作为中国节能和新能源汽车试点城市，安徽省合肥市的新能源汽车推广工作目前已位居全国第一。合肥新能源汽车产业的快速发展，源于新能源汽车“心脏”的不断升级。几天前，我了解到合肥已经开发出一种用于新能源公交车的大容量锂离子电池，电池寿命超过380公里。
近日，一辆49座、长12米的安凯公交车停在合肥高新汽车停车场。这辆全国“跑得最好”的新能源公交车将通过模拟实验展示其“长跑”实力。司机范师傅打开车身挡板，指着公交车电池说：，“你能跑多远取决于这种200安培小时的锂离子电池。实验结果表明，配备大容量锂离子动力电池的安凯纯电动公交车在充满电的情况下可以安全行驶380多公里“创造了合肥新能源公交车续航里程276公里的新纪录，标志着合肥新能源技术取得了新突破。
据合肥恒能新能源科技有限公司有限公司负责人介绍，这种单体容量200安培小时的锂离子电池已经通过国家权威机构中国北方汽车质量监督检验鉴定实验室的测试，产品性能处于国内领先地位。目前，该公司每年可生产6000万安时的这种大容量锂离子动力电池，并计划在合肥循环经济园区新建一条年产1亿安时的生产线，预计2014年投产。作为中国节能和新能源汽车试点城市，安徽省合肥市的新能源汽车推广工作目前已位居全国第一。合肥新能源汽车产业的快速发展，源于新能源汽车“心脏”的不断升级。几天前，我了解到合肥已经开发出一种用于新能源公交车的大容量锂离子电池，电池寿命超过380公里。
近日，一辆49座、长12米的安凯公交车停在合肥高新汽车停车场。这辆全国“跑得最好”的新能源公交车将通过模拟实验展示其“长跑”实力。司机范师傅打开车身挡板，指着公交车电池说：，“你能跑多远取决于这种200安培小时的锂离子电池。实验结果表明，配备大容量锂离子动力电池的安凯纯电动公交车在充满电的情况下可以安全行驶380多公里“创造了合肥新能源公交车续航里程276公里的新纪录，标志着合肥新能源技术取得了新突破。
据合肥恒能新能源科技有限公司有限公司负责人介绍，这种单体容量200安培小时的锂离子电池已经通过国家权威机构中国北方汽车质量监督检验鉴定实验室的测试，产品性能处于国内领先地位。目前，该公司每年可生产6000万安时的这种大容量锂离子动力电池，并计划在合肥循环经济园区新建一条年产1亿安时的生产线，预计2014年投产。
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