深度调查：电动汽车充电桩进小区容易吗？

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今年2月至3月，随着雾霾天气多次袭击华北、华东、华中地区，电动汽车作为一种低碳交通工具，再次进入人们的视野。如果电动汽车被千家万户广泛使用，燃油车排放的废气自然可以大大减少。然而，如果要被居民广泛使用，在社区建设充电桩是不可避免的。

一个住宅区的面积约为数万平方米，一个充电桩可能占用不到一平方米。按理说，在居民区找一个充电桩的地方应该不难。

事实真的是这样吗？小型充电桩是如何进入社区的？向社区充电很难吗？让我们以智能小区、新型小区和老旧小区三种类型的小区为例，一起去看看。

供电服务人员介绍了山东省泰安市宝龙社区充电桩的使用情况。

有关各方积极支持充电桩融入智能用电社区。

电动汽车充换电是智能用电的一部分，智能用电社区自然离不开充电桩。因此，国家电网公司规划的智能电力小区基本上都是用充电桩建设的。开发商对智能用电社区的充电桩建设持相对支持的态度。

山东临沂冠亚星城是临沂首个国家级安居工程示范项目，也是临沂首个智能用电社区。社区开发商临沂冠亚兴城房地产有限公司有限公司总经理赖科技听说社区将修建充电桩，并毫不犹豫地表示同意。负责智能社区建设的临沂供电公司运维部部长黄振华，回忆道：“2011年10月，冠亚星城建了四个充电桩。当时是和物业公司（也是开发商）协商后建的。基本上没有做任何协调工作，也就是说，我们提出这个意向后，他们非常支持，欢迎充电桩进小区。”

2011年之前，重庆市渝北区嘉信沁园小区是全国客户数量最多的智能电力小区。地下停车场已经建造了15个充电桩。在充电桩施工过程中，江北供电局在位置、场地和管理方面得到了开发商重庆宝田房地产（集团）有限公司和物业公司重庆新宝田物业公司的全力支持与配合。

在调查中，作者发现一些开发人员对“智能”一词极为敏感。听说“智慧社区”通常会为充电桩的建设开绿灯，一些开发商甚至会主动在已开发的智慧社区建设充电桩。在浙江杭州，萧山供电局在梅家小区进行20千伏智能配电项目配电自动化建设时，汽车零部件业务开发商万向集团主动要求在小区建设电动汽车充电桩，从而在电动汽车的推广中发挥示范和促进作用。

然而，并不是所有的智能住宅区都有充电桩。北京的莲香园智能电力小区是个例外。莲香园小区位于丰台区马官营，占地7.1公顷，于2000年底建成。2009年，当北京电力公司和国网电力研究院国电通公司开始在莲香园提供智能电力服务时，由于与物业和行业委员会的谈判，建设充电桩的问题变得复杂起来。最终，社区里没有充电桩，从而成为中国为数不多的没有充电桩的智能用电社区之一。

莲香园小区充电桩建设中遇到的问题，是新建和已建普通住宅小区建设充电桩时绕不过去的一道坎。

开发商和政府的态度是最关键的……

ng堆积成新的住宅区。

新建智能电力小区的充电桩建设没有问题，那么新建普通小区呢？这取决于开发人员的态度。

笔者了解到，小区内的充电桩一般包括两部分。第一部分是高压设施，用于给电动汽车的电池充电。第二部分是低压设施的控制系统，主要实现远程通信等功能。如果你选择在新建住宅区建设充电桩，你需要先与开发商协商。

尽管目前大多数开发商不会考虑将充电桩的位置留在社区，但确实有少数聪明的开发商考虑到了充电桩的“象征性”作用。有限公司是山东省泰安市宝龙社区的开发商，也是为数不多的开发商之一。该公司负责人认为，在小区建设充电桩可以显著提高小区的“质量”和“档次”。

2010年，位于高档小区的宝龙小区开工建设时，考虑到小区未来发展，开发商主动找到泰安供电公司市场部，要求共同建设充电桩。泰安供电公司市场部项目管理专员Roar Cheung回忆，当时他与宝龙社区一位王姓主任进行了对接洽谈，并明确了相关责任。最终协商的结果是，泰安供电公司提供设备和技术，开发商提供场地，共同建设六个充电桩。

由于开发商主动提出了需求，充电桩的建设得到了大力支持。开发商选择了最好的停车场作为充电桩的安装位置，并为具体施工提供了许多便利。供电公司也表现出了极大的热情。在具体建设中，泰安供电公司由市场部牵头，营业部与当地供电办公室合作，在不到一周的时间内成功完成了充电桩的建设。目前，六个充电桩已经受到宝龙社区居民的广泛欢迎。

如果政府能够率先规划充电桩的建设，那么充电桩进入新住宅区的阻力将微乎其微。在这方面，一些地方政府已作出重大部署，支持电动汽车的发展。2012年6月1日，安徽省合肥市正式实施《关于进一步推进新能源汽车试点工作的若干意见》。根据该意见，未来合肥市新建办公楼、商场、酒店等公共建设项目的充电桩将按照不低于规划总停车位的20%进行配置建设。新建住宅小区的充电桩应按不低于规划小区规划总停车位的10%进行配置和建设，并由开发商投资。如果新能源汽车的数量超过了社区预先预留的充电桩项目，那么充电桩的数量应该相应增加。

政府的立场极大地促进了供电公司的充电桩建设。合肥市新能源汽车服务中心主任郑勇透露，目前合肥已建成500个充电桩，1000个在建。2013年，合肥供电公司将再建3000个充电桩，主要分布在公共停车场和居民区。小区新增充电桩的数量分布将根据小区业主拥有的电动汽车数量确定。“充电桩完成后，车主可以刷卡充电，充电卡可以随时充电。”

当然，并不是每个城市和每个开发商都积极支持充电桩进入社区。笔者发现，尽管上海市人大、政协委员和相关人士多次呼吁充电桩进社区，但在实践中，市政府尚未出台强有力的支持政策，供电企业在联系develo时也一再受阻……

关于在新社区建设充电桩。

充电桩进入已完工的住宅物业和行业委员会拥有最终发言权。

在推动新能源汽车发展的合肥，市政府甚至要求自建或引入其他投资者在已建成的住宅小区和社会公共停车场增设充电桩。但事实上，在一个建成的社区里建造一个充电桩并不容易，在许多地方甚至是一件非常困难的事情。同样在安徽，由于无法在小区内找到合适的充电桩建设地点，2013年初，芜湖市西阳里社区一名女性市民无奈之下，只能在小区人行道上建设充电桩。

事实上，在一个建成的住宅区建造充电桩，远不是“在地上钻几个洞，固定充电桩，拉一根电线”那么简单。笔者从今年2月底在北京市海淀区印象小区完成充电桩建设的海淀供电公司了解到，该小区4个充电桩的建设耗时1个多月，时间并没有真正花在建设上，而是花在了“协调各方”上。

在申请过程中，充电桩安装申请人没有遇到任何阻力。海淀供电公司一位人士表示，在向国网北京电力公司提出申请后，申请人很快获得批准，并被移交给海淀供电公司。公司迅速派出技术人员到现场进行检查，并提出了施工方案。

但此时，申请人在房地产和工业委员会遇到了障碍。这个小区的物业是业主委员会聘请的管理公司，它只有管理物业的权利。因此，物业在征求不同级别的指示后，也应征求业委会的意见。虽然社区里的大多数居民都听说过电动汽车，但他们并不是真正了解电动汽车，所以关于充电桩有各种各样的问题。

充电电压高于居民用电的电压和电流，会影响居民用电吗？

四个充电桩的安装增加了社区的用电负荷。线路和供电设施能承受吗？

电动汽车是否有电磁辐射，会影响居民的健康？

供电公司不得不帮助申请人逐一回答居民的问题，消除了居民的所有疑虑。但此时，该住宅物业也提出，担心消防部门在检查时看到安装充电桩，认为不安全，会被罚款。因此，申请人还必须与消防部门协调。。。

在所有协调工作完成后，供电公司仅用了两三天就完成了施工，并在小区南侧靠墙成功安装了充电桩。

在调查中，笔者还发现，在电力员工居住的小区，建设充电桩的难度大大降低。由于电力员工熟悉电力知识，他们通常会积极支持充电桩的建设。而且由于业主没有意见，物业管理公司一般不会有太多意见。例如，重庆福宝泉社区于2010年6月在室外停车场建设了10个充电桩，其建设过程可谓“一帆风顺”。

进入社区的充电桩亟待解决。

据我所知，充电桩的建设并不复杂，投资也不大，但很难进入社区。

解决“落地难”的问题，不能主要依靠供电企业和开发商协商，因为时间太长、效率低，也不能依靠开发商主动“变现”，因为有远见的开发商毕竟是少数，应该主要依靠政府牵头出台相关支持政策。

合肥市政府出台的政策很好地解决了新建小区充电桩的占地问题。在土地珍贵的上海嘉定，由于没有政府相关政策的支持，尽管开发商和供电公司愿意建设充电桩，但他们有资金……

y建造的充电桩，但充电桩被迫放置在墙上，并采用壁挂式充电桩。

建设充电换电设施，推广电动汽车，推广“绿色交通”，将有助于减少空气污染，为建设“美丽中国”做出贡献。在这个过程中，地方政府应该发挥更重要的作用。今年2月至3月，随着雾霾天气多次袭击华北、华东、华中地区，电动汽车作为一种低碳交通工具，再次进入人们的视野。如果电动汽车被千家万户广泛使用，燃油车排放的废气自然可以大大减少。然而，如果要被居民广泛使用，在社区建设充电桩是不可避免的。