据英国汽车杂志《autocar4》4月22日消息，保时捷研发负责人Wolfgang Hatz在上海车展上表示，插电式混合动力技术将是保时捷豪华车和SUV的最佳解决方案，但跑车将保留其特性，尚未准备好采用这一技术。
保时捷panamera
在2013年上海车展上，Wolfgang Hartz指出，新发布的Panamera E-Hybrid插电式混合动力汽车的二氧化碳排放量低于每公里100克，这将为Cayenne的混合动力版本铺平道路。
他还表示，“我相信插电式混合动力是未来十年消费者的最佳选择，而且它仍然是一个概念版，这就是为什么我们应该不遗余力地将其投入生产。这项技术适用于Panamera和Cayenne，但显然，它不适合我们的其他跑车车型。”
“现在，我们为自己处于这项技术的前沿而感到自豪。保时捷不是一家新能源汽车公司，但这并不妨碍我们对环境的关注。这就是为什么我们应该不遗余力地开发混合动力技术。可持续发展不是一句简单的话，它需要实践，Panamera E-hybrid就是这样一辆车。”。”据英国汽车杂志《autocar4》4月22日消息，保时捷研发负责人Wolfgang Hatz在上海车展上表示，插电式混合动力技术将是保时捷豪华轿车和SUV的最佳解决方案，但跑车将保留其特性，尚未准备采用这一技术。
保时捷panamera
在2013年上海车展上，Wolfgang Hartz指出，新发布的Panamera E-Hybrid插电式混合动力汽车的二氧化碳排放量低于每公里100克，这将为Cayenne的混合动力版本铺平道路。
他还表示，“我相信插电式混合动力是未来十年消费者的最佳选择，而且它仍然是一个概念版，这就是为什么我们应该不遗余力地将其投入生产。这项技术适用于Panamera和Cayenne，但显然，它不适合我们的其他跑车车型。”
“现在，我们为自己走在这项技术的前沿而感到自豪。保时捷不是一家新能源汽车公司，但这并不妨碍我们对环境的关注。这就是为什么我们应该不遗余力地开发混合动力技术。可持续发展不是一句简单的话，它需要实践，Panamera E-hybrid就是这样一辆车。”
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随着移动互联时代的到来，汽车也在走向”云时代”。今年的CES消费电子展上，福特启动了一项名为FordDeveloperProgram的软件开发计划，成为全球首家发起开发者计划的汽车制造商。
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