4月22日，日产汽车宣布旗下英国和菲尼迪豪华品牌将在中国投产：长轴距Q50轿车和全新QX50跨界车。这两款车型都是为中国市场量身定制的。
国产车型脱颖而出
日产表示，长轴距版Q50轿车和新款QX50跨界车将由东风日产湖北襄阳工厂生产，生产工作将于2014年正式开始。Anglo finidi总裁Johan de Nysschen表示：“中国是Anglo finiti增长战略的关键市场。推出两款专为中国设计的新车并在当地投产的决定进一步表明了我们的全球化战略。”
聂晨还表示，他将扩大经销商网络：“去年，我们在香港设立了全球总部，以更好地服务于全球最大的豪华汽车市场中国。2014年，英国和菲尼迪的产品线将扩大，并将增加两款为中国量身定制的新车。我们仍在推进这一计划，到2014年，中国经销商数量将从目前的60家迅速增加到80家。”
2012年5月28日，日产汽车有限公司正式宣布，东风汽车有限公司将在湖北襄阳开始生产英国和finidi豪华轿车。调试项目于当天正式签署，两款英国和菲尼迪车型将于2014年起在襄阳工厂组装。
东风汽车有限公司将在该工厂投资20亿元人民币（约3.15亿美元），将襄阳工厂的生产能力从目前的13万辆/年提高到25万辆/每年。该工厂目前正在组装天籁和楼兰。
东风汽车股份有限公司有限公司总裁中村信孝表示：“襄阳工厂在英国和芬兰的本地化和生产对我们来说是一个重要的里程碑。这表明日产能够按照最高的质量标准在中国完全生产豪华车，达到日产在Tochigi地区母厂的产品质量。“日产官方表示，襄阳工厂实施了多项质量管理体系，可以确保国内英国和菲尼迪的质量。
据悉，2010年，日产在全球34个生产基地选择了综合制造水平，向阳工厂超过了滨、Tochigi和九州等日本老工厂。生产线的综合水平是日产考虑的一个重要因素，因此日产认为襄阳工厂足够强大，可以承担英国和菲尼迪的生产工作。
此外，日产高管还表示，菲尼迪在中国投产后可以保证同样的质量，在价格竞争力方面更具优势。
对中国市场寄予厚望
英国和菲尼迪目前在全球47个国家销售，中国是其仅次于美国的第二大单一市场。日产计划到2017年将英国和菲尼迪的全球销量提高到每年50万辆，其中包括在中国的20万辆。然而，去年英国和菲尼迪在中国的销量在一定程度上受到了因钓鱼岛危机而抵制日本汽车的影响，未能延续激增的趋势。
2012年，英国和菲尼迪的全球销量约为16万辆，同比增长12.1%；
其中，中国市场的销量约为1.6万辆，这意味着中国市场约占该品牌全球销量的十分之一。相比之下，2011年，英国菲尼迪在中国的销量为19075辆，同比增长超过60%。去年，销售额同比下降了约16%。
为了促进其在中国的业务，Anglo finidi强调了中国市场的重要性，并强调了其地位。在香港设立全球总部是第一步，在中国投产是第二步。在今年的上海国际车展上，英国和菲尼迪展出了多种车型。Q50混合动力汽车在亚洲上市，LE概念车首次在中国亮相。
Q50混合动力汽车使用3.5升V6汽油发动机，从静止加速到100公里/小时只需5秒。。另一辆3.7升Q50轿车也来到了上海车展。该车于1月在底特律车展上在全球上市，是英国和菲尼迪采用新命名系统后的第一辆汽车。Q50采用英国和菲尼迪的InTouch系统，是世界上第一个采用直接自适应转向自适应转向技术的汽车。预计将于2014年春季在中国上市。LE Concept是英国和菲尼迪的第一款纯电动概念车，配备了无线充电技术。
这三款日本豪华轿车预计都将在中国投产。
目前，日本豪华汽车在中国的销量不如德国竞争对手。截至目前，中英、菲尼迪和讴歌这三款日系豪华车已经确定了国产计划，雷克萨斯正在筹备中。
在今年的上海车展上，本田宣布讴歌将在中国投产。本田首席执行官Takanobu ito和本田中国区总经理Seiji苍表示，讴歌的首款国产车型将以讴歌概念SUV-X概念车为基础，并将在未来三年左右以国内形式销售。
与此同时，丰田中国总经理大西宏表示，丰田有意将雷克萨斯投入中国生产，但他拒绝透露雷克萨斯何时可能开始国内生产，只是表示生产前需要一些时间做准备。外媒猜测，丰田可能首先在中国生产中级轿车ES。4月22日，日产汽车宣布旗下英国和菲尼迪豪华品牌将在中国投产：长轴距Q50轿车和全新QX50跨界车。这两款车型都是为中国市场量身定制的。
国产车型脱颖而出
日产表示，长轴距版Q50轿车和新款QX50跨界车将由东风日产湖北襄阳工厂生产，生产工作将于2014年正式开始。Anglo finidi总裁Johan de Nysschen表示：“中国是Anglo finiti增长战略的关键市场。推出两款专为中国设计的新车并在当地投产的决定进一步表明了我们的全球化战略。”
聂晨还表示，他将扩大经销商网络：“去年，我们在香港设立了全球总部，以更好地服务于全球最大的豪华汽车市场中国。2014年，英国和菲尼迪的产品线将扩大，并将增加两款为中国量身定制的新车。我们仍在推进这一计划，到2014年，中国经销商数量将从目前的60家迅速增加到80家。”
2012年5月28日，日产汽车有限公司正式宣布，东风汽车有限公司将在湖北襄阳开始生产英国和finidi豪华轿车。调试项目于当天正式签署，两款英国和菲尼迪车型将于2014年起在襄阳工厂组装。
东风汽车有限公司将在该工厂投资20亿元人民币（约3.15亿美元），将襄阳工厂的生产能力从目前的13万辆/年提高到25万辆/每年。该工厂目前正在组装天籁和楼兰。
东风汽车股份有限公司有限公司总裁中村信孝表示：“襄阳工厂在英国和芬兰的本地化和生产对我们来说是一个重要的里程碑。这表明日产能够按照最高的质量标准在中国完全生产豪华车，达到日产在Tochigi地区母厂的产品质量。“日产官方表示，襄阳工厂实施了多项质量管理体系，可以确保国内英国和菲尼迪的质量。
据悉，2010年，日产在34个生产基地中选择了综合制造水平……
襄阳工厂超过了日本的老工厂，如滨、Tochigi和九州。生产线的综合水平是日产考虑的一个重要因素，因此日产认为襄阳工厂足够强大，可以承担英国和菲尼迪的生产工作。
此外，日产高管还表示，菲尼迪在中国投产后可以保证同样的质量，在价格竞争力方面更具优势。
对中国市场寄予厚望
英国和菲尼迪目前在全球47个国家销售，中国是其仅次于美国的第二大单一市场。日产计划到2017年将英国和菲尼迪的全球销量提高到每年50万辆，其中包括在中国的20万辆。然而，去年英国和菲尼迪在中国的销量在一定程度上受到了因钓鱼岛危机而抵制日本汽车的影响，未能延续激增的趋势。
2012年，英国和菲尼迪的全球销量约为16万辆，同比增长12.1%；其中，中国市场的销量约为1.6万辆，这意味着中国市场约占该品牌全球销量的十分之一。相比之下，2011年，英国菲尼迪在中国的销量为19075辆，同比增长超过60%。去年，销售额同比下降了约16%。
为了促进其在中国的业务，Anglo finidi强调了中国市场的重要性，并强调了其地位。在香港设立全球总部是第一步，在中国投产是第二步。在今年的上海国际车展上，英国和菲尼迪展出了多种车型。Q50混合动力汽车在亚洲上市，LE概念车首次在中国亮相。
Q50混合动力汽车使用3.5升V6汽油发动机，从静止加速到100公里/小时只需5秒。。另一辆3.7升Q50轿车也来到了上海车展。该车于1月在底特律车展上在全球上市，是英国和菲尼迪采用新命名系统后的第一辆汽车。Q50采用英国和菲尼迪的InTouch系统，是世界上第一个采用直接自适应转向自适应转向技术的汽车。预计将于2014年春季在中国上市。LE Concept是英国和菲尼迪的第一款纯电动概念车，配备了无线充电技术。
这三款日本豪华轿车预计都将在中国投产。
目前，日本豪华汽车在中国的销量不如德国竞争对手。截至目前，中英、菲尼迪和讴歌这三款日系豪华车已经确定了国产计划，雷克萨斯正在筹备中。
在今年的上海车展上，本田宣布讴歌将在中国投产。本田首席执行官Takanobu ito和本田中国区总经理Seiji苍表示，讴歌的首款国产车型将以讴歌概念SUV-X概念车为基础，并将在未来三年左右以国内形式销售。
与此同时，丰田中国总经理大西宏表示，丰田有意将雷克萨斯投入中国生产，但他拒绝透露雷克萨斯何时可能开始国内生产，只是表示生产前需要一些时间做准备。外媒猜测，丰田可能首先在中国生产中级轿车ES。
周一，美国能源部表示，由于豪华插电式混合动力汽车生产商菲斯科汽车公司FiskerAutomotiveInc一笔联邦贷款的预期违约，
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