特斯拉汽车为何与汽车经销商势不两立

特斯拉汽车公司一直在游说立法机构打击几个州的汽车经销商，以确保该公司有权通过苹果式的工厂直销店销售电动汽车。

这场战斗让这家硅谷的汽车制造商损失了很多钱。该公司首席执行官埃隆·马斯克上周还花了很多时间游说德克萨斯州的立法机构，以避免遵守该州严格的经销商保护法。

现在，马斯卡表示，该公司可能需要联邦措施来保证通过直营店销售汽车的权利。那么，为什么特斯拉汽车公司不像其他汽车制造商一样设立特许经销商呢？为什么汽车经销商采取强硬态度，对上季度仅销售4750辆汽车的公司提起诉讼？

为什么经销商害怕特斯拉汽车？

根据汽车经销商协会的说法，特斯拉汽车的工厂直营店模式违反了美国几个州旨在保护经销商和消费者的法律。例如，得克萨斯州的经销商表示，允许汽车制造商直接向消费者销售汽车将增加汽车成本（通过减少竞争），并限制自由企业。几十年来，经销商团体成功地游说了美国各州的立法机构，以制定法律来保护他们的商业模式。

Fool网站认为，这些指控在法律上非常可疑，大多数类似的法律可能更多的是从经销商那里获得捐款，而不是真正保护消费者。但他们为此制定了标准，这些标准反映在许多州保护经销商的法律中。

经销商表示，他们担心给予特斯拉豁免权会为中国汽车制造商等其他竞争对手打开大门，使其能够在没有传统经销商网络帮助的情况下进入美国市场。

但埃隆·马斯克上周告诉《汽车新闻》，“如果加盟商真的相信他们所说的，并认为他们是销售汽车的最佳渠道，那么他们可以做得更好，不应该害怕竞争。”

为什么特斯拉不需要经销商？

特斯拉汽车公司表示，经销商模式不适合销售电动汽车，至少目前是这样。马斯卡认为，虽然经销商销售其他汽车制造商的汽油动力汽车，但很难相信他们会同意该公司的电动汽车。事实上，马斯卡上周告诉《汽车新闻》，他认为使用传统经销商是导致Fisker Automotive倒闭的一个主要因素。Fisker是一家环保汽车初创公司，最近解雇了大部分员工。

马斯卡并不完全反对特许经营的想法。他认为，如果特斯拉汽车公司在美国的销售额足够大，占市场的1%左右，相当于每年在美国销售15万辆汽车，那么使用经销商将开始变得更有意义。

但与此同时，如果有必要，特斯拉汽车公司将继续向联邦层面争取直接向客户销售汽车的权利。敬请关注更多新闻。特斯拉汽车公司一直在游说立法机构打击几个州的汽车经销商，以确保该公司有权通过苹果式的工厂直销店销售电动汽车。

这场战斗让这家硅谷的汽车制造商损失了很多钱。该公司首席执行官埃隆·马斯克上周还花了很多时间游说德克萨斯州的立法机构，以避免遵守该州严格的经销商保护法。

现在，马斯卡表示，该公司可能需要联邦措施来保证通过直营店销售汽车的权利。那么，为什么特斯拉汽车公司不像其他汽车制造商一样设立特许经销商呢？为什么汽车经销商采取强硬态度，对上季度仅销售4750辆汽车的公司提起诉讼？

为什么经销商害怕特斯拉汽车？

根据汽车经销商协会的说法，特斯拉汽车的工厂直营店模式违反了美国几个州旨在保护经销商和消费者的法律。例如，得克萨斯州的经销商表示，允许汽车制造商直接向消费者销售汽车将增加汽车成本（通过减少竞争），并限制自由企业。几十年来，经销商团体成功地游说了美国各州的立法机构，以制定法律来保护他们的商业模式。

Fool网站认为，这些指控在法律上非常可疑，大多数类似的法律可能更多的是从经销商那里获得捐款，而不是真正保护消费者。但他们为此制定了标准，这些标准反映在许多州保护经销商的法律中。

经销商表示，他们担心给予特斯拉豁免权会为其他竞争对手打开大门，比如中国汽车制造商，这样他们就可以在没有关税的情况下进入美国市场……

借助传统经销商网络。

但埃隆·马斯克上周告诉《汽车新闻》，“如果加盟商真的相信他们所说的，并认为他们是销售汽车的最佳渠道，那么他们可以做得更好，不应该害怕竞争。”

为什么特斯拉不需要经销商？

特斯拉汽车公司表示，经销商模式不适合销售电动汽车，至少目前是这样。马斯卡认为，虽然经销商销售其他汽车制造商的汽油动力汽车，但很难相信他们会同意该公司的电动汽车。事实上，马斯卡上周告诉《汽车新闻》，他认为使用传统经销商是导致Fisker Automotive倒闭的一个主要因素。Fisker是一家环保汽车初创公司，最近解雇了大部分员工。

马斯卡并不完全反对特许经营的想法。他认为，如果特斯拉汽车公司在美国的销售额足够大，占市场的1%左右，相当于每年在美国销售15万辆汽车，那么使用经销商将开始变得更有意义。

但与此同时，如果有必要，特斯拉汽车公司将继续向联邦层面争取直接向客户销售汽车的权利。敬请关注更多新闻。

标签：特斯拉

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