来发展的两个方向。除了今年三四月份上市的新天籁，我们这次在广州车展上接连推出了六款新车型，我们将推出三款进口车。SUV方面，推出了一款新车，增加了许多性能以满足消费者的需求。作为刚刚上市的两款车型，启辰推出了一款名为VIWA的新概念电动汽车，这进一步表明了启辰品牌在电动汽车领域的发展目标。
作者：为什么Friend me考虑加入中国的设计理念？
熊一：这不完全是为了这辆车。东风日产的研发中心已被定位为全球四大研发中心之一，具有从现场到整车的完整研发功能。事实上，近年来，东风日产一直在不断完善其研发中心的功能，并逐渐获得了这一能力。与日产概念相同的汽车也是整体研发的一部分。现在我们推出了许多新车型，所有这些都是由我们自己的东风日产研发中心完成的。
作者：今年是B级车集中上市的一年。天籁在这个市场上应该达到什么程度？如何突破？
熊毅：新天籁于3月18日上市，上市首月销量突破1.5万辆。这一成就的关键在于，这款产品，尤其是新一代产品，得到了消费者和媒体的认可。这表明我们的产品完全满足了消费者的需求，同时也给他们带来了惊喜。与上一代相比，舒适度有所提高。这一性能改进远远超出了消费者的预期。这一表现也是基于东风日产对整个中高端市场消费需求的判断。我相信天籁在未来会赢得更多消费者的青睐。我们的目标是成为市场领导者。
作者：东风日产走在数字化营销的前沿，它会在数字化营销领域做出新的尝试吗？
熊一：我负责市场营销。东风日产在数字化营销方面确实走在了前列。营销是一种组织，组织实际上是一种形式。更重要的是，它将在未来的数字营销领域迈出更大的步伐。通过去年的发展，在线营销和客户服务都取得了一些进展和有益的尝试。未来，数字营销将沿着这条轨迹继续发展。更重要的是，如何让它更深入、更扎实、更贴近消费者。上海车展于2013年4月20日开幕，东风日产市场部副部长熊毅接受了笔者的独家采访。
核心观点：
外观、空间、舒适度和多功能性都很重要……
蚂蚁然而，我认为其他四个是从我们对市场的感觉来看不断改进的过程，或者说目前的车型基本上可以满足这些需求，但这只是一个如何随着时代的发展而改进的问题。但智能和新能源必然是创新的。
随着技术的发展，这些东西并不是遥不可及的，只是看看谁能更好地把握未来消费者的方向，更快地发展。
日产品牌的最大亮点是全新概念电动汽车，最大亮点是新能源和人车智能交互。它代表了日产未来发展的两个方向。
东风日产一直将纯电动汽车视为发展方向。启辰品牌的首款纯电动汽车将于今年上市。通过这样一系列措施，我想表明，作为启辰品牌，我们将把新能源作为一个非常大的起点。
以下是独家采访：
作者：你对未来的发展趋势有什么选择？
熊一：我认为这六个选项都很重要。外观、空间、舒适度和多功能性都非常重要。然而，我认为其他四个是从我们对市场的感觉来看不断改进的过程，或者说目前的车型基本上可以满足这些需求，但这只是一个如何随着时代的发展而改进的问题。
但智能和新能源必然是创新的。现在，随着智能手机的普及和智能技术的不断发展，我们已经能够看到，有一天我们的汽车可以更好地与人互动。这些技术可能已经在某些领域或某些汽车中实现了，例如通过语音、通过车载信息系统更好地与我们的生活相结合等等。随着技术的发展，这些东西并不是遥不可及的，只是为了看看谁能更好地掌握未来消费者的方向，并更快地发展他们。
事实上，东风日产一直将新能源作为我们的发展目标，尤其是我们在纯电动汽车方面的投资比其他制造商更大。我个人认为，从新能源的发展目标和方向来看，最终目标一定是纯电动。只有这样，才能从根本上解决汽车生产与环境污染之间的矛盾。我们现在有了一定的技术，商业化已经被证明是可行的。重要的是全社会如何看待这场汽车革命和技术创新。仅靠一家制造商是不可能实现这一目标的。我们也在与一些部门合作，比如国家电网和电池制造商，包括如何制定标准，使电池更具通用性，降低使用成本。我认为这是一个负责任的汽车制造商在未来应该思考和做的事情。因此，我们认为未来汽车制造商将在这两个领域投入更多资金。
作者：当频道沉没时，你选择了什么？
熊毅：我选择参观车展，并不是说我认为这很重要，而是因为我们认为东风日产在这方面处于领先地位。2013年，我们将举办3500场展览，规模非常大。在可行性方面，东风日产将更加创新地思考这些问题。例如，我们过去申请一二线城市的巡回展览不适合二三线城市。所以去年我们设计了一个旅行房车。房车可以快速为消费者提供维护、检修等服务。这些方法构建得非常快，并且具有良好的效果。只有这样，我才能真正做一些适合渠道下沉或三四线城市的事情，所以我们一年可以做3500多个游戏。
作者：这样的渠道比例是多少？
熊毅：东风日产的统计数据占三四线城市销量的一半以上。与2011年相比，2012年的销售额略有下降。即使在去年的这种环境下，我们在三四线城市的整体销量也以2%的速度增长。可以想象，未来三四线城市的总销量会非常大。从另一个角度来看，我在渠道建设方面别无选择。就我个人而言，由于三四线城市的地区差异，我认为这不是一种一刀切的方法。有些可能不得不依靠当地一线或二线经销商的力量下沉并打开市场。有些地方可能需要寻找新的投资者来开拓市场，有些市场可能需要汽车公司来可怕……
积极参与渠道开发。如今，许多北上广人回家创业。去年，东风日产曾有一个名为“创业基金”的项目，由东风日产出资，帮助有梦想的人返乡创业。
作者：现在很多合资企业都推出了自己的品牌，其中很大一部分定位在纯电动汽车上。你的产品计划是什么？新能源汽车的计划是什么？
熊毅：启辰自上市以来，在媒体和消费者的关注下，取得了良好的增长。现在启辰的两款车的销量都很不错。启辰两款车的成功让我们意识到，我们仍然有很多未满足的消费者需求，尤其是在更广泛的三四线城市。在这种情况下，一些新产品将在未来满足三四线城市的需求。我们将在更大范围内满足消费者的需求。然而，启辰和日产是互补的，照顾各自的消费者并推出新产品。东风日产一直将纯电动汽车视为发展方向。启辰品牌的首款纯电动汽车将于今年上市。通过这样一系列措施，我想表明，作为启辰品牌，我们将把新能源作为一个非常大的起点。
作者：本次东风日产车展有哪些亮点？
熊毅：日产品牌最大的亮点是全新概念电动汽车，最大的亮点就是新能源和人车智能交互。它代表了日产未来发展的两个方向。除了今年三四月份上市的新天籁，我们这次在广州车展上接连推出了六款新车型，我们将推出三款进口车。SUV方面，推出了一款新车，增加了许多性能以满足消费者的需求。作为刚刚上市的两款车型，启辰推出了一款名为VIWA的新概念电动汽车，这进一步表明了启辰品牌在电动汽车领域的发展目标。
作者：为什么Friend me考虑加入中国的设计理念？
熊一：这不完全是为了这辆车。东风日产的研发中心已被定位为全球四大研发中心之一，具有从现场到整车的完整研发功能。事实上，近年来，东风日产一直在不断完善其研发中心的功能，并逐渐获得了这一能力。与日产概念相同的汽车也是整体研发的一部分。现在我们推出了许多新车型，所有这些都是由我们自己的东风日产研发中心完成的。
作者：今年是B级车集中上市的一年。天籁在这个市场上应该达到什么程度？如何突破？
熊毅：新天籁于3月18日上市，上市首月销量突破1.5万辆。这一成就的关键在于，这款产品，尤其是新一代产品，得到了消费者和媒体的认可。这表明我们的产品完全满足了消费者的需求，同时也给他们带来了惊喜。与上一代相比，舒适度有所提高。这一性能改进远远超出了消费者的预期。这一表现也是基于东风日产对整个中高端市场消费需求的判断。我相信天籁在未来会赢得更多消费者的青睐。我们的目标是成为市场领导者。
作者：东风日产走在数字化营销的前沿，它会在数字化营销领域做出新的尝试吗？
熊一：我负责市场营销。东风日产在数字化营销方面确实走在了前列。营销是一种组织，组织实际上是一种形式。更重要的是，它将在未来的数字营销领域迈出更大的步伐。通过去年的发展，在线营销和客户服务都取得了一些进展和有益的尝试。未来，数字营销将沿着这条轨迹继续发展。更重要的是，如何让它更深入、更扎实、更贴近消费者。
汽车共享，是一个汽车租赁模式，用于人们短期内租车，往往按小时收费。他们吸引那些只是偶尔使用汽车和喜欢享用不同类型汽车的顾客。
1900/1/1 0:00:004月20日、21日，由中国汽车工业协会举办、世界汽车组织支持的”2013中国汽车论坛”召开，本届论坛主题为”新增长形势下中国和世界汽车产业发展战略、品牌、国际化”。
1900/1/1 0:00:00据悉，湖北襄阳2012年新能源汽车产业产值达156亿元，比2011年全年产值增长108，新能源汽车产业逐步进入市场导入期。
1900/1/1 0:00:00作为电动汽车展示区的项目，德国决定在慕尼黑和莱比锡之间的A9高速公路上完成快速充电基础设施，每80公里设置电动汽车充电站。若该项目完成，将为电动汽车的长途行驶提供可能性。
1900/1/1 0:00:00近年以来，关于雾霾的话题一次次成为社会热点，引发社会各界的广泛讨论。
1900/1/1 0:00:0018日上午，龙华新能源汽车交车暨公交示范线路开通仪式在龙华新能源汽车有限公司举行，齐齐哈尔市首批20辆新能源公交车正式交付使用。
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