比亚迪借势戴姆勒 “腾势”首车明年上市

比亚迪与戴姆勒的合作首次在上海车展上发布。笔者了解到，比亚迪戴姆勒新技术有限公司旗下的腾世品牌（以下简称“比亚迪-戴姆勒”）将在上海车展上公布其百万公里测试结果，并将于今年第二季度完成生产线建设，并于今年年底推出量产电动汽车。同时，根据公司计划，腾势的首款车型预计将于2014年年中正式上市。

吉利利用沃尔沃，奇瑞与捷豹路虎结婚，比亚迪与戴姆勒合作，中国三大自主品牌汽车公司都找到了可以利用这种情况的外国汽车公司。比亚迪总裁王传福表示：“传统合资车企基本上是以市场换技术。比亚迪和戴姆勒的合作是平等的，双方都会坦率地拿出自己的核心东西。我们是资本和市场的合作，共同创造和拥有一个全新的品牌，也是真正意义上的技术合作。”

做好准备

备受关注的腾势品牌首款量产电动车将于11月发布，并于2014年年中上市。腾势品牌诞生于2012年3月30日。比亚迪汽车和汽车巨头戴姆勒在深圳发布了DEN-ZA，这是一个专门针对电动汽车的新品牌。

“深圳市比亚迪戴姆勒新技术有限公司有限公司”正式挂牌后，中外双方共同向合资公司派遣工程师。根据平等原则，合资公司的高级管理职位分别由比亚迪和戴姆勒的代表担任。有限公司副总裁连玉波成为合资公司首席执行官。

即将在上海国际车展上公布的电动汽车技术新进展，主要涉及腾势汽车在百万公里测试项目中的成果，也包括高压环境下的安全驾驶解决方案。比亚迪戴姆勒首席运营官罗林格表示。

腾势首款量产轿车中型车定位高于比亚迪现有电动汽车，主要面向省会城市或直辖市的高端电动汽车消费者。这款车采用旧款梅赛德斯-奔驰B级平台打造，内饰与梅赛德斯-奔驰B级基本相同，但由于需要放置电池组，后桥悬架发生了变化。比亚迪戴姆勒表示，腾势首款量产产品的测试已于去年年初启动，目前已完成10万公里的路试。碰撞试验也已进行。由于电动汽车的特殊性，腾势还测试了高电压、大电流的碰撞安全项目。根据腾势品牌现有规划，腾势将于2013年第二季度完成生产线建设，11月发布首款生产车型，并于2014年年中正式上市。

目前，比亚迪戴姆勒正在为腾势品牌建设一条计划产能为4万辆的生产线。在渠道建设方面，2013年5月，将与北京、上海、深圳三个试点城市的首批三家经销商签署备忘录，经销商门店建设将于第二季度启动。

伯德的收获

比亚迪与戴姆勒的合作，从谅解备忘录开始，就确定了双方股权比较和共同投资的原则。合作领域是一个全新的电动汽车领域。比亚迪拥有电池优势，戴姆勒拥有整车开发技术优势，双方都不具备绝对的技术优势，这从根本上避免了在之前的合资车型中，即使有合资股份的保护，技术实力更强的外方仍处于强势地位的局面。

根据合资协议，腾势品牌旗下的每一款车型都将由双方从概念设计开始投入研发，既有合作，也有分工。在技术方面，比亚迪提供电池、电机和电子控制方面的技术，戴姆勒提供汽车制造技术、电动汽车结构和安全方面的专有技术。从经营理念来看，比亚迪提供了在中国市场运营电动汽车的经验，而戴姆勒……

提供了126年来积累的汽车制造和质量管理体系的经验。

节能环保的电动汽车技术被视为下一代汽车技术，比亚迪拥有超过100年的造车经验，而在高端汽车领域非常成功的戴姆勒无疑正站在巨头的肩膀上开发面向未来的新一代汽车。

与戴姆勒合作后，我们有更多机会了解世界级汽车公司的研发体系和流程，这对我们改进研发流程、提高研发水平非常有帮助。比亚迪汽车一位研发负责人表示，不仅电动汽车的发展，研发体系的完善，比亚迪还得益于与戴姆勒的合作。

分析人士指出，戴姆勒在汽车结构模式、整车整体控制、质量控制、造车工艺和车辆测试等方面的先进体系将是比亚迪最大的收获。比亚迪与戴姆勒的合作首次在上海车展上发布。笔者了解到，比亚迪戴姆勒新技术有限公司旗下的腾世品牌（以下简称“比亚迪-戴姆勒”）将在上海车展上公布其百万公里测试结果，并将于今年第二季度完成生产线建设，并于今年年底推出量产电动汽车。同时，根据公司计划，腾势的首款车型预计将于2014年年中正式上市。

吉利利用沃尔沃，奇瑞与捷豹路虎结婚，比亚迪与戴姆勒合作，中国三大自主品牌汽车公司都找到了可以利用这种情况的外国汽车公司。比亚迪总裁王传福表示：“传统合资车企基本上是以市场换技术。比亚迪和戴姆勒的合作是平等的，双方都会坦率地拿出自己的核心东西。我们是资本和市场的合作，共同创造和拥有一个全新的品牌，也是真正意义上的技术合作。”

做好准备

备受关注的腾势品牌首款量产电动车将于11月发布，并于2014年年中上市。腾势品牌诞生于2012年3月30日。比亚迪汽车和汽车巨头戴姆勒在深圳发布了DEN-ZA，这是一个专门针对电动汽车的新品牌。

“深圳市比亚迪戴姆勒新技术有限公司有限公司”正式挂牌后，中外双方共同向合资公司派遣工程师。根据平等原则，合资公司的高级管理职位分别由比亚迪和戴姆勒的代表担任。有限公司副总裁连玉波成为合资公司首席执行官。

即将在上海国际车展上公布的电动汽车技术新进展，主要涉及腾势汽车在百万公里测试项目中的成果，也包括高压环境下的安全驾驶解决方案。比亚迪戴姆勒首席运营官罗林格表示。

腾势首款量产轿车中型车定位高于比亚迪现有电动汽车，主要面向省会城市或直辖市的高端电动汽车消费者。这款车采用旧款梅赛德斯-奔驰B级平台打造，内饰与梅赛德斯-奔驰B级基本相同，但由于需要放置电池组，后桥悬架发生了变化。比亚迪戴姆勒表示，腾势首款量产产品的测试已于去年年初启动，目前已完成10万公里的路试。碰撞试验也已进行。由于电动汽车的特殊性，腾势还测试了高电压、大电流的碰撞安全项目。根据腾势品牌现有规划，腾势将于2013年第二季度完成生产线建设，11月发布首款生产车型，并于2014年年中正式上市。

目前，比亚迪戴姆勒正在为腾势品牌建设一条计划产能为4万辆的生产线。在渠道建设方面，2013年5月，将与北京、上海、深圳三个试点城市的首批三家经销商签署备忘录，经销商门店建设将于第二季度启动。

伯德的收获

库珀……

比亚迪和戴姆勒之间，从谅解备忘录开始，就确定了双方股权比较和共同投资的原则。合作领域是一个全新的电动汽车领域。比亚迪拥有电池优势，戴姆勒拥有整车开发技术优势，双方都不具备绝对的技术优势，这从根本上避免了在之前的合资车型中，即使有合资股份的保护，技术实力更强的外方仍处于强势地位的局面。

根据合资协议，腾势品牌旗下的每一款车型都将由双方从概念设计开始投入研发，既有合作，也有分工。在技术方面，比亚迪提供电池、电机和电子控制方面的技术，戴姆勒提供汽车制造技术、电动汽车结构和安全方面的专有技术。从经营理念来看，比亚迪提供了在中国市场运营电动汽车的经验，戴姆勒提供了126年来积累的汽车制造和质量管理体系的经验。

节能环保的电动汽车技术被视为下一代汽车技术，比亚迪拥有超过100年的造车经验，而在高端汽车领域非常成功的戴姆勒无疑正站在巨头的肩膀上开发面向未来的新一代汽车。

与戴姆勒合作后，我们有更多机会了解世界级汽车公司的研发体系和流程，这对我们改进研发流程、提高研发水平非常有帮助。比亚迪汽车一位研发负责人表示，不仅电动汽车的发展，研发体系的完善，比亚迪还得益于与戴姆勒的合作。

分析人士指出，戴姆勒在汽车结构模式、整车整体控制、质量控制、造车工艺和车辆测试等方面的先进体系将是比亚迪最大的收获。

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