奇瑞发布新企业战略 真能回到原点吗？

4月16日晚，奇瑞正式发布了打造“技术奇瑞”的企业战略和新品牌发展战略，推出了核心技术概念平台“IAUTO”，并宣布奇瑞品牌形象LOGO正式上线。

奇瑞的转折点发生在一个高峰之后。2007年8月，奇瑞下线，随之而来的是销售公司高层人员的震惊。自2008年以来，奇瑞频繁改变战略，因此当谈到奇瑞的战略发布时，每个人都关心奇瑞发布了多少次战略及其可持续性。从叛逆的英雄到自主品牌的旗手，再到品牌众多、战线众多、内耗重重的奇瑞，这次他真的能回到原点吗？

2012年4月，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞汽车正在进行战略转型。鉴于奇瑞汽车产品线太多，瘦身已成为必然之举。因此，2012年初，奇瑞汽车大幅削减了前线，削减了约90%的产品研发项目，并增加了市场部门在产品研发方面的话语权。据介绍，为了更好地推动新产品的开发，奇瑞汽车对研发机构进行了重大调整。在聚焦产品、集中资源的基础上，形成了以汽车研究总院旗下各平台整车项目团队与各专业研究院的纵向和横向交叉链接为基础的矩阵式组织和营销机制。在调整研发前端的同时，奇瑞汽车开始整合和重建销售团队。这次战略发布更像是向外界，尤其是向消费者传达了一个信息：一辆全新的奇瑞即将问世。

事实上，当晚战略发布的整个语言系统完全更新，通信接口也完全升级到了一个更高的层次。此外，最重要的是，本次大会从消费者的角度彻底重新诠释了奇瑞新品牌，从奇瑞公司16年的成长历程中挖掘出“乐观、坚持、共享”的企业品牌关键词。并启动了奇瑞科技的“梦之队”，在iAuto技术平台上对奇瑞科技进行了总结和梳理。由于尹同跃最初是一名工程师，他对技术也有着狂热的追求。公平地说，奇瑞在“十六五”计划中有技术打磨的基础。

语言和沟通系统强调奇瑞。在战略聚焦的背后，奇瑞重新建立了新的产品结构：瑞奇、威麟、奇云三个品牌停产，只保留了奇瑞品牌。与此同时，微卡品牌凯瑞从奇瑞有限公司剥离至奇瑞控股有限公司，奇瑞有限公司的员工人数从之前的38000人减少至24000人。也许奇瑞的每个人都被迫离开自己的“舒适区”，面临着变化。

为什么之前没有看到资源聚焦这一看似简单的常识和逻辑？“因为我们是人，不是神，每个人都会犯错。奇瑞汽车董事长尹同跃回答说，”奇瑞在前九年很累，但近年来很累。”。这句话也反映在他的整个表情和肢体语言中。与奇瑞发动机厂下线仪式上那种瘦削、风趣、激情的状态相比，今天，奇瑞的新品牌形象发布了，压力可以从他的脸上看出来。在这五年里，他的头发很快变白，表情变得端庄。他说，奇瑞的改革是为了改变了自己的生活，作为改革的领导者或自我改革的一部分，他充分意识到了困难。他甚至表示：“做得多很容易，但做好却很难。个人的惯性、知识和效果会影响企业的效果。”

事实上，无论是无意识的扩张，还是来自地方政府对数字化追求的压力，从100万辆的地位和自主品牌的旗手，到过去五年的不断变化，奇瑞都可能需要坚持最基本的常识和逻辑。4月16日晚，奇瑞正式发布了打造“技术奇瑞”的企业战略和新品牌发展战略，推出了核心技术概念平台“IAUTO”，并宣布奇瑞品牌形象LOGO正式上线。

奇瑞的转折点发生在一个高峰之后。2007年8月，奇瑞推出了……

流水线，随之而来的是销售公司高级职员的震惊。自2008年以来，奇瑞频繁改变战略，因此当谈到奇瑞的战略发布时，每个人都关心奇瑞发布了多少次战略及其可持续性。从叛逆的英雄到自主品牌的旗手，再到品牌众多、战线众多、内耗重重的奇瑞，这次他真的能回到原点吗？

2012年4月，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞汽车正在进行战略转型。鉴于奇瑞汽车产品线太多，瘦身已成为必然之举。因此，2012年初，奇瑞汽车大幅削减了前线，削减了约90%的产品研发项目，并增加了市场部门在产品研发方面的话语权。据介绍，为了更好地推动新产品的开发，奇瑞汽车对研发机构进行了重大调整。在聚焦产品、集中资源的基础上，形成了以汽车研究总院旗下各平台整车项目团队与各专业研究院的纵向和横向交叉链接为基础的矩阵式组织和营销机制。在调整研发前端的同时，奇瑞汽车开始整合和重建销售团队。这次战略发布更像是向外界，尤其是向消费者传达了一个信息：一辆全新的奇瑞即将问世。

事实上，当晚战略发布的整个语言系统完全更新，通信接口也完全升级到了一个更高的层次。此外，最重要的是，本次大会从消费者的角度彻底重新诠释了奇瑞新品牌，从奇瑞公司16年的成长历程中挖掘出“乐观、坚持、共享”的企业品牌关键词。并启动了奇瑞科技的“梦之队”，在iAuto技术平台上对奇瑞科技进行了总结和梳理。由于尹同跃最初是一名工程师，他对技术也有着狂热的追求。公平地说，奇瑞在“十六五”计划中有技术打磨的基础。

语言和沟通系统强调奇瑞。在战略聚焦的背后，奇瑞重新建立了新的产品结构：瑞奇、威麟、奇云三个品牌停产，只保留了奇瑞品牌。与此同时，微卡品牌凯瑞从奇瑞有限公司剥离至奇瑞控股有限公司，奇瑞有限公司的员工人数从之前的38000人减少至24000人。也许奇瑞的每个人都被迫离开自己的“舒适区”，面临着变化。

为什么之前没有看到资源聚焦这一看似简单的常识和逻辑？“因为我们是人，不是神，每个人都会犯错。奇瑞汽车董事长尹同跃回答说，”奇瑞在前九年很累，但近年来很累。”。这句话也反映在他的整个表情和肢体语言中。与奇瑞发动机厂下线仪式上那种瘦削、风趣、激情的状态相比，今天，奇瑞的新品牌形象发布了，压力可以从他的脸上看出来。在这五年里，他的头发很快变白，表情变得端庄。他说，奇瑞的改革是为了改变了自己的生活，作为改革的领导者或自我改革的一部分，他充分意识到了困难。他甚至表示：“做得多很容易，但做好却很难。个人的惯性、知识和效果会影响企业的效果。”

事实上，无论是无意识的扩张，还是来自地方政府对数字化追求的压力，从100万辆的地位和自主品牌的旗手，到过去五年的不断变化，奇瑞都可能需要坚持最基本的常识和逻辑。

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