比亚迪A股创新高 12个交易日涨约4成

受新能源汽车补贴政策、美国电动汽车的良性发展以及巴菲特的支持等刺激，比亚迪A股（002594）6日收盘跌停，股价创一年新高。

6日盘面显示，比亚迪A股高开高走，收盘报28.82元的涨停。与此同时，交易量大幅放大，2560万股的成交额创下年内新高。盘后交易数据显示，6日机构成为主要买家，三家机构合计买入1.47亿元，只有一家机构卖出739万元。在香港股市，比亚迪H股（01211.HK）和比亚迪电子（00285.HK）昨日分别上涨2.11%和11.14%。

从近期走势来看，比亚迪A股已进入快速上涨通道。该股从4月16日19.96元的近期低点开始发力，并于6日收盘。在12个交易日内，该股上涨了40.38%，而比亚迪H股同期也上涨了31.67%。

比亚迪的业绩有所回升。

巴菲特说他很有信心。

深圳一家新能源行业的分析师在接受《证券时报》作者采访时表示：“短期内如此快速的增长并不排除投机，短期内可能有资金对其增长预期过于强劲。”。“公司声称今年已经进入第二次起飞的第一年，比亚迪今年的整体发展仍然乐观。随着电动汽车技术的进步，公司将能够在未来两三年内保持高增长。”

据了解，比亚迪在前几年传统汽车增速相对较快的情况下，将大部分精力和资金投入到了新能源汽车上。由于新能源汽车整体市场空间扩张缓慢，公司利润表一度受到影响。然而，经过三年的调整，该公司的利润同比有了很大的改善。最新一季报显示，比亚迪业绩明显回升，一季度净利润增长3.2倍，上半年预期净利润增长超过24倍。此外，该公司的毛利率可能已经触底，第一季度毛利率为15.93%，比2012年底的14.30%上升了1.63%。

新能源行业分析师罗家泉认为，比亚迪业绩回升的主要原因是传统汽车销量同比增长，带动了整体利润的增长。比亚迪相关负责人在最近的一次调查中也表示，尽管2013年整体汽车市场增长率不高，但在速锐和新上市车型的推动下，公司有望实现超过行业增长率的增长水平。

市场传言称，上半年将推出的新能源汽车补贴政策也是其股价上涨的催化剂。据媒体报道，财政部和工业和信息化部已达成共识，这项补贴政策将于今年上半年出台。中国汽车工业协会相关负责人还透露，相关部委正在积极研究，补贴政策应该很快出台。

作为巴菲特的传统持股方式，沃伦的言论也对该股的市场表现产生了重大影响。在美国奥马哈举行的战略会议上，比亚迪美国公司负责人李可表示，在会议当天的晚宴上，巴菲特表示，他知道公司今年的业绩有所回升，对公司的发展充满信心。她还透露，过去两年，当比亚迪面临巨大的经营压力时，巴菲特表示自己是对比亚迪的长期投资，不会轻易出售。

新型电动汽车

有待市场检验

此外，海外电动汽车同行的发展也激发了国内资本市场的想象力。近日，美国电动汽车公司特斯拉因销量增长扭亏为盈，为全球电动汽车行业打开了上升的想象空间。

在电动汽车发展普遍缓慢，价格相对较高，盈利困难的时候，特斯拉采取了不同的做法，将自己定位为豪华电动汽车，将竞争对手定位为宝马和奔驰，并放弃了……

通过高端定位制约电动汽车发展的价格因素。在纳斯达克上市的特斯拉今年增长了61.06%，其中自4月份以来增长了43.97%。

不过，与高端豪华的定位相比，比亚迪的平民车路线显然有所不同。一位最近刚去比亚迪调研的新能源行业分析师表示，比亚迪的发展思路没有调整，电动汽车的方向仍然是一条性价比高的路线。他表示，从商业理念和产业链的角度来看，如果将特斯拉与苹果进行比较，比亚迪的发展与三星有些相似，产品布局也比较完善。

他表示，比亚迪的新型双模电动汽车将把纯电动模式与汽油模式分开。从理论上讲，该车型还可以在纯电动模式下行驶50公里，可以达到更好的节油效果，满足大多数普通城市消费者的日常需求。按照18万元的价格计算，扣除6万元的新能源汽车补贴后，该车型仍有较大的潜在市场空间，但最终销量仍取决于市场检验。受新能源汽车补贴政策、美国电动汽车的良性发展以及巴菲特的支持等刺激，比亚迪A股（002594）6日收盘跌停，股价创一年新高。

6日盘面显示，比亚迪A股高开高走，收盘报28.82元的涨停。与此同时，交易量大幅放大，2560万股的成交额创下年内新高。盘后交易数据显示，6日机构成为主要买家，三家机构合计买入1.47亿元，只有一家机构卖出739万元。在香港股市，比亚迪H股（01211.HK）和比亚迪电子（00285.HK）昨日分别上涨2.11%和11.14%。

从近期走势来看，比亚迪A股已进入快速上涨通道。该股从4月16日19.96元的近期低点开始发力，并于6日收盘。在12个交易日内，该股上涨了40.38%，而比亚迪H股同期也上涨了31.67%。

比亚迪的业绩有所回升。

巴菲特说他很有信心。

深圳一家新能源行业的分析师在接受《证券时报》作者采访时表示：“短期内如此快速的增长并不排除投机，短期内可能有资金对其增长预期过于强劲。”。“公司声称今年已经进入第二次起飞的第一年，比亚迪今年的整体发展仍然乐观。随着电动汽车技术的进步，公司将能够在未来两三年内保持高增长。”

据了解，比亚迪在前几年传统汽车增速相对较快的情况下，将大部分精力和资金投入到了新能源汽车上。由于新能源汽车整体市场空间扩张缓慢，公司利润表一度受到影响。然而，经过三年的调整，该公司的利润同比有了很大的改善。最新一季报显示，比亚迪业绩明显回升，一季度净利润增长3.2倍，上半年预期净利润增长超过24倍。此外，该公司的毛利率可能已经触底，第一季度毛利率为15.93%，比2012年底的14.30%上升了1.63%。

新能源行业分析师罗家泉认为，比亚迪业绩回升的主要原因是传统汽车销量同比增长，带动了整体利润的增长。比亚迪相关负责人在最近的一次调查中也表示，尽管2013年整体汽车市场增长率不高，但在速锐和新上市车型的推动下，公司有望实现超过行业增长率的增长水平。

市场传言称，上半年将推出的新能源汽车补贴政策也是其股价上涨的催化剂。据媒体报道，财政部和工业和信息化部已达成共识，这项补贴政策将于今年上半年出台。中国汽车工业协会相关负责人还透露，有关部委正在积极研究，补贴政策应尽快出台……

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作为巴菲特的传统持股方式，沃伦的言论也对该股的市场表现产生了重大影响。在美国奥马哈举行的战略会议上，比亚迪美国公司负责人李可表示，在会议当天的晚宴上，巴菲特表示，他知道公司今年的业绩有所回升，对公司的发展充满信心。她还透露，过去两年，当比亚迪面临巨大的经营压力时，巴菲特表示自己是对比亚迪的长期投资，不会轻易出售。

新型电动汽车

有待市场检验

此外，海外电动汽车同行的发展也激发了国内资本市场的想象力。近日，美国电动汽车公司特斯拉因销量增长扭亏为盈，为全球电动汽车行业打开了上升的想象空间。

在电动汽车发展普遍缓慢、价格相对较高难以盈利的当下，特斯拉采取了不同的做法，将自己定位为豪华电动汽车，将竞争对手定位为宝马和梅赛德斯-奔驰，并通过高端定位摒弃了制约电动汽车发展的价格因素。在纳斯达克上市的特斯拉今年增长了61.06%，其中自4月份以来增长了43.97%。

不过，与高端豪华的定位相比，比亚迪的平民车路线显然有所不同。一位最近刚去比亚迪调研的新能源行业分析师表示，比亚迪的发展思路没有调整，电动汽车的方向仍然是一条性价比高的路线。他表示，从商业理念和产业链的角度来看，如果将特斯拉与苹果进行比较，比亚迪的发展与三星有些相似，产品布局也比较完善。

他表示，比亚迪的新型双模电动汽车将把纯电动模式与汽油模式分开。从理论上讲，该车型还可以在纯电动模式下行驶50公里，可以达到更好的节油效果，满足大多数普通城市消费者的日常需求。按照18万元的价格计算，扣除6万元的新能源汽车补贴后，该车型仍有较大的潜在市场空间，但最终销量仍取决于市场检验。

标签：比亚迪特斯拉奔驰宝马

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