大众重金投节能环保技术 插电混合动力车先行

[第一电气网]（作者王伟祖）德国大众明确表示，将在2015年前向这家合资公司投资98亿欧元，其中三分之二（约65亿欧元）将用于更节能环保的技术。

4月19日，在上海车展前的公开之夜，大众汽车高管披露了这一信息，并表示在新能源汽车市场，插电式混合动力汽车将率先市场化。

XL1概念车是大众之夜展出的一系列产品中的第一款，也是该车在中国的首次亮相。接下来是CrossBlue Coupé概念车的全球首映式。

大众汽车中国区总裁海兹曼

XL1在今年4月的日内瓦车展上首次亮相。该车采用TwinDrive双动力技术，由TDI发动机和电动机驱动。这款车在纯电动模式下的续航里程为50公里。最高时速为160公里，百公里油耗仅为0.9升

汽车的内置电池可以在行驶过程中通过制动能量充电，也可以在行驶中通过发电机充电，或者通过外部电源充电。

此外，XL1动力总成的核心技术也将应用于高尔夫TwinDrive双动力蓝驱技术车型，该产品将于2014年量产。

大众汽车中国区总裁Jochem Heizmann表示：“我非常希望XL1技术能够应用于更多的产品。”

世界上第一辆CrossBlue Coupé也是一款插电式混合动力产品。V6 TSI（涡轮增压汽油直喷发动机）采用两个电机，最大系统功率可达305千瓦/415马力。

在马力全开的情况下，这款SUV将展现出跑车般的运动性能，每100公里加速时间仅为5.9秒，最高时速为236公里。该车可以在纯电动模式下行驶33公里，最高时速为120公里。

大众汽车集团董事会成员哈肯伯格透露：“我们将更加关注插电式混合动力系统，这对大众汽车的未来极为重要。”

此外，Jochem Heizmann表示，大众汽车的油耗已经达到中国的水平，甚至超过了现行标准。在排放方面，到2015年，大众产品将在现有基础上减少11%。

对于电动车辆，Jochem Heizmann在接受《第一电气网络》作者采访时表示：“未来十年，在插电式混合动力和纯电动之间，公众将更喜欢插电式。纯电动受到太多的限制，例如充电设施少、充电不方便。此外，电池技术需要改进。目前，电池寿命仍然非常有限，单靠电池供电很难满足使用需求断电。"

他坦言：“虽然大众汽车也会将电动高尔夫等纯电动汽车带到中国，但这更多的是一种尝试，插电式电动汽车将在短期内真正实现商业化。”

Jochem Heizmann表示，奥迪ag计划从2014年或2015年开始推出配备电气化动力系统的汽车，其中一些将由上海大众和一汽大众两家合资企业在当地生产。然而，目前中国市场上还没有大众系列新能源汽车可供销售。

在其他市场，大众汽车今年在欧洲上市了！电动汽车（E-up！

)以及高尔夫电动汽车（E-golf）。到2014年，大众汽车计划推出核心车型的插电式混合动力版本。2018年，大众电动汽车战略的目标电动汽车销量占汽车总销量的3%。

“我相信，作为世界上最强大的集团，大众汽车集团肯定会在绿色出行方面引领这一趋势。大众汽车董事会主席温迪恩表示。[第一电气网]（作者王伟祖）德国大众汽车明确表示，将在2015年前向这家合资公司投资98亿欧元，其中三分之二（约65亿欧元）将用于更节能、更环保的技术。

4月19日，在上海车展前的公开之夜，大众汽车高管披露了这一信息，并表示在新能源汽车市场，插电式混合动力汽车将率先市场化。

XL1概念车是大众之夜展出的一系列产品中的第一款，也是该车在中国的首次亮相。接下来是CrossBlue Coupé概念车的全球首映式。

大众汽车中国区总裁海兹曼

XL1在今年4月的日内瓦车展上首次亮相。该车采用TwinDrive双动力技术，由TDI发动机和电动机驱动。这款车在纯电动模式下的续航里程为50公里。最高时速为160公里，百公里油耗仅为0.9升

汽车的内置电池可以在行驶过程中通过制动能量充电，也可以在行驶中通过发电机充电，或者通过外部电源充电。

此外，XL1动力总成的核心技术也将应用于高尔夫TwinDrive双动力蓝驱技术车型，该产品将于2014年量产。

大众汽车中国区总裁Jochem Heizmann表示：“我非常希望XL1技术能够应用于更多的产品。”

世界上第一辆CrossBlue Coupé也是一款插电式混合动力产品。V6 TSI（涡轮增压汽油直喷发动机）采用两个电机，最大系统功率可达305千瓦/415马力。

在马力全开的情况下，这款SUV将展现出跑车般的运动性能，每100公里加速时间仅为5.9秒，最高时速为236公里。该车可以在纯电动模式下行驶33公里，最高时速为120公里。

大众汽车集团董事会成员哈肯伯格透露：“我们将更加关注插电式混合动力系统，这对大众汽车的未来极为重要。”

此外，Jochem Heizmann表示，大众汽车的油耗已经达到中国的水平，甚至超过了现行标准。在排放方面，到2015年，大众产品将在现有基础上减少11%。

对于电动车辆，Jochem Heizmann在接受《第一电气网络》作者采访时表示：“未来十年，在插电式混合动力和纯电动之间，公众将更喜欢插电式。纯电动受到太多的限制，例如充电设施少、充电不方便。此外，电池技术需要改进。目前，电池寿命仍然非常有限，单靠电池供电很难满足使用需求断电。"

他坦言：“虽然大众汽车也会将电动高尔夫等纯电动汽车带到中国，但这更多的是一种尝试，插电式电动汽车将在短期内真正实现商业化。”

Jochem Heizmann表示，奥迪ag计划从2014年或2015年开始推出配备电气化动力系统的汽车，其中一些将由上海大众和一汽大众两家合资企业在当地生产。然而，目前中国市场上还没有大众系列新能源汽车可供销售。

在其他市场，大众汽车今年在欧洲上市了！电动汽车（E-up！）和高尔夫电动汽车（电动高尔夫）。到2014年，大众汽车计划推出核心车型的插电式混合动力版本。2018年，大众电动汽车战略的目标电动汽车销量占汽车总销量的3%。

“我相信，作为世界上最强大的集团，大众汽车集团一定会在绿色出行方面引领这一潮流。”大众汽车董事会主席Wen Deen表示。

标签：大众曼高尔夫一汽

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