上汽干频：中国是发展新能源车最紧迫国家

4月21日，以“创新，让生活更美好”为主题的2013上海车展在上海新国际博览中心正式举行。在车展上，有限公司（以下简称上汽集团）新能源与技术管理部执行董事甘福瑞在接受笔者采访时表示，中国开发新能源汽车比世界上任何国家都更为紧迫。

新能源汽车一直是历届车展的重要参展商。在今年的上海车展上，大多数车企也纷纷推出了自己的新能源汽车方案，其中上汽集团也带来了自己的新型能源汽车。

根据干频的介绍，上汽带来了新能源汽车，包括插电式混合动力荣威550、混合动力荣维750、上海品牌燃料电池汽车，以及三款电动汽车荣威e50、上海大众拉维达电动版和通用赛尔电动版。根据干频，上述车型的e50和赛欧电动版已于去年量产，插电式荣威550将于下半年批量上市，百公里油耗仅为2.5升。

对于上汽新能源汽车的销量，dry frequency表示，荣威750目前已售出600多辆，e50上周售出238辆。Dry frequency表示，这是因为该政策只给出了一周的销售时间，其中约100套出售给个人用户，约140套出售给租赁市场。今年，在国家出台进一步政策后，我们将继续销售。Dry frequency表示，虽然E5023.8万元的价格相对较高，但如果取消国家补贴，车价仅为12.8万元。此外，这个价格还包括上海牌照，因此在个人用户市场上相当受欢迎。

对于新能源汽车未来的发展趋势，干频认为应分为短期、中期和长期三个阶段。短期阶段以混合动力汽车和电动汽车为主，中期阶段为插电式混合动力汽车。未来真正的长期发展趋势应该是燃料电池汽车，因为只有燃料电池才能真正实现零排放。

甘频认为，中国发展新能源汽车比世界上任何其他国家都更加迫切和必要。他认为，中国不仅是世界上最大的石油消费国，也是最大的汽车生产国。目前，1000人的汽车数量仍然很低，几十年来仍有快速发展的空间。现在，随着高油价和城市空气污染的严重，中国比世界上任何其他国家都迫切需要开发新能源汽车。4月21日，以“创新，让生活更美好”为主题的2013上海车展在上海新国际博览中心正式举行。在车展上，有限公司（以下简称上汽集团）新能源与技术管理部执行董事甘福瑞在接受笔者采访时表示，中国开发新能源汽车比世界上任何国家都更为紧迫。

新能源汽车一直是历届车展的重要参展商。在今年的上海车展上，大多数车企也纷纷推出了自己的新能源汽车方案，其中上汽集团也带来了自己的新型能源汽车。

根据干频的介绍，上汽带来了新能源汽车，包括插电式混合动力荣威550、混合动力荣维750、上海品牌燃料电池汽车，以及三款电动汽车荣威e50、上海大众拉维达电动版和通用赛尔电动版。根据干频，上述车型的e50和赛欧电动版已于去年量产，插电式荣威550将于下半年批量上市，百公里油耗仅为2.5升。

对于上汽新能源汽车的销量，dry frequency表示，荣威750目前已售出600多辆，e50上周售出238辆。Dry frequency表示，这是因为该政策只给出了一周的销售时间，其中约100套出售给个人用户，约140套出售给租赁市场。今年，在国家出台进一步政策后，我们将继续销售。Dry frequency表示，虽然E5023.8万元的价格相对较高，但如果取消国家补贴，车价仅为12.8万元。此外，这个价格还包括一个上海牌照……

它在个人用户市场上相当受欢迎。

对于新能源汽车未来的发展趋势，干频认为应分为短期、中期和长期三个阶段。短期阶段以混合动力汽车和电动汽车为主，中期阶段为插电式混合动力汽车。未来真正的长期发展趋势应该是燃料电池汽车，因为只有燃料电池才能真正实现零排放。

甘频认为，中国发展新能源汽车比世界上任何其他国家都更加迫切和必要。他认为，中国不仅是世界上最大的石油消费国，也是最大的汽车生产国。目前，1000人的汽车数量仍然很低，几十年来仍有快速发展的空间。现在，随着高油价和城市空气污染的严重，中国比世界上任何其他国家都迫切需要开发新能源汽车。

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